- •Розділ № іі Опір матеріалів
- •Тема2.1 Основні положення
- •Пружна та пластична деформації
- •Принцип Сен-Венсена
- •Метод перерізу
- •Напруження
- •Тема 2.2 Розтяг і стиск
- •Повздовжні сили
- •В икористовуючи метод перерізів
- •Напруження в плоских перерізах, епюри.
- •Закон Гуку при розтязі і стиску
- •Поперечна деформація при розтязі і стиску.
- •Діаграма розтягу. Механічні характеристики матеріалу
- •А) Характеристики міцності матеріалу
- •Б)Характеристики пружності матеріалу
- •В)Характеристики пластичності матеріалу
- •Г діаграма стиску пластичного матеріалу Діаграми сірого чавуну ) Діаграма стиску
- •Розрахункова формула при розтязі і стиску.
- •Зминання.
- •Розрахункове рівняння на зминання
- •Зсув. Напруження при зсуві.
- •Деформація і закон Гука при зсуві.
- •Тема 2.3 Кручення.
- •Тема 2.4 Згин. Основні поняття.
- •Згинаючий момент і поперечна сила.
- •Епюри поперечних сил і згинаючих моментів
- •Нормальні напруження при чистому згині.
- •Р озрахункова формула на міцність при згині
- •Про раціональну форму поперечного перерізу
- •Тема 2.5 Гіпотези міцності.
- •Класичні критерії міцності
- •1) Критерій найбільших нормальних напружень (перша теорія міцності)
- •2) Критерій найбільших лінійних деформацій (друга теорія міцності)
- •3)Критерій найбільших дотичних напружень (третя теорія міцності)
- •4)Критерій питомої потенціальної енергії зміни форми (четверта теорія міцності)
- •5) Критерій Мора
- •Нові критерії міцності. Критерій Писаренка-Лебедєва
- •Поняття про складний опір
- •Згин з крученням
- •Розділ ііі деталі механізмів і машин
- •Тема 3.1. Основні поняття і визначення
- •1. Загальні відомості
- •Вимоги до машин і деталей
- •Тема 3.2 з’єднання деталей машин Роз’ємні з’єднання.
- •2. Кріпильні різьби та їхні основні параметри
- •3. Кріпильні різьбові деталі, їхні конструкції та матеріали
- •4. Стопоріння різьбових з'єднань
- •Тема 3.3. Механізми поступального, коливального і перервного руху.
- •Тема 3.4. Механічні передачі обертального руху.
- •1. Призначення механічних передач та їхня класифікація.
- •2. Основні співвідношення для кінематичних параметрів і параметрів навантаження механічних передач
- •1. Загальні відомості та класифікація фрикційних передач
- •Зубчасті передачі
- •1. Особливості зубчастих передач
- •2. Переваги та недоліки зубчастих передач
- •3. Класифікація зубчастих передач
- •4. Передачі з циліндричними колесами
- •5. Кінематичні параметри зубчастої передачі з циліндричними колесами
- •6. Геометричні параметри зубчастого циліндричного колеса
- •7. Виготовлення зубчастих коліс
- •8. Сили, які діють у зачепленні циліндричних коліс
- •9. Види і причини відмов закритих та відкритих зубчастих передач
- •1. Призначення конічних зубчастих передач
- •2. Особливості геометрії та кінематики конічних передач
- •8.3. Особливості силових параметрів конічних передач
- •1. Призначення черв'ячних передач
- •2. Класифікація черв’ячних передач
- •3. Особливості геометрії черв'ячної передачі та її деталей
- •4. Особливості кінематики черв'ячних передач
- •9.5. Сили у черв'ячному зачепленні
- •6. Матеріали черв'яків і коліс
- •7. Переваги та недоліки черв'ячних передач
- •1. Загальні відомості про пасові передачі
- •2. Переваги та недоліки пасових передач
- •3. Особливості кінематики пасових передач
- •4. Види і причини відмов, критерії працездатності та розрахунку пасових передач
- •5. Навантаження на вали та опори пасової передачі
- •11.4. Основні характеристики ланцюгових передач
- •Тема 3.5 вали та осі
- •1. Призначення валів і осей
- •2. Класифікація валів
- •3. Основні конструктивні елементи валів
- •Підшипники
- •1 Призначення і класифікація
- •2 Підшипники ковзання
- •3 Підшипники кочення
2. Переваги та недоліки зубчастих передач
Переваги:
1) висока навантажувальна здатність при малих габаритах;
2) висока надійність;
3) високий ККД (η ≈ 0,97);
4) постійність передаточного числа;
5) малі сили, які діють на вали та підшипники;
6) можливість виготовлення коліс з різноманітних металевих і неметалевих матеріалів.
