- •Лекция 1 тема: введение. Основные положения технологии, механизации и автоматизации железнодорожного строительства. Механизация и автоматизация строительных процессов план лекции:
- •Введение
- •Основные положения тмаждс
- •1.2. Механизация ж.Д. Строительства
- •1.3. Автоматизация строительных процессов
- •1.4. Основные направления внедрения автоматизации в транспортном строительстве
- •Контрольные вопросы:
- •2.2. Разбивочные работы. Разбивка, закрепление и восстановление трассы
- •2.3. Подготовительные работы при сооружении земляного полотна
- •2.4. Вспомогательные работы
- •2.5. Искусственное закрепление грунтов
- •2.6. Распределение земляных масс
- •Контрольные вопросы:
- •3.2. Технология возведения насыпей
- •3.3. Уплотнение насыпей
- •3.4. Производство земляных работ в период отрицательных температур
- •3.5. Разработка грунтов в зимнее время
- •3.6. Отсыпка насыпей в зимнее время
- •3.7. Особенности технологии сооружения ж.Д. Земляного полотна в сложных условиях. Применяемые машины
- •Контрольные вопросы:
- •4.2. Производство земляных работ скреперами. Тяговые расчеты при работе скрепера
- •4.3. Производство земляных работ бульдозерами
- •4.4. Механизированная разработка грунтов с применением многоковшовых экскаваторов
- •Контрольные вопрсы:
- •Лекция 5 тема: гидромеханизация земляных работ. Планировочные и укрепительные работы план леции:
- •5.1. Гидромеханизация земляных работ
- •5.2. Планировочные работы
- •5.3. Укрепление земляного полотна
- •Контрольные вопросы:
- •Лекция 6 тема: производство буро-взрывных работ план леции:
- •6.1. Буровые работы
- •6.2. Взрывные работы
- •Контрольные вопросы:
- •7.2. Сборка звеньев рельсошпальной решетки и стрелочных переводов
- •7.3. Погрузка и транспортирование рельсовых звеньев и блоков стрелочных переводов
- •7.4. Монтаж рельсошпальной решетки, укладка стрелочных переводов
- •7.5. Балластировка пути
- •7.6. Выправка и отделка пути
- •7.7. Техника безопасности при строительно-путевых работах
- •Контрольные вопросы:
- •8.2. Опалубочные и арматурные работы
- •8.3. Приготовление, транспортирование, укладка и уплотнение бетонной смеси
- •8.4. Специальные способы бетонирования
- •8.5. Методы зимнего бетонирования
- •8.6. Особенности бетонирования конструкций в условиях жаркого климата
- •Контрольные вопросы:
- •Лекция 9 тема: монтаж строительных конструкций план лекции:
- •9.1. Состав комплесного процесса монтажа сборных железобетонных конструкций
- •9.2. Методы и способы монтажа строительных констукций
- •9.3. Выбор монтажных кранов
- •9.4. Монтаж сборных железобетонных, металлических гофрированных труб
- •9.5. Сооружение сборных железобетонных мостов
- •9.6. Монтаж зданий
- •9.7. Монтажные работы при электрификации железных дорог
- •9.8. Монтаж пассажирских платформ
- •Контрольные вопросы:
4.3. Производство земляных работ бульдозерами
Разработка выемки бульдозером с продольным перемещением грунта в насыпь осуществляется слоями 30…40 см, начиная от откосов выемки по всей длине забоя и ширине выемки. Для облегчения режима резания грунта и улучшения его транспортирования набор и перемещение грунта производятся под уклон. Наиболее производительна работа бульдозеров при уклоне 10…15. Рациональная дальность перемещения грунта принимается в пределах до 100 м.
Для образования откоса выемки разработку каждого нижеследующего слоя начинают, отступив от края не менее 1,5 h, где h – глубина срезаемой стружки грунта. Для уменьшения потерь грунта при его перемещении из выемки в насыпь применяется траншейный способ разработки выемки (рис. 34), повышающий производительность бульдозера в 1,5…2 раза. При этом способе бульдозер перемещается по траншее, образуемой в выемке предыдущими проходами. Глубина траншеи принимается равной 1,5…2 м.
При увеличении глубины траншеи примерно до высоты отвала бульдозера объем перемещаемого грунта увеличивается в 2 раза. При траншейной разработке выемки или резерва срезку грунта первой траншеи начинают от бровки на расстоянии 1,5 м (при откосе выемки 1:1,5) с тем, чтобы при заглублении траншеи на 1 м выдержать уклон откоса.
Последующие траншеи в каждом слое разрабатывают на расстоянии 0,5…1 м от первой в зависимости от ширины выемки и свойств грунта, оставляя между траншеями гребни шириной 0,5-1 м. После разработки последней траншеи первого слоя приступают к зачистке гребней, а затем к разработке второго слоя и т.д. В лёгких грунтах применяется ленточная схема резания грунта, более плотных – клиновая и гребенчатая (рис.4.11).
Рис. 4.11. Схемы резания грунта бульдозером
На горизонтальных участках наилучшим способом срезки грунта является гребенчатый. При этом способе в начале набора грунта нож отвала бульдозера заглубляется на максимально возможную по условиям работы глубину, а затем в процессе работы нож отвала 2…3 раза выглубляется и снова заглубляется на половину первоначальной глубины.
Рис. 4.12. Технологическая схема сооружения железнодорожного земляного полотна с использованием бульдозера (траншейный способ разработки выемки с перемещением грунта в насыпь)
Отсыпка насыпи бульдозерами производится горизонтальными слоями по всей ширине. Толщина слоя назначается в зависимости от принятого способа уплотнения грунта. Отсыпку насыпей бульдозерами с перемещением грунта из резервов производят попеременно на двух смежных захватках, на одной из них производят отсыпку слоя, разравнивание и предварительное уплотнение грунта в насыпи бульдозером, а на другой – дополнительное уплотнение грунто-уплотняющими машинами.
При перемещении бульдозерами грунта из выемки в насыпь отсыпка насыпи также осуществляется захватками длиной 30…35 м. Укладка первого слоя грунта начинается с дальней от выемки захватки.
Производительность бульдозера. Эксплуатационная производительность бульдозера в м3/ч определяется по формуле
,
где qб - геометрический объем грунта в призме, перемещаемой отвалом, м3; примерное значение этого объема можно считать равным qб = (0,70,8)b0h0 (b0 – ширина отвала бульдозера, h0 – высота отвала в метрах). Значение 0,7 соответствует сыпучим грунтам, 0,8 – связным;
кв – коэффициент использования бульдозера по времени, принимаемый 0,75…0,80;
кр – коэффициент разрыхления грунта в призме, равный 1,1…1,3;
tцб – время цикла бульдозера, сек
,
где t1 – время перемещения грунта отвалом
;
t2 – время подъема отвала в транспортное положение (10 сек);
t3 – время на переключение передач и повороты в конце рабочего хода (20 сек);
t4 – время обратного хода (порожнего)
;
t5 – время на переключение передач и повороты в конце обратного хода (20 сек);
t6 – время на опускание отвала в рабочее положение (10 сек);
Scp – средняя дальность перемещения грунта в метрах.
V1 в расчётах можно принять от 0,67 до 0,81 м/с, V4 – 0,89-2,1 м/с (при движении задним ходом), 1,25-2,5 м/с (при движении передним ходом).
