- •Инструкция для пилота по эксплуатации Автопилота System Fifty Five X
- •Список таблиц
- •Раздел 1 обзор
- •1.1.Структура документа
- •1.2. Цель
- •1.3.Общая теория управления
- •1.4.Режимы работы
- •1.4.1 Управление по крену
- •1.4.3.Управление по тангажу
- •Vertical Speed (vs) Mode. Режим вертикальной скорости
- •1.5.Блок-схема
- •Раздел 2 Предполетные проверки
- •2.1.Проверка включения электропитания
- •Появляются все сообщения.
- •2.2.Предполетная проверка
- •(Предполетная проверка)
- •(Предполетная проверка)
- •0 Футов в минуту (предполетная проверка)
- •Набор высоты 500 футов в минуту (предполетная проверка)
- •Снижение 500 футов в минуту (предполетная проверка)
- •0 Футов в минуту (предполетная проверка)
- •Раздел 3 установленные схемы выполнения полета
- •3.1. Нормальные рабочие схемы полета
- •3.1.1.Режим hdg (выдерживания курса/направления/линии пути)
- •3.1.2.Режим nav (навигации)
- •Условие cap soft.
- •Включен режим nav apr, условие сар soft.
- •3.1.2.1.Задаваемый пилотом угол захвата
- •3.1.3.Режим управления навигацией посредством gps (gpss mode)
- •3.1.3.1.Задаваемый пилотом угол захвата
- •Активирован режим nav gpss.
- •3.1.4.Режим выдерживания высоты (alt hold)
- •3.1.5. Режим вертикальной скорости (vs) Предостережение:
- •3.1.6. Cws mode. Режим управление ручкой системы управления
- •3.1.7.Триммирование руля высоты
- •3.1.7.1.Триммирование руля высоты вручную
- •A.Требуется триммировать вверх.
- •B.Требуется триммировать вниз.
- •3.1.7.2.Автоматическое триммирование руля высоты.
- •A.Производится триммирование вверх.
- •B. Производится триммирование вниз.
- •3.1.7.3. Электромеханическое триммирование руля высоты вручную.
- •Производится электромеханическое триммирование вручную.
- •3.2.Схемы выполнения точного захода на посадку
- •3.2.1. Заход на посадку по прямой с использованием ils
- •3.2.1.1.Изменение программного обеспечения 5 и далее.
- •Примечание:
- •Предупреждение:
- •Активирован режим gs
- •3.2.1.2. Изменение программного обеспечения 4 и ниже следующи
- •Примечание:
- •Предупреждение:
- •3.2.2.Заход на посадку по приборам стандартным разворотом
- •3.3.Схемы захода на посадку без использования средств точного захода
- •3.3.1.Заход на посадку по прямой обратным курсом
- •Направление loc Back Course Inbound.
- •3.3.1.1.Задаваемый пилотом угол захвата
- •3.3.2.Заход на посадку обратным курсом со стандартным разворотом
- •Направление loc Back Course Outbound.
- •Направление loc Back Course Inbound.
- •3.3.3.Заход на посадку по прямой по loc
- •Направление loc Front Course Inbound.
- •3.3.4.Заход на посадку по прямой по vor
- •Направление vor Front Course Inbound.
- •3.3.5.Заход на посадку по loc стандартным разворотом
- •Направление loc Front Course Outbound.
- •Направление loc Front Course Inbound.
- •3.3.6.Заход на посадку по vor стандартным разворотом
- •Направление vor Front Course Outbound.
- •Направление vor Front Course Inbound.
- •3.3.7.Навигация при заходе на посадку с применением системы gps
- •3.4.Работа командно-пилотажного прибора
- •3.4.1. Режим fd/ap
- •3.4.2.Режим fd
- •3.5. Работа демпфера рыскания
- •3.7.Автоматическое блокирование триммирования
- •Раздел 4 рабочие параметры
- •4.1.Граничные значения по крену
- •4.2.Граничные значения по тангажу
3.1.7.2.Автоматическое триммирование руля высоты.
Если автопилот снабжен функцией автоматического триммирования, а общий выключатель триммирования находится в позиции ON (ВКЛ) и включен режим управления по тангажу (ALT, VS, GS), тогда автопилот обеспечит выдачу сообщения о том, что осуществляется автоматическое триммирование ВС по оси тангажа, когда АП делает его.
Если нагрузка на рулевую машину управления по тангажу превышает установленный порог в течение трех секунд, то автопилот отобразит либо Trim ▲, либо Trim▼ в качестве сообщения о том, что производится автоматическое триммирование в указанном направлении. Это показано на Рис. 3-15. Кроме того, кремальера триммирования руля высоты будет вращаться с увеличивающейся скоростью соответственно либо поднимая нос, либо опуская его. Если автопилот все еще находится в процессе автоматического триммирования воздушного судна в течение более чем четырех секунд, тогда сообщение на экране начнет мигать. Как только ВС будет триммировано в достаточной степени, так что нагрузка на рулевую машину управления по тангажу станет ниже установленного предварительно порога, сообщение на экране погаснет, и кремальера триммирования руля высоты остановится.
3-10
A.Производится триммирование вверх.
B. Производится триммирование вниз.
Рис.3-15.Экран дисплея пилота. Сообщения об автоматическом триммировании.
3.1.7.3. Электромеханическое триммирование руля высоты вручную.
Если автопилот снабжен функцией автоматического триммирования, то тогда он должен также иметь на штурвале системы управления удаленный выключатель электромеханического триммирования вручную. Выключатель может использоваться для триммирования ВС по оси тангажа после отображения информации RDY (готово) или когда включен только режим управления по крену (HDG, NAV, NAV APR, REV, REV APR, NAV GPSS) вне зависимости от того, находится ли общий выключатель триммирования в положении ON или OFF.
Чтобы триммировать ВС на кабрирование (подъем носа), нажмите назад и удерживайте оба сегмента выключателя электромеханического триммирования вручную. На экране отобразится мигающее сообщение TRIM, как это показано на Рис. 3-16. Кремальера триммирования руля высоты начнет вращаться с полной скоростью, поднимая нос. После отпускания выключателя сообщение TRIM погаснет и кремальера триммирования руля высоты остановится.
Чтобы триммировать ВС на пикирование (опускание носа), нажмите вперед и удерживайте оба сегмента выключателя электромеханического триммирования вручную. На экране отобразится мигающее сообщение TRIM, как это показано на Рис. 3-16. Кремальера триммирования руля высоты начнет с полной скоростью вращаться, опуская нос ВС вниз. После отпускания выключателя сообщение TRIM погаснет и кремальера триммирования руля высоты остановится.
Если когда-либо выключатель электромеханического триммирования вручную должен быть активирован в то время, когда включен режим управления по тангажу (ALT, VS, GS), то автопилот отключится. Это произойдет даже тогда, когда общий выключатель триммирования будет находиться в положении OFF.
3-11
Рис.3-16.Экран дисплея пилота.
