Водный туризм

Под редакцией В.Н.Григорьева

Москва

Профиздат 1990 г.

ВВЕДЕНИЕ

Водный туризм — это походы по рекам, озерам и водохранилищам на туристских судах. Спортивные туристские походы совершаются в соответствии с «Правилами проведения туристских спортивных походов», утвержденными Центральным советом по туризму и экскурсиям 16 мая 1987 г., и Единой спортивной классификацией, утверждаемой Госкомспортом. Водный туризм включает также походы на парусных судах, которые пока не регламентируются упомянутыми документами, и походы по плановым водным маршрутам.

В нашей стране более 40 тыс. рек длиной более 10 км и свыше 250 тыс. озер. Поэтому каждая туристская группа может выбрать водный маршрут в соответствии со своими интересами и туристской квалификацией. В водном туризме удачно сочетаются элементы познания, активного отдыха, оздоровления, физической культуры и спорта. Он доступен каждому практически здоровому человеку, независимо от возраста. Поэтому по числу занимающихся водный туризм делит первое место с наиболее массовым пешеходным. В последние годы в спортивных походах участвует 175—220 тыс. туристов в год, из них в водных походах около 30%, в пешеходных около 30%, в горных около 19%, в лыжных походах около 10% всех туристов. Развитию водного туризма также способствует наличие в стране довольно большого количества разборных байдарок различных типов и надувных судов, а также широкое развитие самодеятельного конструирования и изготовлений туристских судов.

В отличие, например, от пешеходного или лыжного туризма водный технически более сложен. Даже в самом простом походе турист должен уметь собрать (или построить), а в случае необходимости и отремонтировать судно, правильно упаковать, разместить и защитить от воды продовольствие и снаряжение. Он должен уметь садиться и сходить с судна, правильно грести и управлять им, подходить к берегу и отваливать от него. Турист-водник должен хорошо знать препятствия, встречающиеся на реке, и уметь легко различить их, знать способы преодоления этих препятствий и уметь ими пользоваться.

Водный туризм потенциально опасен, так как ареной деятельности туриста является водоем. Даже в самых простых походах возможны аварии судов, приводящие к попаданию туристов в воду с воздействием на них опасных факторов переохлаждения, ударов о различные предметы в воде, сбоя дыхания. При этом могут быть повреждены или утрачены суда, продовольствие и снаряжение. Поэтому турист-водник должен знать и уметь применять способы самостраховки, взаимной страховки и оказывать первую помощь. Все эти знания накапливаются в. результате постепенного перехода от простых к более сложным походам.

Большинство туристов-водников знакомятся с водным туризмом и совершают свой первый поход на. разборной байдарке. Это судно наиболее пригодно для освоения начальных, навыков, плавания и обращения с судном, умения понимать, или, как говорят, «читать» воду, Многие туристы достигают вершин туристского мастерства, продолжая плавать на байдарке, другие, начиная с походов третьей-четвертой категории сложности, переходят на надувные суда, катамараны или плоты.

Принцип постепенного перехода от простых к более сложным походам является основным принципом обеспечения безопасности, он положен в основу упоминавшихся выше «Правил проведения туристских спортивных походов». Для того, чтобы правильно определять сложность походов, все туристские маршруты в порядке возрастания сложности делятся на шесть категорий. Отнесение туристского маршрута (реки или связки рек) к той или иной категории производится путем экспертной оценки. Перечни категорированных маршрутов по водному и другим видам туризма утверждаются на четыре года. Так, в перечне водных категорированных маршрутов на 1989—1992 гг. содержится 339 маршрутов.

В связи с развитием техники и тактики туризма, усовершенствованием и появлением новых туристских судов, усовершенствованием способов и средств обеспечения безопасности перечни категорированных маршрутов регулярно пересматриваются. Походы первой — третьей категории сложности относят к простым походам, или походам массового туризма. Действительно, ежегодно в этих походах участвует около 88% всех зарегистрированных туристов-водников. Кроме того, в эти походы ходят большое число незарегистрированных туристов, много простых походов совершается родителями с детьми (также незарегистрированных). Походы четвертой — шестой категории сложности относят к сложным походам, в них ежегодно участвует около 12% всех зарегистрированных туристов-водников. Число незарегистрированных участников сложных походов, по-видимому, также сравнительно невелико.

