- •Введение.
- •1. Исходные данные.
- •2. Анализ расчетной схемы.
- •3. Тип поперечного сечения балки.
- •4.Определение размера сечения балки.
- •4.1. Определение высоты балки из условия прочности.
- •4.2. Определение высоты балки из условия жесткости и максимального прогиба.
- •4.3. Выбор геометрических размеров сечения.
- •5. Проверочный расчет.
- •5.1. Расчет на прочность.
- •5.2. Проверка общей устойчивочти балки.
- •5.3. Проверка местной устойчивости.
- •6. Назначение размеров планок, соединяющих ветви балки.
- •7. Расчет крепления стержневой конструкции к стене.
- •Список использованной литературы.
Саратовский Государственный Технический Университет
Кафедра «Электронное машиностроение и сварка»
Курсовой проект по дисциплине
«Проектирование сварных конструкций»
Тема:
Расчет и проектирование стержневой сварной конструкции.
Выполнил:
Студент гр. ОТС-31
Лагутов Н. В.
Проверил:
Жевалев О. Ю.
Саратов 2011
СОДЕРЖАНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................ |
3 |
|
1. |
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ........................................................................... |
4 |
2. |
АНАЛИЗ РАСЧЕТНОЙ СХЕМЫ........................................................... |
4 |
3. |
ТИП ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ БАЛКИ........................................... |
6 |
4. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА СЕЧЕНИЯ БАЛКИ................................. |
7 |
4.1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОТЫ БАЛКИ ИЗ УСЛОВИЯ ПРОЧНОСТИ.. |
7 |
4.2. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОТЫ БАЖИ ИЗ УСЛОВИЯ ЖЕСТКОСТИ И МАКСИМАЛЬНОГО ПРОГИБА........................................................... |
8 |
4.3. |
ВЫБОР ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ СЕЧЕНИЯ...................... |
9 |
5. |
ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ..................................................................... |
10 |
5.1. |
РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ..................................................................... |
10 |
5.2. |
ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ УСТОЙЧИВОСТИ БАЛКИ............................... |
13 |
5.3. |
ПРОВЕРКА МЕСТНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ........................................ |
14 |
6. |
НАЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПЛАНОК, СОЕДИНЯЮЩИ ВЕТВИ БАЛКИ...................................................................................................... |
15 |
7. |
РАСЧЕТ КРЕПЛЕНИЯ СТЕРЖНЕВОЙ КОНСТРУКЦИИ К СТЕНЕ....................................................................................................... |
16 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ......................................... |
18 |
|
Введение.
Сварные металлические конструкции благодаря своим высоким технико-экономическим качествам применяются во всех отраслях народного хозяйства. Широкое использование в строительстве металлических конструкций позволяет проектировать сборные элементы зданий и сооружений сравнительно малой массы, организовывать поточное производство конструкций на заводах и поточно-блочный монтаж их на строительной площадке.
Проектирование экономически эффективных металлических конструкций, основанное на правильном выборе конструктивных форм, использование типовых и унифицированных решений и соответствующем расчете - начальный и один из главных этапов создания сварной металлической конструкции.
1. Исходные данные.
Стержневая конструкция одним концом жестко прикреплена к стенке, нагружена продольной силой Pz = 300 кН и поперечной Qy = 0,5Pz (x, y - главные оси поперечного сечения, z - продольная ось). Сила Pz приложена внецентренно, с эксцентриситетами ex - 0 и ey - 400 мм (ey > 0 при приложении силы Pz ниже центра сечения). Поперечное сечение ограничено габаритами hmax =450мм и bmax =300мм. Длина стержня L=2м. Материал - сталь ВСт3сп. Нагрузка циклическая, пульсирующая (с коэффициентом асимметрии цикла ρ=0), число циклов за срок службы n=106. При работе на выносливость наибольшую концентрацию напряжений создают угловые швы, присоединяющие конструкцию к стенке (6-я группа по СНиП).
Максимальное поперечное перемещение свободного конца при расчете на жесткость f= L/100=20мм.
2. Анализ расчетной схемы.
|
На рисунке 1.а представлена схема приложения сил к стрежневой системе.
Рисунок 1. Схема приложения сил к стержневой конструкции.
После анализа исходных данных, преобразуем схему приложения сил (рисунок 1.б): воспользовавшись теоремой о параллельном переносе силы (известно из теор. механики), переносим силу Pz в точку пересечения осей X и У, прибавляя при этом пару сил с моментом, равным моменту силы Pz относительно точки, куда переносится сила (mPz= Pzx ey=120 кНм).
Из преобразованной схемы видно, что изгиб стержня происходит только относительно оси Х, т.е. Му=0.
Определим максимальный изгибающий момент, относительно оси X. Для этого определим опорные реакции и посмотрим эпюры поперечных сил и изгибающих моментов.
|
Рисунок 2. Эпюры поперечных сил и изгибающих моментов.
V=150 кН; H= 300 кН; m0= 360 кНм.
Как видно из рисунка 2, максимальный изгибающий момент относительно оси Х - Мх= 360 кНм.
Предположим, что поперечное сечение рассматриваемого стержня - сплошной прямоугольник.
Тогда площадь поперечного сечения:
А= hmaxx bmax =0,45х0,3=0,135 м2
Момент сопротивления сечения относительно оси X и У соответственно:
Значение относительных эксцентриситетов:
(т.к.
My=0).
Согласно СНиП, если наибольший из эксцентриситетов имеет значение от 5 до 20, то стержневой элемент является изгибаемой балкой, при расчете которой необходимо учитывать действие сжимающей силы.
