Лабораторная работа № 2

«Изучение принципов организации группового канала оперативно-технологической связи»

Цель работы: Изучить виды ОТС, принципы построения и состав аппаратуры группового канала оперативно-технологической связи.

1. Теория Виды оперативно-технололической связи и их назначение

Для организации перевозочного процесса и оперативного управления работой всех подразделений отделения дороги, свя­занных с обеспечением безопасности движения поездов, исполь­зуют различные виды оперативно-технологической связи (ОТС). Они имеют различное назначение и находятся обычно в ведении той или иной службы, ответственной за организацию движения поездов, грузовую или коммерческую работу, за техническую экс­плуатацию пути, подвижного состава, устройств электроснабже­ния, связи и СЦБ и т.д.

На отделении дороги используются следующие виды ОТС:

• поездная диспетчерская связь (ПДС) – для переговоров по­ездного диспетчера (ДНЦ) с дежурными всех раздельных пунктов, входящих в обслуживаемый участок, по вопросам руководства движением поездов;

• энергодиспетчерская связь (ЭДС) – для оперативного руко­водства электроснабжением электрифицированных участков же­лезных дорог;

• вагонная диспетчерская связь (ВДС) – для служебных пе­реговоров работников отделения со станциями по вопросам рас­пределения и использования вагонного парка;

• служебная связь электромехаников (СЭМ) или служебно-диспетчерская связь (СДС) – для оператив­ного руководства работой технического персонала дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) и регионального центра связи (РЦС) по обеспечению действия соот­ветствующих устройств на станциях и перегонах;

• линейно-путевая связь (ЛПС) – для оперативного руково­дства работой технического персонала дис­танций пути, занятого обслуживанием путевых устройств и искус­ственных сооружений;

• постанционная связь (ПС) – для служебных переговоров работников промежуточных станций, платформ, разъездов и оста­новочных пунктов, участковых станций между собой;

• поездная межстанционная связь (МЖС) – для перегово­ров дежурных смежных станций по вопросам движения поездов;

• перегонная связь (ПГС) – для переговоров линейных работ­ников, находящихся на перегоне, с дежурным ближайшей стан­ции, а также с поездным диспетчером, энергодиспетчером, конто­рами дистанций пути, дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) и регионального центра связи (РЦС);

ОТС организуют по групповому принципу, т.е. все промежуточные пункты подключают к соответствующим цепям параллельно. Такой принцип дает возможность эффективно использовать каналы связи и вести переговоры командиру (диспетчеру) с одним или одновременно с несколькими подчиненными. Для того чтобы эти переговоры не мешали другим пунктам, телефонные аппараты промежуточных пунктов подключают к цепи ОТС только на время переговоров.

Групповые каналы аналоговой оперативно-технологической связи строятся на основе каналов низкой и тональной частоты с использованием физических цепей линий связи и систем передачи многоканальной связи. Существует две схемы (два принципа) организации группового канала: диспетчерский (часто называют принципом ПДС) и постанционный.