4 Июня.

Проснувшись, приняли решение идти пешком до цивилизации, так как с таким радиатором двигаться дальше нельзя. Но для начала решили подвинуть машину с "проезда" на травку. Залили 1,5 литра воды, завелись, поехали. 100 метров - радиатор не кипит, 200 - не кипит, 500 - не кипит, так и поехали дальше. Видимо всем просто надо было немного отдохнуть, чтобы двигаться дальше. Было ещё несколько непростых мест, но это уже цветочки по сравнению с тем, что мы прошли. На финише СУ "Церковь" мы оказались через 72 часа 12 минут после старта. Доехали до лагеря Ерёмы и 703-х. Нас накормили, напоили. Добрые люди!

Поехали дальше, дабы найти сеть. Связи с братом не было и очень хотелось узнать как он добрался. Отправили его диким лесом без всего чёрт знает куда! Постоянно задавались вопросом «ну как же тут можно было пройти!?». Но всё хорошо, когда мы до него дозвонились, он был в универе и через полчаса его ждал экзамен. Накачали колёса, пошаманили немного над машиной и поехали на заправку в Подпорожье. На заправке поели, купили необходимые вещи, помыли на соседней мойке моторный отсек. Поехали дальше в магазин автозапчастей. Время было к 8 и скоро всё закрылось бы. На перекрёстке обнаружилось, что ехать машина дальше не может, какие-то проблемы с рулевым управлением. Припарковались на обочине, отец пошел за запчастями, я снял колесо и почистил от грязи правую часть переднего моста. Оказалось, что масштабы поломки куда грандиознее, чем предполагалось. Вырвало два болта на 18, которые крепили рулевую сошку к мосту и разбило её оба крепления к рулевым тягам. Надо чинить. К нам через час выезжает техничка из лагеря у Сюськюярви, ехать порядка 300 км.

Пока мы своими силами разбирали и чистили всё, что потребуется для ремонта, возле нас остановился местный мужичок низкого роста, толстенький в голубом рабочем комбинезоне и подошел со словами: "О! Что это тут у вас!?". И начал помогать, стучать, крутить, бить, чистить, рассказывать шутки, обогащая наши знания своей действительно богатой биографией. Он раз 10-15 ездил домой за шайбами, болтами, ездил в гараж резать и чистить детали. Приехала наша техничка, все начали стучать, варить, закручивать, применять инженерные хитрости. Местному мужечку неоднократно звонила жена со словами "Где тебя носит!?", дети. До 4 утра работа на обочине в Подпорожье кипела, когда дело было кончено, мужичёк, а звали его Лёха, пожелал нам удачи, посмеялся о том, что в 11 ему уже надо быть на работе, абсолютно ничего не взял в благодарность за помощь и увентил с грохотом на своём почти самодельном мопеде. Это шикарный золотой и очень добрый человек! Безграничное спасибо ему за помощь!!!

5 Июня.

В 4 с небольшим стартовали от Подпорожья в сторону Лодейного Поля. Было принято решение ехать в Сюськюярви через Пряжу, так как дорога через Олонец сильно разбита, а также, что необходимо выходить сегодня на старт этапа, так как идёт борьба за призовые места совершенно реальная. Главный организатор гонки уверял всех взбунтовавшихся, что нынешний этап очень сухой и простой, что нам там точно будет легко. Сразу не поверили в эти слова, но надежда появилась. А взбунтовались все по поводу неразумной сложности этапов. Обещали трассы ТР-1 и без болот, а оказалось, что надо ехать по трассам ТР-3(2), да ещё и после того, как все по ней уже проедут.

Так вот, в Лодейном Поле я сел за руль и 240км ехал, стараясь не заснуть... Всем уже было очень тяжело.

В лагерь на Сюськюярви приехали около 9, быстро позавтракали и выдвинулись на старт. Илья (техподдержка) пошел собирать лагерь и выдвигаться к финишу на встречу нам. Уже на подъезде к этапу машина явно сопротивлялась тому, что мы собирались сделать. На подъезде к старту вскипел радиатор. Начало хорошее. Первая часть этапа действительно была простой. Да, лебедиться приходилось, но не сложно. Хуже всего то, что кипел радиатор, перегревалась коробка и организм всеми силами пытался сообщить больному мозгу, что он больше так не может и пора бы уже прекратить это издевательство и лечь спать. Этап становился всё сложнее и раскопанней, благодаря заблаговременно проехавшим там спортсменам класса ТР-2 и тр-3. Когда за треть до конца этапа и за два часа до конца контрольного времени мы уткнулись в болото, которое не объехать, которое распахали и через которое перебираться около полутора часов, мы плюнули на всё и решили ехать обратно. Нас догнали Илья и Анатолий, пришедшие с финиша, сказали, что казахи скорее всего не укладываются в КВ и что дальше только хуже. Мы из последних сил поехали к дороге, которую пересекали во время прохождения СУ. Шли долго и с трудом, ещё раз разбортировались, поставили шину обратно на обод путём внутреннего взрыва колеса, доехали до дороги, перекусили и поехали в сторону следующего и последнего лагеря на Ладоге. Ехать предстояло порядка 200 км.

Фар нет (их коротнуло, когда перед погрузился в гажу), яркий верхний фонарь нереально использовать на трассе, зеркал нет, тормозов тоже нет, руль гуляет, силы давно в минусе. В общем ехали медленно.