Спортивный водный туризм, как всякий вид спорта, требует постоянных тренировок для поддержания высокого уровня как общей, так и специальной физической подготовки. Общая физическая подготовка должна развивать выносливость, силу, координацию движений, остроту реакции. Специальная физическая подготовка развивает те же качества, но уже преломленные в отработку специальных технических приемов гребли и другой работы веслом.

В современном спортивном водном туризме произошли качественные изменения: значительно усовершенствовалась техника управления судами благодаря освоению многих приемов водного слалома, усовершенствовались и возникли новые туристские суда, появилась принципиальная возможность делать суда с любым запасом плавучести. Освоен целый класс мощных и круто падающих рек гор Средней Азии со следующими соотношениями среднего уклона сплавного участка и расхода воды: при 13—15 м/км до 80 м³/с; при 16—20 м/км до 40 м³/с; при 25—30 м/км до 20 м³/с. Значительное увеличение запаса плавучести судов и увеличение остойчивости могут сделать реальным прохождение рек с указанным уклоном и в более высокую воду, однако это будет, по-видимому, менее спортивным и более опасным.

Техника отечественного водного туризма и суда соответствуют мировому уровню, а катамараны, плоты и каркасно-надувные суда не имеют аналогов за рубежом, наши туристы готовы выйти на реки за пределами страны.

Однако качественные изменения в водном туризме остаются достоянием ограниченного числа наиболее опытных туристов, совершающих сложные походы. Современная техника управления судами, новые суда недостаточно используются основной массой организованных и неорганизованных туристов, совершающих простые походы. Эти качественные изменения также слабо проникают в области с недостаточным развитием водного туризма (хуже с техникой, плохие суда).

Оценивая перспективы и направления развития водного туризма в ближайшие годы, можно предположить, что коренных изменений в технике и тактике туризма и средствах сплава не произойдет. Однако необходимо соответствующее повышение уровня безопасности, включая методы страховки, уточнение общей концепции безопасности, определение и принятие допустимой степени риска. Должны продолжаться и расширяться передача достижений спортивного водного туризма в массовый туризм, вовлечение неорганизованных туристов в организованный туризм.

В книге сделана попытка рассказать о современном водном туризме, о его технике и тактике, о свойствах, постройке и эксплуатации туристских судов, о туристских районах страны, о том, как выбрать маршрут, подготовить, оформить и провести поход в соответствии со своими возможностями и квалификацией. Авторы надеются, что книга будет полезной как начинающим, так и более опытным туристам-водникам.

элементы речной лоции

ТИПЫ РЕК

В нашей стране большое количество рек, по которые можно плавать на туристских судах. Все они непохожи друг на друга и в то же время имеют общие признаки, позволяющие объединять их в типы. Туристами-водниками разработаны по крайней мере пять классификаций. Их применение позволяет правильно решить задачу, которую ставит перед собой каждая туристская группа, выбирая маршрут: куда пойти, когда пойти и для чего пойти.

РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ И РЕКИ

Эта классификация отражает, прежде всего, характер реки в зависимости от рельефа географического района, где она протекает. По этой классификации реки делятся на равнинные, горно-таежные (иногда их называют предгорными) и горные.

Равнинные реки. Равнинных рек на территории СССР очень много. Они имеют широкие долины, с незначительной глубиной и крутизной склонов, небольшие уклоны, русла их, как правило, извилисты и сложены из мягких осадочных материалов (песка и глины), скорость течения воды в русле невелика, как правило, не более 1 м/с, берега чаще всего покрыты лесом или кустарником. Скальных пород в русле обычно нет, препятствия представлены песчаными отмелями и перекатами, а также завалами из подмытых или принесенных водой деревьев. Наиболее ярко представляют этот тип рек большие реки европейской части страны — Волга, Днепр, Западная Двина и их притоки, например Ветлуга, Десна, притоки нижнего течения Оби, например Ляпин.

Однако в руслах рек европейской части СССР, протекающих через возвышенности и горные кряжи, встречаются участки, где выходят на поверхность коренные породы, образующие пороги. Наиболее известны затопленные ныне Днепровские пороги, Мигейские пороги на р. Южный Буг, Опеченские пороги р. Мсты.

