- •Технической эксплуатации железных дорог российской федерации
- •Наименование вопроса № 2
- •Наименование вопроса №3
- •Наименование вопроса №4
- •Наименование вопроса №5
- •Наименование вопроса №6
- •Наименование вопроса № 7
- •Наименование вопроса №8
- •Наименование вопроса №9
- •Наименование вопроса №10
- •Наименование вопроса №11
- •Наименование вопроса №12
- •Наименование вопроса №13
- •Наименование вопроса №14
- •Наименование вопроса №15
- •Наименование вопроса №16
- •Наименование вопроса №17
- •Наименование вопроса №18
- •Наименование вопроса №19
- •Наименование вопроса №20
- •Наименование вопроса №21
- •Наименование вопроса №22
- •Наименование вопроса №23
- •Наименование вопроса №24
- •Наименование вопроса №25
- •Наименование вопроса №26
- •Наименование вопроса №27
- •Наименование вопроса №28
- •Наименование вопроса №29
- •Наименование вопроса №30
- •Наименование вопроса №31
- •Наименование вопроса №33
- •Наименование вопроса №34
- •Наименование вопроса №35
- •Наименование вопроса №36
- •Наименование вопроса №37
- •Наименование вопроса №38
- •Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах российской федерации Наименование вопроса №1
- •Наименование вопроса №2
- •Наименование вопроса №3
- •Наименование вопроса №4
- •Наименование вопроса №5
- •Наименование вопроса №6
- •Наименование вопроса №7
- •Наименование вопроса №8
- •Наименование вопроса №10
- •Наименование вопроса №11
- •Инструкция по сигнализации на железных дорогах российской федерации Наименование вопроса №1
- •Наименование вопроса №2
- •Наименование вопроса №7
- •Наименование вопроса №7
Инструкция по сигнализации на железных дорогах российской федерации Наименование вопроса №1
Текст вопроса: Что дает право пригласительный сигнал – один лунно белый для моторвагонного поезда?
Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на железнодорожный путь без выходного светофора, для моторвагонного поезда до остановки на остановочной платформе)- добавлено со скоростью на железнодорожных путях общего пользования - не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения (рис. 16, 17).
ИСИ пункт 11 глава 3.
Наименование вопроса №2
Текст вопроса: В каких случаях применяются маршрутные световые указатели белого цвета?
В тех случаях, когда необходимо указать железнодорожный путь приема, направление следования поезда или маневрового состава, род тяги и другие особые условия следования поезда - добавить, применяются маршрутные световые указатели белого цвета (цифровые, буквенные или положения), помещаемые на мачтах светофоров или на отдельной мачте (рис. 123).
ИСИ пункт 58 глава 6.
Наименование вопроса №3
Текст вопроса: На каком расстоянии устанавливается сигнальный знак поднять токоприемник электропоезду?
Не менее 250 м для всех электропоездов.
В старой редакции не менее 200 м. для 12-вагонных не менее 250.
ИСИ пункт 69 глава 6.
Наименование вопроса №4
Текст вопроса: На коком расстоянии при производстве ремонтных работ на к.с. устанавливаются временные сигнальные знаки поднять токоприемник на путях общего пользования?
Не менее 100 м, а на участках обращения электропоездов не менее 250
В старой редакции не менее 50. а на участках обращения электропоездов не менее 200. ИСИ пункт 77 глава 6.
Наименование вопроса №5
Текст вопроса: На коком расстоянии при производстве ремонтных работ на к.с. устанавливаются временные сигнальные знаки поднять токоприемник на путях необщего пользования?
Не менее 100 м.
В старой редакции не менее 50
ИСИ пункт 77 глава 6.
Наименование вопроса №6
Текст вопроса: Как обозначается голова поезда днем и ночью при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках?»
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем и ночью одним прозрачно-белым огнем прожектора и двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.
В старой редакции
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем одним прозрачно-белым огнем прожектора, ночью дополнительно двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.
ИСИ пункт 86 глава 6.
Наименование вопроса №7
Текст вопроса: Как обозначается голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути?»
Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днем и ночью - красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря, а также сигнальным прозрачно-белым огнем прожектора.
В старой редакции
Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днем и ночью - красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря.
ИСИ пункт 86 глава 6.