- •1. Убедитесь, что селектор выбора режима повернут против часовой стрелки до упора. 2. Включите зажигание. 3. Поверните селектор выбора режима по часовой стрелке до упора.
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Nissan» (тип 07)
- •Коды неисправностей автоматических коробок передач фирмы «Nissan»
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Isuzu» (тип 05)
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Subaru»
- •Коды неисправностей двигателей и автоматических коробок передач фирмы «Mazda»
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Honda»
Коды неисправностей двигателей фирмы «Isuzu» (тип 05)
Код |
Неисправность |
12 |
обороты двигателя менее 200 об/мин или нет сигнала на тахометр |
13 |
неисправен нагреватель датчика кислорода |
14 |
сигнал датчика температуры двигателя закорочен на землю |
15 |
обрыв цепи датчика температуры двигателя |
16 |
неисправен датчик температура воды или его цепи |
21 |
неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (нет сигнала о включении холостого хода) |
22 |
нет сигнала включения стартера на блок EFI |
23 |
неправильный выходной сигнал коммутатора |
25 |
неправильная работа клапана управления давлением топлива |
26 |
неправильная работа клапана управления угольной канистрой для вентиляции бензобака |
27 |
неисправен транзистор управления вакуумным клапаном (см. код 26) |
32 |
неисправна система EGR |
33 |
неисправен топливный форсунка или его(их) цепи управления |
34 |
неисправен датчик температуры системы EGR или клапан управления EGR |
35 |
обрыв цепей транзистора управления катушкой зажигания |
41 |
неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала |
43 |
неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки в режиме холостого хода |
44 |
неправильный сигнал датчика кислорода (бедная смесь, низкое напряжение) |
45 |
неправильный сигнал датчика кислорода (богатая смесь, высокое напряжение) |
51 |
неисправность блока EFI (неправильные импульсы управления форсунками при данных сигналах от датчика дроссельной заслонки) или обрыв в форсунке |
52 |
неисправен EFI. Не изменяется опережение угла зажигания |
53 |
неисправен управляющий транзистор клапана управления давлением топлива |
54 |
неисправен коммутатор (выходной транзистор замкнут на корпус) |
55 |
неисправность в блоке управления |
61 |
неправильный сигнал датчика расхода воздуха (недостаточный сигнал) |
62 |
неправильный сигнал датчика расхода воздуха (избыточный сигнал) |
63 |
нет сигнала датчика скорости автомобиля |
64 |
транзистор управления форсункой топлива замкнут на корпус |
65 |
неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки при открытой заслонке |
73 |
Замыкание в соленоидном клапане управления EGR |
Автомобили фирмы «Mitsubishi» также имеют систему самодиагностики, прочесть их коды неисправностей можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью, рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем. Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот, 11-штырьковый, есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi».
Бывает, что в этом разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 вольт) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11). Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 секунды с такой же паузой между ними. Если имеется какая-то неисправность (в памяти компьютера зафиксирован определенный код), то три секунды спустя после включения зажигания прибор зарегистрирует широкие импульсы (по 1,8 сек) с коротким интервалом между ними (0,5 сек). Количество таких импульсов совпадает со значением десятков в двузначном числе кода. Затем идет двухсекундная пауза и короткие импульсы по 0,5 секунды с такой же паузой между ними. Количество этих импульсов совпадает со значением единиц в обозначении кода. Например, код 24 выглядит так: пауза (3 сек) – один широкий импульс (1,5 сек) – пауза (0,5 сек) – второй широкий импульс (1,5 сек) – пауза (2 сек) – один короткий импульс (0,5 сек) – пауза (0,5 сек) – второй короткий импульс (0,5 сек) – пауза (0,5 сек) – третий короткий импульс (0,5 сек) – пауза (0,5 сек) – четвертый короткий импульс (0,5 сек). Все коды, присутствующие в памяти компьютера демонстрируются по очереди в порядке возрастания.