В большом количестве встречаются пороги на реках Севера европейской части. Пороги чередуются, с длинными спокойными, почти без течения плесами. Эти реки относят к особому карельскому типу, например р. Охта в Карелии, р. Кожа в Архангельской области.

Горно-таежные реки. К этому типу принадлежат реки старых горных районов, например Урала или сравнительно низких горных систем Саян, Восточной Сибири и Дальнего Востока. Реки часто текут в скальных берегах, образуя пороги, шиверы, водопады, щеки. Встречаются на них и завалы, а также отмели и перекаты из крупной гальки и булыжника. Уклоны, горно-таежных рек достигают 10 м/км, скорость течения в порогах — 4 м/с. Горно-таежные реки имеют, как правило, достаточно разработанные ущелья и долины, порожистые участки прерываются довольно длинными плесами и быстринами. Типичными горно-таежными реками можно считать р. Кожим на Урале, р. Кантегир в Саянах, р. Витим в Забайкалье.

Горные реки. К ним относят реки высокогорных районов Кавказа, Тянь-Шаня, Памиро-Алая, Памира, Алтая. По сравнению с горно-таежными они имеют еще более крутое падение (до 20 м/км), совсем мало плесов, пороги переходят один в другой часто без перерыва, скорость течения в порогах достигает 6—7 м/с. Долины горных рек расположены на значительной высоте и часто слабо разработаны. Примеры горных рек — Обихингоу и Муксу на Памире, Зеравшан на Памиро-Алае, Нары на Тянь-Шане, Шавла на Алтае. К этому же типу принадлежат некоторые крутопадающие реки Карпат, например истоки Черемоша, Прута.

Необходимо отметить, что границы между типами горной и горно-таежной реки несколько размыты. Кроме того, одна и та же река может принадлежать трем, или двум типам обычно соответственно в верхнем, среднем и нижнем течении. Так, Чулышман почти на всем своем протяжении — горная река, Бия, являющаяся как бы продолжением Чулышмана ниже Телецкого озера, — горно-таежная река, а Обь, одним из истоков которой является Бия,— равнинная река. Косью, приток Усы,— в верхнем течении горно-таежная река, а в нижнем течении — равнинная. Имеются примеры и обратного чередования. Так, Ципа, приток Витима, — в верхнем течении, в пределах Баунтовской котловины, равнинная река, в нижнем, течении — горно-таежная.

ВЕЛИЧИНА РЕК И ВОДНОСТЬ

К большим рекам относят реки, протекающие в пределах нескольких географических зон и имеющие площадь бассейна более 50 000 км², например Волга, Днепр. Средние по величине реки протекают в пределах одной географической зоны и имеют площадь бассейна от 2 000 до 50 000 км², например реки Кемь, Мета, Сакмара, Обихингоу, Чулышман. К малым относят, реки с площадью бассейна от 1 000 до 2 000 км², например, реки Сандалаш, Улуг-О.

ХАРАКТЕР ПИТАНИЯ И ВОДНЫЙ РЕЖИМ

Реки с высоким весенним половодьем. К этому типу относится большинство рек нашей страны, протекающих в районах с обильным снежным покровом (Восточно-Европейская равнина, Западно-Сибирская низменность, Урал). Весеннее половодье, вызванное таянием снега, дает до 40—60%, а иногда и больше всего годового стока. Половодье переходит в летний меженный уровень, который может быть низким в сухое, лето, средним в среднее по количеству осадков лето и высоким в дождливое лето. Меженный уровень очень устойчив и меняется медленно.

Реки с умеренным весенним половодьем и летними дождевыми паводками. Это реки Карпат, западных предгорий Кавказа и Закавказья, гор Южной Сибири. Довольно высокое весеннее половодье, обязанное таянию снегов, растягивается до начала лета из-за высоты бассейнов над уровнем моря. Обильные летние дожди вызывают дождевые паводки. Из-за узости долин и крутых склонов дождевая вода быстро стекает в реки. Поэтому весеннее половодье практически без перерыва переходит в летние паводки, которых бывает 8—10 за лето. Тем самым доля летнего стока увеличивается, а доля весеннего падает до 30—40%.