Недоліки:
1) високі вимоги до точності виготовлення та монтажу;
2) значна жорсткість, яка не дає змоги компенсувати динамічні навантаження;
3) шум під час роботи з великими швидкостями;
4) відсутність самозахисту від перевантаження.
3. Класифікація зубчастих передач
У зв'язку з великою відмінністю умов використання зубчастих передач форма елементів зубчастих зачеплень та конструкції зубчастих коліс дуже різноманітні. Тому зубчасті передачі та колеса можна класифікувати за цілим рядом ознак.
За формою профілю зубців розрізняють евольвентні зубчасті передачі, що мають переважне поширення, та неевольвентні передачі. До останніх відносять зубчасті передачі із круговим профілем зубців (передачі із зачепленням Новікова) та передачі із циклоїдальним профілем зубців, які в більшості випадків застосовують у приладах та годинникових механізмах.
За взаємним розміщенням осей валів зубчасті передачі бувають:
– із паралельними осями валів – циліндричні передачі зовнішнього зачеплення (рис. 22.1,а,б,в), передачі типу зубчасте колесо – рейка (рис. 22.1,г) та циліндричні передачі внутрішнього зачеплення (рис. 22.1,а); – із валами, осі яких перетинаються, – конічні зубчасті передачі (рис. 22.2,а,б); – із мимобіжними у просторі осями валів – гвинтові зубчасті передачі (рис. 22.2, в).
Рис. 21. Зубчасті передачі Рис. 22. Зубчасті передачі з мимобіжними з паралельними осями валів. осями валів та осями, що перетинаються.
За розміщенням на ободі та формою зубців розрізняють передачі та колеса: прямозубі (рис. 22.1,а,г,д), косозубі (рис. 22.1,б), шевронні (рис. 22.1,в) та з круговими зубцями (рис. 22.2,б).
За конструктивним оформленням зубчасті передачі бувають: закриті (розміщені у спеціальному корпусі та забезпечені постійним змащуванням) і відкриті (працюють без мастила або змащуються періодично).
За коловою швидкістю зубчастих коліс передачі поділяють на
тихо– (v ≤3 м/с), середньо– (v = (3...15) м/с) та швидкохідні (v> > 15 м/с).
4. Передачі з циліндричними колесами
Залежно від розміщення зубців на циліндричному ободі (рис. 7.1) розрізняють колеса:
1) прямозубі, які використовують при малих швидкостях (V < 3 м/с) або у відкритих передачах;
2) косозубі;
3) шевронні (для великих навантажень).
Головні переваги косозубих коліс порівняно з прямозубими:
а) плавне зачеплення зубців колес забезпечуює менший шум під час роботи і більшу швидкохідність передачі;
б) менші габарити передачі при однаковому навантаженні.
Рисунок 7.1 – Циліндричні зубчасті колеса
Форма профілю зубця буває евольвентною, циклоїдною та ін.
Найбільш поширений евольвентний профіль, основними перевагами якого є:
1) малі швидкості ковзання зубців під час кочення зубця по зубцю, завдяки чому передача має високий ККД;
2) можливість використання стандартних інструментів для нарізування різного числа зубців;
3) нормальна робота передачі з будь-яким числом зубців шестерні і колеса завдяки нарізанню зубців зі зміщенням інструменту щодо заготовки;
4) правильність зачеплення не порушується в разі зміни міжосьової відстані.
Циклоїдний профіль зубців використовують у зубчастих коліс годинникових механізмів при великих передаточних числах в одному ступені.
