3. Расчет норм загрузки судна и вагона, количества грузов перегружаемых из вагонов в суда, на склад (или обратно)

Нормы загрузки судов и вагонов зависят от рода груза (закрытого или открытого хранения), тары, упаковки, типа пакета, типа пакетирующего приспособления, а также от партионности перевозимого груза.

Как правило, в эксплуатационных расчетах учитывается тарифная норма загрузки судна и минимальная весовая норма загрузки вагона, которая зависит от перечисленных причин и является основой для исчисления провозных платежей за доставку груза.

Загрузка речного судна (масса груза в речном судне) устанавливается следующим образом:

, т (14)

где − регистровая грузоподъемность речного судна, т;

− коэффициент использования регистровой

грузоподъемности судна (тарифная норма).

Норма загрузка железнодорожного вагона (масса груза в вагоне) определяется:

, т/под , (15)

где - грузоподъемность железнодорожного вагона, т;

- коэффициент использования грузоподъемности

вагона конкретным родом груза (тарифная норма).

Для исключения коммерческого брака, оперативные работники порта так планируют загрузку судна, чтобы в судно было загружено целое количество вагонов (без разрыва вагонной отправки). При этом учитывается, что судно должно быть максимально использовано по грузоподъемности и чтобы грузоподъемность судна не была превышена:

, ед., (16)

Пример 3. Если норма загрузки судна =1000 т, норма загрузки вагона = 70 т, то общее расчетное количество вагонов, перегружаемых в судно составит = 14,28 ед.

Но, управленческим персоналом порта для загрузки в судно будет рекомендовано не 14,28 ед., а целое количество вагонов = 14 ед. При этом загрузка судна ( ) составит не 1000 т, а 980 т или 14 вагонов.

После этого решаются вопросы организации перегрузки вагонов по прямому и складским вариантам с учетом коэффициента прямой перевалки груза и коэффициента прохождения груза через склад.

Количество перегружаемых по прямому варианту вагонов в судно (или обратно) определяется:

, ед (17)

Пример 4. Если = 0,6, то = 14(1−0,6) = 5,6 ед. По варианту вагон−судно может быть перегружено 5 или 6 вагонов. Принимаем 6 вагонов с загрузкой по 70 т каждый или всего 420 тонн.

На склад будут выгружены остальные вагоны:

, ед. (18)

Пример 5. Если = 0,6, то из вагонов на склад будет перегружено: = 14−6 = 8 вагонов по 70 т или всего 560 тонн.

Со склада в судно (или обратно) должны быть перегружены все те же грузы, ранее выгруженные из вагонов на склад (без разрыва вагонной отправки), здесь :

, ед. (19)

Полученные расчеты по данному разделу целесообразно представить в виде табличной формы, табл. 1.

Таблица 1

Расчет количества грузов, перегружаемых в суда

из железнодорожных вагонов (или обратно) ^*

Показатель	По вариантам грузовых работ
	в−с	ск−с	в−ск	всего
Загрузка судна, т	−	−	−	1000**
Загрузка вагона, т	−	−	−	70
Перегрузка по вариантам работ: − в судно, т − из вагонов, т	420 420	560 −	− 560	980*** 980
Количество вагонов − в судно, ед. − через склад, ед.	6 −	8 −	− 8	14 8

Примечание: ^* − в табл. 1 дан пример расчета для грузоподъемности суд-

на = 1000 т, вагона = 70 т, коэффициентах использования грузоподъемности судна и вагона = = 1, коэффициенте прямой перевалки груза 1− = 0,4.

^** − загрузка судна, рассчитанная по тарифной норме, т;

^*** − загрузка судна, рассчитанная по количеству вагонов, т.