Реки с низким весенним половодьем и преобладанием летних паводков. К этому типу относятся реки высокогорий Кавказа и гор Средней Азии и реки, расположенные в восточных районах страны с муссонным климатом (большая часть Восточной Сибири и Дальний Восток). На реках высокогорий устойчивый летний паводок вызывается таянием ледников, на реках Восточной Сибири и Дальнего Востока — муссонными дождями. Удельный вес весеннего стока . падает до 20—30, доля летнего возрастает до 50—60%.

Сложность сплава

Эта классификация является чисто туристской. Она содержится в «Перечне классифицированных туристских маршрутов» и пересматривается один раз в четыре года в связи с появлением новых судов, развитием техники водного туризма, появлением новых средств, и способов обеспечения безопасности. Она может изменяться также в зависимости от расхода воды в реке (при большом расходе воды в период половодья или паводка сложность прохождения реки обычно возрастает). Эта классификация зависит также от класса применяемых судов: для байдарок река, как правило, сложнее.

Все равнинные реки по своей технической сложности не превосходят первой категории, то есть не содержат препятствий, имеющих индивидуальный характер и требующих индивидуального подхода (порогов и шивер). Исключение составляют реки карельского типа с маршрутами до третьей категории сложности включительно,

Наиболее характерные препятствия на реках первой категории сложности — мели, перекаты и завалы, а также искусственные препятствия — низкие мосты, плотины и т. п. Однако эти же реки представляют повышенную опасность в период весеннего половодья.

Большие реки интересны для водного туризма, как правило, в верхнем течении, существенно, выше начала судоходства. На средних и малых горно-таежных и горных реках возможны маршруты от второй до шестой категории сложности. Маршруты по рекам высокогорья безопаснее совершать весной до начала летнего паводка или осенью после его завершения.

Основные элементы долины и речного русла

Реки — это естественные значительные и непрерывные потоки воды, питающиеся в основном, атмосферными осадками (дождями, талыми снеговыми водами, ледниковыми водами), образуются везде, где местности имеет хотя бы незначительный уклон. Река сама формирует русло, по которому течет, и этим она отличается от искусственных водотоков. Соединение рек между собой, совокупность всех рек, изливающих свои воды в одно озеро или море, называется речной системой. В каждой речной системе различают главную реку, и ее притоки, которые, в свою очередь, могут принимать притоки второго, третьего порядка и т. д.

Каждая речная система собирает поверхностные и подземные воды с занятой ею территории, которая называется водосборной площадью, или бассейном реки. Бассейны соседних рек отделяются друг от друга водоразделами, проходящими, обычно по самым возвышенным местам района. Изредка встречаются бифуркации, то есть разделение рек на два потока, один из которых вливается в реку другого бассейна.

Место, где вода, образующая реку, впервые принимает вид поверхностного, потока, называется истоком. Река может, начинаться, родником, вытекать из озера, болота, брать начало от языка ледника.

Некоторые реки образуются от слияния двух, обычно близких по водности рек, например Обь начинается от слияния Бии и Катуни, Северная Двина — от Сухоны и Юга. В этом случае при определении длины реки за исток принимают более длинную из составляющих рек.

Конечный участок реки в месте впадения ее в море, озеро или другую реку называется устьем. В устье скорость течения воды замедляется, и большая часть переносимых водой частиц осаждается напротив устья в виде отмели.

Долина реки — это узкие и вытянутые в длину, большей частью извилистые полые формы рельефа, образованные в результате деятельности речного потока. Долины ограничены береговыми склонами или бортами.

Рис 1. Элементы речной долины.

Самая низкая точка долины называется дном, верхний край берегового склона — бровкой. Ложе реки, по которому она течет в меженный уровень, называется руслом. Во время половодья, то есть с подъемом воды, река выходит из русла и затопляет дно долины — пойму.

Склоны речной долины имеют вид уступов или ступеней с более или менее горизонтальными поверхностями, которые называются террасами. Террас может быть несколько. Каждая речная терраса — это след древнего, более высокого дна долины.

Классическая форма речной долины с полным набором ее элементов встречается только на равнинных реках. На горных реках зачастую отсутствует пойма, и русло реки занимает все дно долины и подходит вплотную к коренному берегу.

