- •Содержание
- •Введение
- •1. Тепловой расчет рабочего процесса поршневой части комбинированного двигателя
- •Процесс наполнения
- •1.1.1. Расчет параметров процесса наполнения
- •1.1.1.1. Давление воздуха в цилиндре в конце процесса наполнения (начала сжатия)
- •1.1.1.2. Температура воздуха к концу наполнения (начала сжатия)
- •Коэффициент наполнения
- •Для четырехтактных
- •1.2. Процесс сжатия
- •1.3. Процесс сгорания
- •1.3.1.1. Элементарный состав топлива
- •1.3.1.2. Теплота сгорания топлива
- •1.3.1.3. Теоретический необходимое количество воздуха для сгорания топлива
- •1.3.1.4. Действительное количество воздуха для сгорания топлива
- •1.3.1.5. Состав продуктов сгорания
- •1.3.1.6. Теоретический (химический) и действительный коэффициенты молекулярного изменения
- •1.3.1.7. Теплоемкость воздуха и продуктов сгорания
- •1.3.2. Расчет параметров конца процесса сгорания
- •Температура конца процесса сгорания (тz)
- •Максимальное давление сгорания(Рz)
- •Степень предварительного расширения
- •1.3.2.4. Объём цилиндра в точке z диаграммы
- •1.4. Процесс расширения
- •Расчет параметров процесса расширения
- •Давление рабочей смеси к концу расширения
- •1.4.1.2 Температура продуктов сгорания концу расширения
- •Степень последующего расширения продуктов сгорания:
- •1.5. Расчет показателей рабочего цикла двигателя
- •1.5.1. Расчет индикаторных показателей
- •1.5.1.1. Расчетное значение среднего индикаторного давления Рip дизеля
- •1.5.1.2. Индикаторный кпд и индикаторный удельный расход топлива
- •1.5.1.3. Удельный индикаторный расход топлива
- •1.5.1.4. Индикаторная мощность
- •1.5.3. Определение основных размеров рабочего цилиндра дизеля
- •1.5.4. Определение расходов топлива, воздуха и отработавших газов
- •1.5.4. 2. Количество топлива подаваемого в цилиндр за цикл (цикловая подача топлива)
- •1.5.4.3. Часовой расход воздуха дизелем определяется из выражения
- •1.6. Построение индикаторной диаграммы
- •На координатной оси (о-V)
- •На координатной оси (о-р).
- •Построение политроп сжатия и расширения
- •Расчет политроп сжатия и расширения .
- •1.6.2.Графическое определение среднего индикаторного давления.
- •2.Определение кинематических характеристик движения поршня
- •3. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма
- •3.1 Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
- •3.2 Развертка индикаторной диаграммы
- •3.3 Расчет динамических сил
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Содержание
Введение
1.Тепловой расчет рабочего процесса и технико-экономических
показателей поршневой части комбинированного двигателя. 4
1.1. Процесс наполнения. 4
1.2. Процесс сжатия 7
1.3. Процесс сгорания 8
1.4. Процесс расширения 13
1.5. Расчет показателей рабочего цикла двигателя 14
1.6. Построение индикаторной диаграммы 19
2.Определение кинематических характеристик движения поршня 22
3. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма 25
3.1 Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме. 25
3.2 Развертка индикаторной диаграммы 28
3.3 Расчет динамических сил. 28
Заключение 33
Список литературы
Приложения
Введение
Предмет энергетические установки - изучает преобразование химической энергии топлива в механическую работу машины.
Двигатели внутреннего сгорания - это те двигатели в которых сгорание топлива, выделение теплоты и преобразование ее в механическую работу происходит внутри двигателя, то есть в одном теле. К таким двигателям относятся комбинированный и поршневой двигатель.
Поршневым двигателем называется тепловой двигатель, в котором преобразование энергии сгорания топлива в механическую энергию осуществляется путем давления газов на поршень перемещающегося внутри цилиндра. В связи с возвратно- поступательным движением поршня сгорание топлива в поршневых двигателях возможно лишь периодически последовательным порциями, причем сгоранию каждой порции должен предшествовать ряд подготовительных процессов.
В курсовой работе методикой определения и исследование основных параметров двигателя. По данным расчетам рассматриваются такие качества двигателя как экономичность, эффективность. Также она позволяет определить их работу в различных условиях эксплуатаций.
1. Тепловой расчет рабочего процесса поршневой части комбинированного двигателя
Тепловой расчет представляет собой метод исследования рабочего процесса двигателя, для оценки основных параметров (показателей) характеризующих его эффективные, экономические и динамические качества в любых заданных условиях работы. Расчет рабочего процесса позволяет определить значения основных параметров отдельных процессов протекающих в цилиндре и рабочего цикла в целом и получить данные влияния различных факторов на эти параметры. В курсовой работе тепловой расчет выполняется для изготовленного дизеля (проверочный) по конструктивным данным двигателя аналога. Проверкой правильности расчета может служить получение эффективных, экономических и других параметров (показателей), соответствующих двигателю-аналогу.
