3. Технологический процесс

В период производственной практики мной был изучен процесс проведения работ по благоустройству территории завода и прилежащих к нему территорий.

Благоустройство является составной частью архитектурного решения генерального плана предприятия. В этой части генерального плана на основании целесообразной архитектурно-планировочной организации застройки назначают основные элементы благоустройства: озеленение, малые архитектурные формы, элементы обработки рельефа, визуальной информации, монументально-декоративного искусства и др.

В застройке территорий промышленных предприятий сложились определенные планировочные системы, среди которых наиболее применимы: сплошная (павильонная), многорядная с параллельным размещением объектов и их торцевой ориентацией на автопроезды и периметральная. В каждой из них применяют наиболее рациональные приемы и средства архитектурной композиции, способствующие достижению наилучшей выразительности промышленного комплекса. Наиболее часто применяемое решение - это открытая площадь, воспринимаемая как единое пространство с плиточным декоративным покрытием, расчлененным вкраплениями зеленых насаждений и водоемов, организующих движение людей и создающих цветовые или другие акценты.

 Основная часть работы бригады специализировалась на земельном благоустройстве территории завода: выравнивание, подведение уровня земли под проектную отметку, озеленение. Так же монтаж дорожных, тротуарных плит и ограждений. Некоторая часть людей занималась документационной работой. Но в основном работа проходила по периметру завода и заключалась в планировке и укреплении откоса.

Благоустройство завода производилось совместно с его общим строительством.

Технология укрепления откосов состоит из нескольких этапов:

1) Подготовительные работы поверхности для насыпи: До начала работ нужно подготовить поверхность под насыпь грунта, планировку производят с помощью строительных машин, таких как бульдозер, экскаватор. Данные машины тщательно выравнивают основание откоса, что в дальнейшем послужит для правильного выполнения откоса.

2) Выполнение откоса: на строительную площадку подвозится грунт на самосвалах, которые привозят грунт из песчаных карьеров. Основная работа по насыпке откоса выполняется экскаватором. Затем для более ровной поверхности откоса подсобные рабочие лопатами и граблями заравнивают все неровности.

3) Укрепление откоса: Для того чтобы не происходило никаких конфузов, откос нужно укреплять. Укрепляют откос с помощью биоматов. Биоматы раскатывают по откосу и закрепляют скобами. Частоту креплений скоб и величину нахлёста уточняет ТТК (типовые технологические карты). (рис1)

4. Применяемые инструменты и материалы

4.1 ПРИМЕНЯЕМЫЕ НСТРУМЕНТЫ

Лопата — ручной инструмент для работы (копание, расчистка, перенос) с грунтом, представляющий собой лоток (полотно), насаженное на рукоять (черенок).

Виды лопат:

• Штыковая лопата — плоская, заострённой формы. Применяется в сельском хозяйстве и землекопных работах. Сверху имеет отогнутые площадки, на́ступы. Иногда наступы сделаны в виде металлической поперечины на шейке лопаты.

• Лопата для уборки снега — разновидность совковой лопаты с широким лотком. Часто изготавливается из фанеры, пластика или алюминия. Для уборки от снега мостовой, катков может применяться скрепер — лопата с лотком, гораздо более широким, чем у снеговой лопаты и имеющую специальный держатель. Подобный инструмент для сгребания снега, имеющий не лоток, а просто плоское полотно, называют движок.

• Совок мусорный — лопата с короткой рукоятью для уборки мусора. Черенок, как правило, располагается поперек плоскости лопаты.

Грабли — сельскохозяйственный инструмент, применяемый для разбивания комьев уже разрыхлённой почвы, очистки от выкопанных корней сорных трав, лёгкого разрыхления последней между рядами растений (употребляются тяжёлые железные грабли с остроконечными зубьями), а также для грабления, сгребания или сгромаживания скошенной травы переворачивания её и вообще при уборке культивируемых растений (применяются лёгкие, деревянные).