В горных и горно-таежных местностях реки протекают зачастую в глубоких узких долинах с крутыми склонами — каньонах, которые в зависимости от твердости скальных пород могут быть той или иной формы. Скалистые, обрывистые высокие берега реки (в горно-таежных районах) называются щеками (сибирское название). Щеками называют также утесы, расположенные друг против друга по обе стороны реки. Отвесная скалистая стена высотой более 5 м в узком месте речной долины или мыс, вдающийся в реку и затрудняющий путь по берегу, называется бомом.

Поперечное сечение русла реки редко бывает симметричным, особенно несимметрично оно на поворотах, где возникает циркуляция воды по поверхности от выпуклого берега к вогнутому, а у дна наоборот. Поэтому вогнутый берег на поворотах размывается, приближаясь постепенно к борту долины, где достигает, в конце концов, коренного берега, сложенного более древними-породами.

Наиболее высокая, крутая и обрывистая часть коренного берега называется яром. Верхняя по течению реки часть яра, соединяющаяся с прямолинейным участком берега, называется верхним плечом яра, а нижняя по течению часть яра, соединяющаяся с прямолинейным участком берега, — нижним плечом.

Продукты размыва вогнутого, или внешнего, берега переносятся донным течением и откладываются у выпуклого, или внутреннего, берега, образуя низкую пологую песчаную отмель. Глубина русла от выпуклого берега к вогнутому (яру) нарастает медленно. Сразу за концом яра песок становится обрезным, то есть берег имеет вид невысокой стенки с достаточной для всех туристских судов глубиной у самого берега. В непосредственной близости от яра и отрезного песка проходит стрежень — линия наибольших скоростей воды в потоке. За нижним плечом яра стрежень переходит к противоположному берегу, поэтому у ярового берега скорость течения замедляется и за нижним плечом яра формируется побочень — подводная песчаная отмель небольших сравнительно размеров.

Все речные долины, а тем более русла извилисты, то есть состоят из чередующихся поворотов, или меандр. Меандры с близко сходящимися началом и концом называются лукой. Характерный пример — известная Самарская лука на Волге в районе г. Куйбышева, заключающая в себе Жигулевские горы. Путь по реке между началом и концом Самарской луки более чем в 7 раз превышает кратчайшее расстояние между ними по суше.

В начале Самарской луки в Волгу впадает р. Уса, протекающая очень близко к концу луки у с. Переволоки. Это сделало возможным известный кольцевой водный маршрут с небольшим волоком первой категорий сложности «Жигулевская кругосветка».

Русло реки часто меандрирует в пределах долины. Пологие меандры русла в пределах долины называются излучинами, крутые и короткие — коленами. Меандры речного русла в пределах долины часто изменяются, река промывает новое русло, образуется остров, омываемый двумя протоками. Более короткая и прямая протока становится главной, более длинная протока, которая ранее была излучиной или коленом, закрывается наносами сначала на выходе, а затем и на входе, образуя вытянутое пойменное озеро — старицу. Старица в половодье соединяется с рекой.

Рис 2. Повороты русла и долины реки.

ПРЕПЯТСТВИЯ НА РЕКАХ

Перекат. Сложное образование из двух отмелей, растущих с противоположных берегов навстречу друг другу. Перекаты часто существуют в местах смены направления поворотов русла, то есть в местах перехода стрежня потока от одного берега к другому. Перекаты длительное время существуют на одном и том же месте русла. Различают три типа перекатов: нормальный (Рис. 3 Нормальный перекат), сдвинутый и россыпь. Все перекаты состоят из верхней и нижней кос или отмелей, между которыми находится гребень переката, где глубина наименьшая, а скорость течения наибольшая. В гребне переката имеется корыто — канал с наибольшими глубинами. Сверху к гребню переката ведет напорный скат с постепенно падающей глубиной, сразу за гребнем вниз по течению расположено подвалье переката с резким увеличением глубины.

Части русла, расположенные выше и ниже гребня переката, называются верхней и нижней плесовой лощиной.

