- •Оглавление
- •Введение
- •Раздел 1 Техническое обслуживание автотранспорта
- •1.1.2 Система то и ремонта подвижного состава
- •1.1.3 Положение о то и ремонте подвижного состава
- •1.2 Технологическое и диагностическое оборудование, приспособления и инструмент для технического обслуживания и текущего ремонт автомобилей
- •1.2.1 Общие сведения о технологическом и диагностическом оборудовании, приспособлениях и инструменте
- •1.2.2 Оборудование для уборочных, моечных и очистных работ
- •1.2.3 Осмотровое и подъемно-транспортное оборудование
- •1.2.4 Оборудование для смазочно-заправочных работ
- •1.2.5 Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-сборочных работ
- •1.2.6 Диагностическое оборудование
- •1.3 Технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •1.3.1 Ежедневное обслуживание автомобилей
- •1.3.2 Диагностирование двигателя в целом
- •1.3.3 Техническое обслуживание и текущий ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
- •1.3.4 Техническое обслуживание и текущий ремонт систем охлаждения и смазки
- •Основные внешние признаки и соответствующие им неисправности системы охлаждения
- •Основные неисправности приборов системы охлаждения и способы их устранения
- •Основные неисправности смазочной системы
- •1.3.5 Техническое обслуживание и текущий ремонт систем питания бензиновых двигателей
- •Неисправности топливной системы
- •Неисправности системы Mono-Jetronic
- •Неисправности системы k-Jetronic
- •Неисправности системы ke-Jetronic
- •Неисправности системы l-Jetronic
- •Основные неисправности системы питания карбюраторного двигателя
- •1.3.6 Техническое обслуживание и текущий ремонт систем питания дизельных двигателей
- •Основные неисправности системы питания дизеля, их причины и способы устранения
- •1.3.7 Техническое обслуживание и текущий ремонт систем питания двигателей, работающих на газовом топливе
- •1.3.8 Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования
- •Основные неисправности, которые можно выявить при диагностировании генератора
- •Основные признаки, причины и способы устранения неисправностей источников тока
- •Основные внешние признаки и соответствующие им неисправности систем зажигания
- •Основные признаки, причины и способы устранения неисправностей систем зажигания
- •Признаки, причины и способы устранения неисправностей системы пуска
- •Признаки, причины и способы устранения основных неисправностей системы освещения и сигнализации
- •Основные признаки, причины и способы устранения неисправностей контрольно-измерительных приборов
- •1.3.9 Техническое обслуживание и текущий ремонт трансмиссии
- •Основные признаки и соответствующие им неисправности сцепления
- •Внешние признаки и соответствующие им неисправности механической коробки передач
- •1.3.10 Техническое обслуживание и текущий ремонт ходовой части и автомобильных шин
- •Основные внешние признаки и соответствующие им неисправности подвески
- •1.3.11 Техническое обслуживание и текущий ремонт механизмов управления
- •Внешние признаки и соответствующие им неисправности рулевого управления
- •Внешние признаки и соответствующие им неисправности тормозной системы с гидравлическим приводом тормозных механизмов
- •Внешние признаки и соответствующие им неисправности тормозной системы с пневматическим приводом тормозных механизмов
- •Способы устранения некоторых неисправностей тормозных систем
- •1.3.12 Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов, кабин и платформ
- •1.3.13 Основы диагностирования. Диагностирование автомобилей на постах общей и поэлементной диагностики
- •1.4 Организация хранения и учета подвижного состава и производственных запасов
- •1.4.1 Хранение подвижного состава автомобильного транспорта
- •1.4.2 Хранение, учет производственных запасов и пути снижения затрат материальных и топливно-энергетических ресурсов
- •1.5 Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта
- •1.5.1 Классификация автотранспортных предприятий
- •1.5.2 Общая характеристика технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
- •1.5.3 Организация труда ремонтных рабочих
- •1.5.4 Организация технического обслуживания автомобилей
- •Уровень специализации постов по то и ремонту автомобилей
- •1.5.5 Организация текущего ремонта автомобилей
- •Распределение работ то по участкам
- •1.5.6 Организация контроля качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •1.6 Автоматизированные системы управления в организации технического обслуживания и текущего ремонта автотранспорта
- •1.6.1 Формы и методы организации и управления производством
- •1.6.2 Автоматизированные системы управления в организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •1.6.3 Анализ и моделирование производственного процесса технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •1.6.4 Автоматизированное рабочее место работников технической службы автотранспортного предприятия, станции технического обслуживания
- •Раздел 2. Ремонт автотранспорта
- •2.1 Основы авторемонтного производства
- •2.1.1 Общие положения по ремонту автомобилей, виды ремонтов
- •2.1.2 Классификация авторемонтных предприятий
- •2.2 Технология текущего ремонта
- •2.2.1 Порядок приемки автомобилей и агрегатов в ремонт
- •2.2.2 Мойка и очистка автомобилей и агрегатов
- •2.2.3 Дефектация деталей
- •2.3 Способы восстановления деталей
- •2.4 Технология ремонта агрегатов, узлов и приборов Порядок разработки технологических процессов ремонта
- •2.5 Основы проектирования производственных участков авторемонтных предприятий
- •2.5.1 Организация рабочих мест по ремонту агрегатов автомобиля
- •2.5.2 Организация охраны труда на рабочих местах
- •127591, Керамический проезд, 59. Тел. (499) 480-18-20 .
