Содержание

стр.

Введение 4

1 Общая часть 6

1.1 Характеристика и назначение объекта проектирования 6

1.2 Техническая характеристика подвижного состава 7

2 Расчетно-техническая часть 9

2.1 Выбор исходных данных и корректировка норм ТО и ТР 9

2.2 Расчет годовой и суточной программы ремонта 18

2.3 Расчет годовой трудоемкости 20

2.4 Определение количества исполнителей объекта проектирования 22

3 Организационно-техническая часть 25

3.1 Выбор метода организации производства и определение числа постов 25

3.2 Расчет технологического оборудования 26

3.3 Подбор технологического оборудования и оргоснастки 29

3.4 Расчет площади участка АТП 30

3.5 Разработка технологического процесса ТО и ТР 33

3.6 Разработка технологических карт 33

3.7 Техника безопасности и производственная санитария 34

3.8 Разработка планов технической эксплуатации 39

3.9 Технико-экономические показатели 41 Заключение 42

Список литературы 43

Введение

Курсовой проект по междисциплинарному курсу «Организация технического обслуживания подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в различных условиях эксплуатации» в рамках профессионального модуля «Технического обслуживание и ремонт подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ» является завершающим этапом изучения междисциплинарного курса и ставит перед собой следующие задачи:

1. Закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении соответствующего курса;

2. Усвоить методику технологических расчетов, основ проектирования и организация производства;

3. Привить навыки пользования технической и специальной литературой при решении конкретных вопросов технической эксплуатации;

4. Подготовить студентов к подготовке дипломных проектов;

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, состоящую из более чем 15000 деталей. В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта действующим в России, для автомобилей предусмотрено ежедневное обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2), сезонное обслуживание (СО), текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт (КР).

Трудоемкость и объем материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей за весь период эксплуатации многократно превышают трудовое и материальные затраты на его изготовление. Выполнение такого объема специализированных работ на автомобиль и его агрегатов и узлах без соответствующего оборудования, цехов, участков, постов, оснастки и инструмента, то есть без производственно-технической базы (ПТБ) практически невозможно.

Техническая готовность к выполнению перевозок, надежность и работоспособность подвижного состава зависят не только от конструкции качеств и уровня производства автомобилей, но и от уровня и оснащенности ПТБ предприятия, в составе которых входит комплекс цехов, зон, участков различного назначения.

Каждый вид обслуживания и ремонта имеет свою специфику и оборудования, поэтому оснастку и производственное помещение необходимо проектировать с учетом этой специфики.