На равнинных реках все элементы песчаного переката легко выделить на реке по цвету воды — более глубокие места темные, на более мелких просвечивает желтый песок. На горных и горно-таежных реках также встречаются перекаты, отмели и другие описанные выше элементы, сложенные продуктами размыва русла, они могут быть сложены как песком, так и галькой разного размера, вплоть до булыжников.

Сдвинутый перекат (Рис. 4 Сдвинутый перекат) отличается тем, что верхняя и нижняя плесовые лощины сильно заходят друг за друга, продолжаясь каждая вдоль своего берега, при этом гребень переката может быть направлен по продольной оси реки или даже так, что направление течения в корыте будет составлять угол более 90° с направлением течения реки. В сдвинутом перекате появляются свальные течения через гребень помимо корыта, которые могут ввести туриста в заблуждение и затянуть судно на' мель. Перекаты-россыпи имеют несколько гребней, нечетко выраженные корыта и косы, расположенные в русле без видимой закономерности, поэтому они особенно трудны для прохождения.

Туристская лоция классифицирует элементы русла и водного потока, не встречающиеся на судоходных реках и свойственные в основном малым и средним рекам, на которых проводятся спортивные туристские походы.

Порог. Участок русла реки с резким возрастанием уклона и скорости течения относительно участков выше и ниже порога. Пороги образуются в местах пересечения рекой скалистых гряд, морен, выходов трудноразмываемых коренных горных пород, скоплений валунов, продуктов горных обвалов и селей, последствий человеческой деятельности, например взрывных работ при прокладке дорог (искусственные или взрывные пороги). Перед локальными порогами с особенно крутым падением иногда образуются участки спокойной воды (плесы), возникающие из-за подпруживания реки порогом. Характерными элементами порога являются водосливы, водяные ямы, или бочки, и стоячие волны.

Водосливы. Делятся на водопадные (угол падения более 45°), водоскаты (угол падения около 45°) и просто сливы (угол падения менее 45°). Сливы пологие обычно имеют форму треугольника, образованного линией наибольшего перегиба продольного профиля русла реки и косыми струями от скал, ограничивающих слив у основания. Сходящиеся косые струи приводят к появлению стоячей волны или дорожки стоячих волн за вершиной треугольника. Крутые сливы, водоскаты и водопады образуют обычно сразу за сливом водяную яму, или бочку, — область обратного течения по поверхности, а за ней систему стоячих волн. Треугольника в этом случае не образуется. В пороге может быть один слив во всю ширину реки, он может быть также разделен выступающими скалами и камнями на несколько сливов различной ширины и мощности.

Порог может состоять также из нескольких последовательных сливов. Если в пороге один слив или последовательные сливы порога идут один за другим с интервалом, не превышающим длину судна, порог называют одноступенчатым, Если между последовательными сливами порога судно может свободно осуществить маневр по переходу от одного берега к другому, порог называют многоступенчатым. Если между двумя последовательными сливами можно причалить к берегу на плоту, эти сливы целесообразно считать относящимися к разным порогам. Если линия наибольшего перегиба продольного профиля русла реки в сливе перпендикулярна к направлению течения воды, то слив называют прямым. Слив называют косым, когда угол между линией перегиба продольного профиля и течением острый. Иногда в узком косом сливе на линии перегиба продольного профиля глубина русла у берегов сильно отличается, тогда слив будет крученым, или винтовым.

Стоячие волны, или валы. Образуются при движении воды в сливах из-за сложения продольных, поперечных и обратных местных скоростей воды в потоке, возникающих при встрече воды с неоднородностями в сечении русла. Стоячая волна образуется ниже той неоднородности, которой она обязана своим рождением. Волны называются стоячими потому, что они неподвижны относительно берегов в отличие от подвижных ветровых и приливных волн. Высота стоячих волн доходит до нескольких, метров и зависит от расхода воды в реке, скорости течения, глубины реки и рельефа дна.

