6. Випадки навантаження і комбінації навантажень.

З можливого розмаїття одночасної дії навантажень на кран, можна виділити три основні випадки навантаження:

Перший випадок - кран в робочому стані, номінальний, або менше номінального вантаж, плавний пуск в хід, плавне гальмування, нормальний стан кранових шляхів. З цієї нагоди виконуються розрахунки на втому, довговічність, знос.

Другий випадок - кран в робочому стані, максимальні (граничні) навантаження, викликані важкими умовами експлуатації, а також різким пуском і гальмуванням крана (візка), поганим станом кранових шляхів.

За навантажень цього випадку виконується розрахунок міцності та стійкісті крана або окремих його елементів.

Третій випадок - кран в неробочому стані, вантаж відсутній, але впливають:

- вітер – ураган;

- снігопад;

- обмерзання;

- ударна хвиля і т.д.

Технологічні навантаження залежно від їх характеру, ймовірності появи і тривалості дії відносять до навантажень 1 і 2-го випадку.

Крім трьох випадків навантаження можуть бути й особливі, пов'язані з транспортуванням крана, монтажем, вибухами, сейсміки і т.д.з цієї нагоди розраховують міцність і стійкість з мінімальними значеннями коефіцієнтів надійності.

Крім трьох випадків навантаження в розрахунках металевих конструкцій мостів розглядають комбінації навантажень:

Для першого випадку навантаження:

Комбінація 1а - кран нерухомий і плавний підйом (гальмування) гака з вантажем.

Комбінація 1б - кран в русі і плавний підйом (гальмування, опускання) гака з вантажем.

Для другого випадку навантаження:

Комбінація 2а - кран нерухомий і різкий підйом вантажу з землі або опускання.

Комбінація 2б - кран в русі і різкий підйом вантажу або гальмування.

При проектуванні доцільно визначити значення навантажень для кожного випадку і комбінації навантаження, обчислити зусилля від цих навантажень (згинальні моменти, поперечні або поздовжні сили і т.д.) І використовувати в розрахунках ті комбінації, де ці зусилля мають максимальні за абсолютною величиною значення.

Наприклад, для розрахунку перерізу головної балки моста важливо визначити максимальний згинальний момент у вертикальній і горизонтальній площині, а для розрахунку стику головної і кінцевої балки потрібно мати значення максимальної поперечної сили.

7. Розрахунок металевих конструкцій на рухому навантаження.

Головні та кінцеві балки прогонових будов мостів, підкранові балки схильні до дії рухомих навантажень. Такі навантаження переміщаються по довжині аналізованої конструкції з певною швидкістю. Вертикальні складові таких навантажень змінюються під час руху внаслідок появи інерційних сил. При цьому відбуваються удари об стики рейок, інші нерівності шляху. Відповідно, безперервно змінюються опорні реакції, згинальні моменти і поперечні сили. Загалом навантаження діє на конструкцію динамічно.

Тільки знаючи математичний закон зміни кожної навантаження окремо можна виконати розрахунок конструкції, на яку діє це навантаження.

Практично методика розрахунку на рухоме навантаження полягає в тому, що статичне навантаження множиться на динамічний коефіцієнт m, більший від одиниці. В результаті навантаження розглядається все ж як статичне,але має можливість займати різні положення по довжині зони дії навантаження.

Так як навантаження «переміщається», то його «встановлюють» в таке положення,при якому в конструкції виникають максимальні зусилля - «небезпечне» положення.