5 Текущий отцепочный ремонт вагонов

Вагоны, у которых устранение технических неисправностей не может быть выполнено за время стоянки поезда отцепляются и подаются на специально выделенные ремонтные тупики.

В цехах участка текущего ремонта грузовых (пассажирских) вагонов производится ремонт кузова вагонов, тележек автосцепного и автотормозного оборудования, смена колесных пар, фрикционных аппаратов.

На все вагоны, подлежащие ремонту с отцепкой от поезда выдается уведомление формы ВУ-23 в двух экземплярах, один из которых вручается маневровому диспетчеру, второй оператору депо. Составляется акт формы ГУ-23 о неприеме вагона на дорогу и передается оператору станции прибытия.

В сортировочно-отправочном парке "С" ПТО станции Гомель- Сортировочный выделены специализированные тупиковые пути №19 и №20 для текущего отцепочного ремонта вагонов и подготовки вагонов под погрузку.

Пассажирские вагоны в транзитных поездах, требующие текущего отцепочного ремонта подаются маневровыми средствами станции по заявке старшего осмотрщика-ремонтника вагонов в 11-й ремонтный тупик ПТО-1.

Производство текущего отцепочного ремонта (ТР) пассажирских вагонов поездов как своего формирования, так и оборота осуществляется работниками ранжирного парка в 9-ом ремонтном тупике ПТО-1. Также здесь производится единая техническая ревизия (ТО-3) вагонов приписки Гомельского пассажирского участка.

Производство текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов по станции Барбаров осуществляется в 40-ом ремонтном тупиковом пути.

Производство текущего отцепочного ремонта грузовых и пассажирских вагонов по станции Калинковичи осуществляется на 36 и 36а ремонтных тупиковых путях.