- •Содержание
- •Введение
- •1. Тепловой расчет рабочего процесса поршневой части комбинированного двигателя
- •Процесс наполнения
- •1.1.1. Расчет параметров процесса наполнения
- •1.1.1.1. Давление воздуха в цилиндре в конце процесса наполнения (начала сжатия)
- •1.1.1.2. Температура воздуха к концу наполнения (начала сжатия)
- •Коэффициент наполнения
- •Для четырехтактных
- •1.2. Процесс сжатия
- •1.3. Процесс сгорания
- •1.3.1.1. Элементарный состав топлива
- •1.3.1.2. Теплота сгорания топлива
- •1.3.1.3. Теоретический необходимое количество воздуха для сгорания топлива
- •1.3.1.4. Действительное количество воздуха для сгорания топлива
- •1.3.1.5. Состав продуктов сгорания
- •1.3.1.6. Теоретический (химический) и действительный коэффициенты молекулярного изменения
- •1.3.1.7. Теплоемкость воздуха и продуктов сгорания
- •1.3.2. Расчет параметров конца процесса сгорания
- •Температура конца процесса сгорания (тz)
- •Максимальное давление сгорания(Рz)
- •Степень предварительного расширения
- •1.3.2.4. Объём цилиндра в точке z диаграммы
- •1.4. Процесс расширения
- •Расчет параметров процесса расширения
- •Давление рабочей смеси к концу расширения
- •1.4.1.2 Температура продуктов сгорания концу расширения
- •Степень последующего расширения продуктов сгорания:
- •1.5. Расчет показателей рабочего цикла двигателя
- •1.5.1. Расчет индикаторных показателей
- •1.5.1.1. Расчетное значение среднего индикаторного давления Рip дизеля
- •1.5.1.2. Индикаторный кпд и индикаторный удельный расход топлива
- •1.5.1.3. Удельный индикаторный расход топлива
- •1.5.1.4. Индикаторная мощность
- •1.5.3. Определение основных размеров рабочего цилиндра дизеля
- •1.5.4. Определение расходов топлива, воздуха и отработавших газов
- •1.5.4. 2. Количество топлива подаваемого в цилиндр за цикл (цикловая подача топлива)
- •1.5.4.3. Часовой расход воздуха дизелем определяется из выражения
- •1.6. Построение индикаторной диаграммы
- •На координатной оси (о-V)
- •На координатной оси (о-р).
- •Построение политроп сжатия и расширения
- •Расчет политроп сжатия и расширения .
- •1.6.2.Графическое определение среднего индикаторного давления.
- •2.Определение кинематических характеристик движения поршня
- •3. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма
- •3.1 Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
- •3.2 Развертка индикаторной диаграммы
- •3.3 Расчет динамических сил
- •Заключение
- •Список использованной литературы
На координатной оси (о-р).
Восстанавливаем перпендикуляр к в.м.т., на котором в выбранном масштабе давления отмечаем точку соответствующую значению :
давления наддува - через которую проводим прямую параллельную оси (О-V);
Рк
=
мм
давления сжатия- (точка c диаграммы) и давления сгорания Рz=Б мм ( точка z диаграммы).
Рс
=
мм
От точки z параллельно оси (О-V) откладываем отрезок равный
конец которой обозначается точкой z1(r - степень предварительного расширения);
Vz
= Vc×r
=
Восстанавливаем перпендикуляр к н.м.т., на котором в выбранном масштабе давления отмечаем точки соответствующие значениям:
давления наполнения
мм ( точка
а
диаграммы),
и давления расширения
мм (
точка b
диаграммы).
Для
двухтактных дизелей
точки соответствующие Ра
( точка а
диаграммы) и Рв
( точка b
диаграммы), расположены на перпендикуляре
восстановленном к концу отрезка
.
Между точками (а) и (с) строим политропу сжатия со средним показателем (nс), а между точками (b) и (z) политропу расширения со средним показателем (nР).
Построение политроп сжатия и расширения
Для построения политроп сжатия и расширения на график необходимо нанести несколько промежуточных точек этих кривых. Ординаты этих точек вычисляются следующим образом (таблица 1).
eх
=
Таблица.1
Расчет политроп сжатия и расширения .
№ |
|
Сжатие |
Расширение |
||||
|
|
|
|
Ррас=
Рв· |
|
||
|
|
|
МПа |
Мм |
|
МПа |
мм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
1 |
1 |
0,17 |
4,25 |
1 |
0,739 |
18,475 |
2 |
1,25 |
1,35 |
0,2295 |
5,7375 |
1,33 |
0,9828 |
24,57 |
3 |
ρ=2 |
|
|
|
2,4622 |
1,8195 |
45,4875 |
4 |
2,5 |
3,4452 |
0,5856 |
14,64 |
3,2909 |
2,4319 |
60,7975 |
5 |
3,75 |
5,9558 |
1,0124 |
25,31 |
5,5749 |
5,9882 |
102,995 |
6 |
5 |
8,7823 |
1,4929 |
37,3225 |
8,1032 |
8,0035 |
149,705 |
7 |
6,25 |
11,8696 |
2,0178 |
50,445 |
10,8303 |
|
200,0875 |
8 |
7,5 |
15,1821 |
2,5809 |
64,5225 |
|
|
|
9 |
8,75 |
18,6943 |
3,1780 |
79,45 |
|
|
|
10 |
10 |
22,3872 |
3,8058 |
95,145 |
|
|
|
11 |
11,25 |
26,2455 |
4,4617 |
111,5425 |
|
|
|
12 |
12,5 |
30,2571 |
5,1437 |
128,5925 |
|
|
|
По данным столбца 5 строится линия сжатия, а по столбцу 8 линия расширения. Скругляя диаграмму в районе в.м.т., так же нанося линии выталкивания и всасывания, получим диаграмму действительного цикла.
По таблице 1 построена диаграмма (рис.2)
