Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Октябрьская железная дорога – филиал Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

Образовательное подразделение Учебно-производственный центр № 2.

Конспект лекций по предмету

Электрооборудование ССПС

Раздел: «ЧТЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ»

Преподаватель Базаров А. И.

2010г.

Общие сведения об электрических схемах.

На путевых машинах применяются четыре группы электрооборудования:

- электрические машины;

- электрические аппараты;

- контрольно-измерительные приборы;

-аккумуляторные батареи.

Все электрические машины, электроаппараты и электроприборы на путевых машинах соединены между собой и источниками питания проводами, кабелями, образуя электрические цепи. Электрические цепи принято изображать графически в виде электрических схем.

Схемы бывают: монтажные, принципиальные, комбинированные.

Монтажные электрические схемы выполняются с учетом взаимного расположения электрооборудования на машине с указанием мест монтажа, соединения проводами. При этом указываются места прокладки проводов, их тип, число и сечение жил и т.д.

Монтажные электрические схемы используются при монтаже и обслуживании электрооборудования машины.

Принципиальные электрические схемы показывают принцип работы электрооборудования, отдельных его частей, а также работу электрических цепей.

Принципиальные электрические схемы по своему исполнению бывают: горизонтальные, вертикальные и смешанные; адресные и безадресные.

При исполнении и чтении принципиальных электрических схем приняты следующие условности:

• все электропотребители и аппараты показываются на схемах в естественном, обесточенном состоянии;

• все электропотребители, аппараты и приборы показываются на схемах без привязки их по месту на машине;

• отдельные элементы одного и того же аппарата могут указываться в различных местах схемы;

• отдельные элементы одного и того же аппарата имеют одинаковое обозначение на схеме ( например: катушка электромагнитного реле К 7 обозначается К 7.1, а его контакты обозначаются К 7.2, К 7.3, К 7.4 и т. д.);

• все машины, аппараты и их элементы на схемах указываются в виде условных обозначений, установленных ЕСКД;

• при чтении принципиальных электрических схем постоянного тока необходимо проследить по замкнутой цепи от точки с потенциалом « + « (плюс) до точки с потенциалом « - « (минус);

• при чтении принципиальных электрических схем переменного тока необходимо проследить по замкнутой цепи от точки на одной фазе до точки на другой фазе или до точки на нейтральном проводе.

Общие сведения об электрооборудовании и электрических схемах ССПС.

Все электрооборудование ССПС образует две системы электрических цепей:

• систему электрических цепей постоянного тока;

• систему электрических цепей переменного тока.

Постоянный электрический ток на ССПС применяется:

• для зажигания рабочей смеси в цилиндрах дизеля;

• для пуска дизеля;

• для работы вспомогательного электрооборудования;

• для освещения и сигнализации;

• для управления движением машины.

Система переменного тока включает в себя:

- цепи электростанции машины;

• силовые цепи трехфазного переменного тока питания электродвигателей рабочих органов (крановой установки);

• цепи управления.

Работа электрооборудования и электрических цепей постоянного тока.

Электрические цепи постоянного тока на мотовозах, автодрезинах и автомотрисах в основном унифицированы и выполнены по однопроводной схеме. Вторым, минусовым проводом является рама машины или масса. Поэтому отрицательные зажимы аккумуляторных батарей через выключатель батарей (выключатель массы) соединены с массой, на которую подключаются отрицательные зажимы всего остального электрооборудования.

Источниками питания цепей постоянного тока являются:

• аккумуляторные батареи, при незапущенном дизеле или малых оборотах колен вала дизеля;

• зарядный генератор, при работающем дизеле.

Напряжение в цепях постоянного тока, в основном, равно 24 В.

Принципиальные электрические схемы постоянного тока мотовозов, автодрезин и автомотрис включают в себя:

• схему цепей запуска дизеля;

• схему цепей вспомогательного оборудования;

• схему цепей освещения и сигнализации.

• схему цепей управления машиной;

Источники питания.

На машинах устанавливаются:

1. блок из 4-х кислотных аккумуляторных батарей, соединенных последовательно - параллельно типа 6 СТ-132ЭМС ( ДГКу, МПТ-4, МПТ-6, АДМ);

6 – число банок в батарее,

СТ – стартерного типа,

132 ( Ач ) – электрическая емкость батареи,

Э – эбонитовый корпус,

МС – мипласт со стекловойлоком - материал сепаратора;

2. блок из 2-х кислотных аккумуляторных батарей, соединенных последовательно

типа 6 СТ-190ТР (АРВ-1, АГС-1, АГП-1, АГД-1м);

190 ( Ач ) – электрическая емкость батареи,

Т – корпус из термопласта,

Р – сепаратор из мипоры.

ВМ 24 В

Рис. 1 Схема соединения аккумуляторных батарей 6 СТ-132ЭМС

ВМ

Рис. 2 Схема соединения батарей 6 СТ-190ТР

Зарядные генераторы.

В качестве зарядных генераторов на ССПС используются:

1. генератор постоянного тока параллельного возбуждения Г-731: 29 В, 1,5 КВт (ДГКу, АДМ, МПТ-4);

2. синхронный генератор переменного тока со встроенным выпрямителем Г-288Е: 28 В, 1 КВт (МПТ-6, АРВ-1, АГС-1, АГП-1, АГД-1м).

РАБОТА ЦЕПЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА МОТОВОЗА МПТ-4

(77.020.1-00.00.000-04ТО )