Стоячие волны, гребни которых перпендикулярны направлению течения воды, называются прямыми, волны, гребни которых расположены под острым, углом к потоку называются косыми. Источниками, прямых стоячих волн являются, как правило, искажения сечения потока у дна реки, например гряда подводных камней. Косые стоячие волны образуются чаще всего из-за искажений береговой черты, например у выступов берега. Стоячие волны возникают также при слиянии двух потоков, например при впадении крупного притока. В таких местах иногда возникает система множества крутых точечных стоячих волн — толчея. Важной характеристикой стоячей волны является длина ее ската, которая сравнивается с длиной туристского судна. Волны бывают крутыми, или короткими, когда скат меньше половины длины туристского судна, и пологими, или длинными, когда скат волны равен или больше длины туристского судна. Очень короткие стоячие волны имеют обратный гребень, как бы водяной козырек, направленный против течения.

Водяные ямы, или бочки. Образуются за очень мощными и крутыми сливами (Рис. 5 Течения в бочке). Они характеризуются сильным обратным течением воды на поверхности. Бочку можно считать малой, если ее размер меньше половины длины судна, и большой — если больше. Вода в бочках часто содержит много воздуха, поэтому имеет меньший удельный вес и хуже держит судна.

Шивера. Каменистый участок русла реки с быстрым течением, небольшими глубинами и беспорядочно разбросанными в русле подводными и выступающими из воды камнями. На шиверах из-за высокой скорости течения в потоке возникают стоячие волны, обратные течения, иногда водяные ямы (бочки). В отличие от порогов шиверы не имеют чистых мощных сливов, в шивере сливы локальны, плохо прослеживается связь последовательных сливов друг с другом, поэтому трудно выделить линию преимущественного стока воды — струю. Протяженность шивер, колеблется от нескольких десятков метров до нескольких километров. Шиверами часто начинаются и заканчиваются пороги. Шиверы могут образовываться так же, как и пороги, в результате размыва рекой завалов; селевых выносов и т. п., а могут быть образованы выносом в реку крупнообломочного материала, например притоком.

Прижимы. На реках с быстрым течением часто образуются прижимы, то есть навалы воды на отвесный, чаще всего скальный, внешний берег поворота реки под действием центробежных сил. Прижимы образуются на очень крутых поворотах, так как на поворотах стрежень потока располагается близко к внешнему берегу поворота, на него наваливается значительная масса воды, и непосредственно у берега создаются различные распределения скоростей поперек потока. Если водность реки значительна, а поворот очень крут, у самого берега образуются отбойные валы. Распределение течений в прижиме в этом случае будет иметь вид, представленный на рис. 6б. При высокой водности реки, но на менее крутом повороте, а также при отрицательной крутизне берега под водой отбойный вал может не возникать. Тогда распределение течений в прижиме будет иметь вид, приведенный на рис. 6а. Аналогичная картина возникает в прижиме на достаточно крутом повороте в потоке с малым расходом воды. Прижимы с отбойным валом легко распознаются на реке по отбойному валу, прижимы без отбойного вала распознать гораздо сложнее, а подсос к берегу в них гораздо сильнее.

(Рис. 6-7 Течения в прижиме и улове)

Уловы. На реках с быстрым течением могут образоваться противотоки в плоскостях, параллельных дну реки, — уловы (рис. 7). Возникновение их связано с отрывом течения от берега по тем или иным причинам, (выступ берега, впадение притока и т. п.). Уловы создаются у прижимов, вблизи перекатов, при резких расширениях русла, на отмелях и при резких ускорениях отдельных частей потока (струй), например при слиянии двух проток. Из улова бывает иногда трудно выбраться, так как нужно успеть уйти из струи, образующей улов, пересекая ее за короткое время.

Граница противоположных течений или течений с разными скоростями. Возникает при впадении притоков в реку (особенно если притоки сравнимы по расходу воды с основной рекой), при обтекании потоком крупных надводных препятствий (камни, скалы, плиты). Эти границы очень малы, по протяженности (иногда длина перехода от одной скорости к другой составляет 30—50 см) и опасны тем, что туристское судно, имеющее скорость одного потока, внезапно отдельными своими частями попадает в поток с другими скоростями, мгновенно испытывая действие разнообразных сил. Чтобы избежать переворота судна при пересечении границы противоположных течений, необходимо использовать разнообразные технические приемы.

