1.4.Режимы работы
1.4.1 Управление по крену
Heading (HDG) Mode. Режим выдерживания курса, направления, линии пути
Используется для разворота на заданный курс и его выдерживание.
Navigation (NAV) Mode. Режим навигации
Используется для захвата луча VOR и для выдерживания направления по VOR.
Navigation Approach (NAV APR) Mode. Режим навигации для захода на посадку
Используется для захвата луча LOC и VOR и выдерживания направления прихода прямым курсом в направлении на LOC и VOR.
Reverse (REV) Mode. Режим изменения направления на обратное
Используется для захвата луча VOR и выдерживания направления VOR Back Course Inbound.
Reverse Approach (REV APR) Mode. Режим захода на посадку с изменением направления на обратное
Используется для захвата луча LOC и выдерживания направления LOC Back Course Inbound.
Navigation Global Positioning System Steering (NAV GPSS) Mode. Управление с использованием навигации на основе системы GPS
Используется для управления по определенному по GPS маршруту в горизонтальной плоскости.
Control Wheel Steering (CWS) Mode. Режим управления ручкой системы управления
Используется для синхронного удержания угловой скорости разворота и вертикальной скорости.
1.4.3.Управление по тангажу
Altitude Hold (ALT HOLD) Mode. Режим выдерживания высоты
Используется для выдерживания высоты
Vertical Speed (vs) Mode. Режим вертикальной скорости
Используется для удержания вертикальной скорости
Glideslope (GS) Mode. Режим выдерживания глиссады
Используется для захвата и выдерживания глиссады.
1.5.Блок-схема
Блок-схема системы Fifty Five X показана на Рис. 1-1.
1-4
Рис.1-1.Блок-схема системы Fifty Five X
1-5
Раздел 2 Предполетные проверки
2-1
2.1.Проверка включения электропитания
Выполните действия, перечисленные в Таблице 2-1. При выполнении каждого действия убедитесь в том, чтобы соответствующее срабатывание соответствовало бы данному действию.
Таблица 2-1. Проверка включения электропитания
Действие |
Срабатывание |
1. Общий выключатель демпфера рыскания поставьте в положение OFF (ВЫКЛ). |
----- |
2. Общий выключатель триммирования поставьте в положение OFF (ВЫКЛ) (если эта функция установлена). |
----- |
3. Общий выключатель аккумуляторной батареи поставьте в положение ON (ВКЛ). |
----- |
4. Общий выключатель авиационной электроники поставьте в положение ON (ВКЛ). |
----- |
5. Общий выключатель автопилота поставьте в одно из ниже перечисленных позиций, которая применима для выбранного режима полета: FD/AP (КПП установлен) АР (КПП отсутствует) |
На экране дисплея АП появляются на 10 секунд все сообщения, показанные на Рис. 2-1, и по истечению этого времени они гаснут. На экране дисплеев АП с программаторами/компьютерами с серийными номерами выше 3001 после включения электропитания на короткое время – от 10 до 20 секунд – появляется номер редакции программного обеспечения, как показано на Рис. 2.2. На экране дисплея АП в течение 3 минут повторно отображается только сообщение RDY (готово), как показано на Рис. 2-3 (Примечание 1, 2). |
Примечания:
1.Если будет обнаружена неисправность программатора/компьютера, то на экране дисплея АП будет повторно отображаться только сообщение FAIL (неисправность), как это показано на Рис. 2-4. Автопилот работать не будет.
2.Если будет обнаружена неисправность координатора разворота, то экран дисплея АП останется на неопределенное время пустым, как это показано на Рис. 2-5. Автопилот работать не будет.
2-3
Рис.2-1. Экран дисплея АП. При включении электропитания