3 Организационно – техническая часть
3.1 Выбор метода организации производства и определения числа постов
В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей – метод универсальных и метод специальных постов.
Посты при любом методе могут быть тупиковыми или проездными (прямоточными). Сущность метода универсальных постов состоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида ТО, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящий из рабочих различной специальности. Метод специализированных постов состоит в том, что весь объем работ данного вида ТО распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ (контрольные, крепежные, смазочные и т.д.), либо по агрегатам из системы автомобиля.
Кроме
того, на АТП организуются отдельные
специализированные посты, на которых
производят определенные виды работ или
операции независимо от вида ТО. Это
могут быть посты: смазки, контроля и
установки передних колес, контроля и
регулировки тормозов. Технологический
процесс технического обслуживания и
ремонта автомобилей на АТП представляем
в виде схемы:
Рисунок 2 – Технологический процесс ТО и ТР автомобилей на АТП
3.2 Расчет технологического оборудования
К технологическому оборудованию относятся стационарные и передвижные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы), необходимые для работы по ТО и ТР подвижного состава. Технологическое оборудование подразделяют на основное, комплексное, подъемно-осмотровое, подъемно-тракторное и складское Хоб, вычисляют по формуле [2, с. 72]
(41)
где Туч – годовая трудоемкость работ на проектируемом участке, чел×час;
Фдо – годовой действительный фонд времени;
Рсп – численность рабочих одновременно работающих на оборудованию.
Складское
оборудование определяется номенклатурой
складских запасов. Подъемно-осмотровая
и подъемно-транспортное оборудование
определяется по числу механизированных
постов, при подборе технологического
оборудования для зон ТО и ТР рекомендуется
по возможности использовать вместо
осмотровых канав подъемники, которые
позволяют повысить производительность
и обеспечить лучшее условия труда для
ремонтных рабочих.
Количество постов в зоне ЕО, шт, вычисляют по формуле [3, c. 37]
(42)
Основное количество постов n1, шт, вычисляют по формуле [3, с. 39]
(43)
где
– трудовая трудоемкость постовых работ
на проектируемом участке, чел×час;
-
количество рабочих дней в году;
– число рабочих
смен;
–
продолжительность
работы поста, час;
–
количество рабочих,
одновременно работающих на посту, чел;
-коэффициент
использования рабочего времени поста
(ŋ=0,9).
Резервное
количество постов
вычисляют
по формуле [3, с. 29]
=
(δ
- 1) (44)
где δ- коэффициент неравномерного поступления автомобилей в зону ремонта, δ=1,2.
= 1 × (1,2 - 1) = 1