1.3.5 Техническое обслуживание и текущий ремонт систем питания бензиновых двигателей
Техническое обслуживание системы питания инжекторного двигателя. Система впрыска топлива (инжекторная система питания) практически не нуждается в обслуживании (кроме содержания в чистоте ее элементов, проверки и подтяжки креплений и соединений шлангов), а ремонт ее заключается в диагностике и замене вышедших из строя элементов, которые обычно ремонту не подлежат.
Неисправности топливной системы. К неисправностям топливной системы относится нарушение работы системы впрыска, а также неисправности других конструктивных элементов системы питания: снижение производительности топливного насоса (насос не создает рабочего давления), засорение топливного фильтра, засорение (деформация) сливного топливопровода, негерметичность системы. Самой серьезной неисправностью является негерметичность системы, которая помимо экономических потерь создает угрозу пожарной безопасности автомобиля.
Основной причиной указанных неисправностей является нарушение правил эксплуатации автомобиля (применение некачественного бензина, отступление от технологии и периодичности обслуживания, механические повреждения, плохое соединение).
Неисправности топливной системы могут быть диагностированы по внешним признакам. Такими признаками являются перебои в работе двигателя (затрудненный пуск, неустойчивый холостой ход, снижение мощности) и повышенный расход топлива. Наличие запаха бензина в салоне автомобиля и за его пределами, а также соответствующие подтеки топлива свидетельствуют о негерметичности системы. Определение неисправностей системы впрыска целесообразно проводить после диагностирования других элементов топливной системы. Внешние признаки и соответствующие им неисправности топливной системы представлены в таблице 6.
Таблица 6
Неисправности топливной системы
Признаки
|
Неисправности |
|
Снижение производительности топливного насоса |
|
Засорение топливного фильтра |
|
Засорение (деформация) сливного топливопровода |
|
Негерметичность системы |
Неисправности системы впрыска. Достаточно часто водителю автомобиля, особенно подержанного, приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска: от банального засорения форсунок до серьезных неполадок в электронике.
Неисправности в системе впрыска появляются в силу разных причин. Можно выделить следующие основные причины неисправностей:
предельный срок службы конструктивных элементов системы;
технические дефекты (брак) конструктивных элементов;
нарушение правил эксплуатации (применение некачественного бензина, загрязнения в системе и др.);
внешние воздействия на конструктивные элементы (окисление контактов, механические повреждения, попадание влаги в электронные компоненты и др.).
Внешние признаки неисправностей системы впрыска можно разделить на следующие группы:
признаки при запуске двигателя (двигатель не запускается; затрудненный запуск двигателя; двигатель глохнет после запуска);
признаки на холостом ходу (неустойчивая работа двигателя на холостом ходу – нестабильные обороты, тряска, перебои);
признаки в движении автомобиля (перебои в работе двигателя при разгоне, постоянной частоте вращения коленчатого вала, торможении двигателем; снижение мощности двигателя; повышенный расход топлива).
Необходимо отметить, что перечисленные внешние признаки проявляются при возникновении неисправностей различных конструкций системы впрыска. Данные признаки также сопровождают неисправности топливной системы, неисправности системы зажигания.
Внешние признаки и соответствующие им неисправности различных конструкций систем впрыска приведены в таблицах 7, 8, 9, 10.
Таблица 7