3.4 Заделка монтажных стыков и узлов.

Стыки монтажных узлов бывают следующих видов:

1. Монолитные на выпусках арматуры. 2. Монолитные без арматуры. 3. Сварка на закладных деталях. 4. Шарнирные на хомутах или болтах (рис 41).

а) б)

в) г)

Рис. 41. Монтажные стыки

а– монолитные на выпусках арматуры, б – монолитные без арматуры, в – сварка на закладных деталях, г – шарнирные на хомутах или болтах.

Стыки сваривают очень тщательно, покрывают антикоррозийным покрытием, и затем замоноличивают бетоном на цементе. Обычно применяют быстротвердеющий цемент (БТЦ) или портландцемент (ПЦ) М-400. Фракция щебня - меньше ½ толщины зазора.

3.5 Приемка работ по монтажу сборных конструкций.

Проверяют качество сварки, антикоррозийной защиты, замоноличивания стыков, все данные заносят в журнал и составляют акты.

Приемку производят после закрепления всех узлов конструкций. Прикладывают паспорта на конструкции, сертификаты на металл и электроды, журналы монтажных, сварочных работ, замоноличивания стыков и скрытых работ, опись дипломов сварщиков и данные инструментальной проверки конструкций.

Предоставляют исполнительные чертежи со всеми отклонениями от проекта.

4. Методы монтажа.

4.1 Механизмы, применяемые для монтажа сборных конструкций.

Монтажный механизм – это ведущая машина при монтаже. Применяют следующие монтажные механизмы, которые можно разделить на четыре группы:

Немобильные механизмы: мачты, шевры, мачтово-стреловые, жесткие вантовые.

Полусвободные краны: башенные стреловые краны на рельсовом пути, козловые краны, портальные стреловые краны.

Мобильные краны: Гусеничные, пневмоколесные, автомобильные и тракторные.

Специальные краны: ползучие, переставные, винтовые, кабельные, телескопические башни и стрелы, краны для монтажа подвесных потолков и др.

Основные технические характеристики по выбору кранов:

Q – грузоподъемность;

L – вылет стрелы;

H – высота подъема крюка.

2. Способы установки конструкций в проектное положение.

Применяются следующие основные способы:

1. Наращивание.

2. Надвижка.

3. Поворот конструкции около шарнира.

4. Подращивание.

5. Конвейерный способ монтажа.

Наращивание – самый распространенный способ при строительстве промышленных, гражданских зданий и инженерных сооружений. Заключается в последовательной установке верхних элементов конструкций на нижние.

Способ наращивания бывает раздельный и комплексный.

Раздельный способ – сначала монтируют все колонны, подкрановые балки, затем фермы, плиты покрытия (как правило, двумя кранами).

Комплексный метод – монтируют одновременно колонны, фермы, плиты покрытия, стены и т.д. одного шага здания (чаще всего комплексный метод обеспечивает быстрейшую сдачу промышленных зданий под монтаж оборудования, но требует большой точности).

Рис. 42. Суть способа надвижки.

Надвижка – основан на сборке отдельных конструкций в крупный пространственный блок в стороне от постоянных опор. В проектное положение готовую конструкцию надвигают (таким способом монтируют мосты, копры, домны и т.д.) (рис. 42).

Способ поворота конструкций – собранные из отдельных элементов сооружения или конструкции при помощи монтажных средств поворачивают вокруг опоры в проектное положение (таким способом монтируют трубы, мачты, колонны, опоры и т.д.) (рис. 43).

Рис. 43. Суть способа поворота конструкций

Подращивание – последовательность возведения сооружения, начиная с верхних этажей заканчивая первым. Собирают и поднимают самые верхние конструкции, затем к ним подращивают конструкции расположенные ниже. К этому методу относится возведение зданий способом подъема этажей и перекрытий (рис. 75).

К этому методу также относится способ скольжения – приподнимают верхний, смонтированный, ярус сооружения, а под ним монтируют нижерасположенный ярус. Либо нижерасположенный ярус сооружения монтируют рядом, а затем подтягивают к фундаменту под поднятый ярус. Применяют при монтаже высоких колонн, опор линий электропередач, наземных резервуаров и т.д.

Конвейерный способ – конвейерная схема основана на применении тележечного конвейера с 15 стоянками (рис.44). На специально оборудованных поточно-конвейерных линиях выполняют сборку пространственных строительно-технологических блоков покрытия с высокой степенью готовности, а затем устанавливают их в проектное положение.

Конвейерный способ позволяет в два с лишним раза снизить трудоемкость работ. Этот способ экономически целесообразен при возведении одноэтажных промышленных зданий площадью не менее 15 тыс. м².

Рис. 44. Конвеерное укрупнение и предмонтажноеоснащение пространственных металлических блоков

1 – склады конструкций и заготовок, 2 – бытовое помещение, 3 – стенды предварительной сборки, 4 – краны портальные, 5 – краны башенные, 6 – краны козловые, I - III – посты сборки конструкций, IV - VI – посты сборки оборудования.