Примечание:

Если положение ВС при заходе на посадку немного выше центральной линии GS, тогда может быть достигнуто немедленное включение режима глиссады вручную путем нажатия селекторного выключателя режима ALT.

Предупреждение:

Включение режима глиссады вручную при нахождении ВС выше центральной линии GS приведет к тому, что ВС резко пойдет в направлении центральной линии GS. Не включайте режим глиссады вручную, если отклонение стрелки GDI больше чем 10% выше центральной линии GS.

Сообщение GS, будет мигать каждый раз, когда отклонение стрелки GDI превысит 50% или когда виден GS Flag. В последнем случае также появится сообщение FAIL (ошибка).

На высоте принятия решения отключите автопилот для выполнения либо приземления, либо ухода на второй круг.

Наглядно эта схема отображена на Рис. 3-20.

3.2.2.Заход на посадку по приборам стандартным разворотом

Выполните захват стандартным разворотом и следуйте курсом FRONT INBOUND LOC (см. секцию 3.3.5) выше высоты захода на посадку вплоть до того, как ВС будет установлен в направлении FRONT INBOUND PROCEDURE TURN, и при все еще включенном режиме выдерживания направления. Установите желательную скорость вертикального снижения и затем нажмите селекторный выключатель режима VS для включения режима вертикальной скорости. После достижения высоты захода на посадку нажмите селекторный выключатель режима ALT для включения режима удержания высоты. Нажмите селекторный выключатель режима NAV для включения режима навигации при заходе на посадку, так, чтобы автопилот выполнил захват по прямой и повел ВС по курсу FRONT INBOUND LOC (см. секцию 3.3.3). Выполните захват по прямой и следуйте по глиссаде (см. секцию 3.2.1).

3.3.Схемы захода на посадку без использования средств точного захода

3.3.1.Заход на посадку по прямой обратным курсом

Задайте на навигационном приемнике частоту LOC.

Система указания курса/направления HSI

Установите на картушке компаса стрелку указания курса на курс FRONT INBOUND LOC.

Система указания курса DG

Установите на картушке компаса Heading Bug на курс BACK INBOUND LOC.

Нажмите селекторный выключатель режима REV для включения режима захода на посадку обратным курсом. На экране появятся сообщения REV и APR, как это показано на Рис. 3-21, чтобы оповестить о том, что включен этот режим. Автопилот сделает захват и поведет ВС по курсу BACK INBOUND LOC. Если системой указания курса (направления) является DG, тогда автопилот поведет ВС в обратном по отношению к отклонению стрелки CDI направлении.

3-15

На экране будет мигать сообщение REV всякий раз, когда отклонение стрелки CDI будет превышать 50% или когда виден NAV Flag. В последнем случае также появится сообщение FAIL (ошибка).

Общая наглядная схема этого полета показана на Рис. 3-22.