Завал или залом. Характерные препятствия, свойственные равнинным рекам таежной зоны и горно-таежным рекам, образуются стволами деревьев, нанесенными на приверх острова, на вход в малую протоку, на внешний берег поворота реки. В половодье завалы сносит, но на спаде воды они вновь возникают, возникают и во время летних паводков, а на малых и узких таежных речках они могут существовать и увеличиваться годами. Завал — очень опасное препятствие, его трудно распознать, так как издали он кажется частью берегами и только в непосредственной близости начинает ощущаться сильное течение, подсасывающее под завал. На горно-таежных, реках большую опасность представляют расположенные на внешних подмываемых берегах поворотов, реки частично подмытые, но еще не упавшие низко наклоненные над водой деревья. Особенно опасны такие деревья для судов со сравнительно высоко расположенными гребцами — плотов и катамаранов.

На реках, протекающих в населенной местности, встречаются искусственные, то есть созданные людьми, препятствия.

Мосты. Часто встречаются транспортные и пешеходные мосты и мостики. Мосты устанавливаются на опоpax, стоящих в русле реки. Опоры, представляю такую же опасность для туристского судна, как одиночные надводные камни на участке с быстрым течением, имеют значение ширина прохода между опорами и направление течения. Около современных железобетонных мостов в русле обычно много бетонных блоков и арматуры. Пешеходные мосты имеют чаще деревянные опоры, расположенные ближе друг к другу, и низкие настилы. Около современных, новых мостов в русле могут встретиться остатки опор, или свай старых мостов, располагающихся рядом.

Плотины. В основном встречаются плотины двух: типов — современные железобетонные действующие старинные каменно-деревянные мельничные или регулирующие расход для лесосплава. Плотины второго типа находятся в различных стадиях разрушения и представляют собой водосливы различной крутизны и высоты, в разной степени засоренные. Часто эти водосливы проходимы, особенно для байдарок. Железобетонные плотины требуют обноса.

Заколы. Изгороди из деревянных кольев, вбитых в дно реки, перегораживающие всю реку. В заколах имеются узкие ворота, куда устанавливаются верши для ловли рыбы. Заколы в большинстве случаев встречаются на небольших реках в виде остатков, но колья могут представлять опасность для оболочки судов.

Тросы. Представляют опасность для туристских судов нависающие над водой тросы паромных переправ. Обычно эти тросы высоко подняты над водой у берегов реки, где и следует проходить под ними. Очень важно вовремя заметить этот трос.

Молевой сплав. Хотя молевой сплав леса уже почти не используется, все же туристу, может быть, придется с ним столкнуться. Во время сплава туристам выходить на реку нельзя. Молевой сплав начинается обычно сразу за половодьем. На малых реках он заканчивается быстро, на средних реках может затянуться до середины, а на больших — до конца лета. Реки, по которым много лет проводился молевой сплав леса, обычно засорены топляком — бревнами, один конец которого лежит на дне реки, а другой конец неглубоко под поверхностью воды. Этот конец бревна незаметен, а встреча с ним при движении, в особенности против течения, кончается повреждением оболочки, а иногда и повреждением каркаса судна.

Запани. На реках, где проводится молевой сплав леса, все лето стоят запани — системы из узких, в несколько бревен плотиков, удерживаемых стальными тросами, и перегораживающих отдельные протоки реки с целью направления сплавляемого леса в основное русло. Бывают и накопительные запани, перегораживающие все русло с целью накопления леса для сплачивания или перевалки на берег. Как препятствие запань аналогична завалу — под нее уходит затягивающее течение, а пройти нельзя.

Запань можно пройти под высоким берегом, где трос поднят высоко над водой, а бревна не доходят до берега. Можно также, находясь на запани, развести временно или притопить звенья запани. У накопительных запаней обычно всегда много леса, поэтому их необходимо обносить.

Ряжевые стенки. На малых сплавных реках (особенно характерно это для рек европейского Севера и Карпат) часто встречаются ряжевые стенки — стенки из бревен, расположенные на вогнутых внешних берегах поворотов русла, удерживаемые изнутри бревенчатыми клетками с камнями. Ряжевая стенка как препятствие аналогична прижиму, но из нее часто торчат отщепы от бревен, металлические скобы, скрепляющие бревна.

К последнему типу искусственных препятствий следует отнести общую захламленность русла самыми различными, в том числе острыми, предметами в пределах населенных пунктов.