Грабли бывают:

• Ручными

• Конными

• Тракторными

Ручные грабли состоят из деревянного или железного бруска — «хребта», в который через сквозные дыры вколочены деревянные или железные «зубья» и перпендикулярно «хребту» укреплена деревянная ручка длиной в рост человека («грабелина, грабловище»), которая или вилообразно разделена на конце (эрфуртские огородные грабли, деревянные с железными зубьями), или имеет вид прямой палки, вложенной в отверстие, сделанное в хребте, и соединённой с последним железными дугообразными скреплениями (американские железные грабли), или, наконец, вставляется в железную втулку, припаянную к хребту и иногда помещающуюся «на ножках» (английские грабли).

Вибролапа и виброплита - это устройства, предназначенные для уплотнения щебня, грунта, песка и прочих материалов минерального и неминерального происхождения.

Трамбовка грунта - это важный процесс, который заключается в эффективном уплотнении материалов минерального и неминерального происхождения, которые, впоследствии, станут основой для укладки слоя дорожного покрытия.

Масса отдельных экземпляров доходит до 1000 кг при силе вибрации в 100 кН. Тем не менее, несмотря на различие модификаций, трамбовка, по прежнему, должна выполнять одну функцию, а именно, уплотнять грунт, с чем, собственно, она отлично справляется.

Мотоблок — универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси, разновидность малогабаритного трактора.

Оператор, управляющий мотоблоком, шагает вслед за машиной по обрабатываемой почве, держа машину за ручки управления.

Мотоблоки применяются для сплошной (вспашка) и междурядной (окучивание) обработки почвы на небольших участках (сады, теплицы, клумбы), для скашивания травы, уборки снега, привода стационарных машин, перевозки грузов на небольшие расстояния (с использованием буксируемых полуприцепов).

Лёгкие мотоблоки и культиваторы обычно комплектуются только фрезами и, иногда, окучником.

Мотоблоки среднего класса комплектуются съёмными колёсами и почвообрабатывающими фрезами, плугом, бороной, окучником, косилкой, полуприцепом.

Тяжёлые мотоблоки имеют несменные колёса. Комплектуются плугом, фрезой, приводимой от вала отбора мощности, косилкой, бороной, культиватором, снегоочистителем, бульдозерным отвалом, граблями, полуприцепом.

На мотоблоках применяются бензиновые и дизельные двигатели (на старых моделях — двухтактные, на новых — четырёхтактные). Двигатели мотоблоков снабжаются автоматическими регуляторами частоты вращения, упрощающими работу оператора. Диапазон номинальной мощности двигателей у лёгких мотоблоков составляет 1—5 л. с., а у тяжёлых 4—10 л. с. Более мощные двигатели на мотоблоках применяются редко.

Так как при работе с мотоблоком оператор шагает по земле, все органы управления должны приводиться в действие только руками оператора. Обычно мотоблок имеет рулевые штанги, с помощью которых оператор удерживает и направляет его. На рулевых штангах располагают часто используемые органы управления двигателем и трансмиссией. Редко используемые органы управления (воздушной заслонкой карбюратора, включения вала отбора мощности и пр.) располагаются на соответствующих узлах и агрегатах. На левой рулевой штанге обычно располагают органы управления муфтой сцепления, а на правой — органы управления двигателем («ручка газа»). Лёгкие мотоблоки и мотокультиваторы не имеют тормозов, а на тяжелых мотоблоках управление тормозом обычно выведено на правую штангу.

Нивелир — геодезический инструмент для нивелирования, то есть определения разности высот между несколькими большими и маленькими клетками земной поверхности относительно условного уровня т.е. определение превышения.

Способы нивелирования:

• Геометрическое (нивелиром и рейками);

• Тригонометрическое (угломерными приборами (в осн. теодолитом посредством измерения наклонения визирных линий с одной точки на другую);

• Барометрическое (при помощи барометра).

• Гидростатическое (основано на свойстве покоящейся жидкости в сообщающихся сосудах всегда находиться на одном уровне, независимо от высоты точек, на которых установлены эти сосуды)

• Радиолокационное (производится с помощью радиовысотомеров и эхолотов, установленных как на воздушных, так и на водных судах, автоматически вычерчивающих профиль отражающей поверхности вдоль проходимого пути)