2.1 Участок текущего ремонта грузовых (пассажирских) вагонов

В цехах участка текущего ремонта грузовых (пассажирских) вагонов производится ремонт кузова вагонов, тележек автосцепного и автотормозного оборудования, смена колесных пар, фрикционных аппаратов. Ремонтные пути оборудованы на 19 ремонтном пути козловым краном, на 10 ремонтном пути ремонтной машиной, на ЦТРГВ станции Калинковичи и станции Барбаров управляемыми с пола кран-балками. Подъем и опускание вагона осуществляется с помощью электродомкратов. Пути также оборудованы стационарными сварочными постами, для производства сварочных работ при ремонте вагонов.

Для выявления в движущихся поездах вагонов с перегретыми буксовыми узлами, ползунами по кругу катания колес и других неисправностей, угрожающих безопасности движения предусмотрены контрольные посты на станциях Новобелица, Добруш, Центролит, Круговец, Василевичи, Речица, Сож, Буда-Кошелево, Жидковичи, Козенки, Пхов.

2.2 Участок ремонта ходовых частей вагона

2.2.1 Колесный участок

В колесном участке производят обыкновенное освидетельствование колесных пар: осмотр колесных пар до очистки, очистку от грязи и смазки, обмывку, обмер колесных пар для проверки соответствия размеров и износов всех элементов установленным нормам, обточку поверхностей катания цельнокатаных колес, обточку шеек и предступичных частей осей, дефектоскопирование, маркирование, клеймение и окраску колесных пар.

Колесные пары, поступающие для ремонта из колесного парка, подают в отделение очистки и обмывки, где имеется моечная машина. После обмывки проверяются размеры колесных пар. Магнитным дефектоскопом осуществляется контроль на наличие трещин шейки и предступичной части осей, а ультразвуковым – подступичной части осей колесных пар. Затем по мере необходимости колесные пары направляются для обточки поверхности катания колес и восстановления шеек осей колесных пар. Обточка бандажей, поверхности катания колес осуществляется на токарных станках. На участке имеется полуавтоматический сварочный аппарат для наплавки гребней бандажей колесных пар. На участке имеются рельсовые пути, для отстоя ожидающих ремонта или отремонтированных колесных пар.

После ремонта колесные пары осматривают, проверяют качество ремонта, производят обмер элементов, ставят клеймо, окрашивают и направляют в колесный парк.

2.2.2 Участок роликовых подшипников

В роликовом участке производят полную ревизию букс с роликовыми подшипниками: демонтаж букс без снятия внутренних и лабиринтных колец; промывку, осмотр, проверку и дефектоскопирование деталей роликовых подшипников; ремонт деталей буксового узла; измерение радиальных и осевых зазоров, посадочных отверстий внутренних колец при их остановке, посадочных поверхностей корпусов букс; монтаж букс.

Этот участок имеет демонтажное, ремонтное-комплектовочное и монтажное отделение.

На участке располагается следующее оборудование: кран-балка, гайковерт, индукционный нагреватель УН-2, подъемник подшипников, машина обмывки подшипников, машина обмывки колесных пар, машина обмывки деталей букс, стенд дефектоскопирования колесной пары, стенд монтажа.