- •2.Перечень подлежащих разработке вопросов
- •3.Перечень графического материала
- •4.Рекомендуемая литература
- •Строительный генеральный план объекта в составе проекта производства работ
- •Оглавление
- •2. Размещение монтажных кранов и подъемников 7
- •Введение
- •1.2. Объектный строительный генеральный план
- •2. Размещение монтажных кранов и подъемников
- •1. Строительный генеральный план объекта в составе проекта производства работ
- •1.1. Назначение и виды строительных генеральных планов
- •2.1. Поперечная привязка подкрановых путей
- •2.2. Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов
- •2.3. Определение зон влияния крана
- •2.4. Выявление условий работы и введение ограничений в работу кранов
- •3. Проектирование открытой складской площадки
- •3.1 Общие положения
- •3.2. Определение площади открытого склада
- •4. Временные здания и сооружения
- •4.1 Классификация временных зданий
- •4.2 Размещение временных зданий на строительной площадке
- •4.3 Определение площади временных зданий и сооружений
- •5 Временные дороги на строительной площадке
- •6 Организация перевозок на строительной площадке
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Расчет потребности машин
- •6.3 Пример расчета потребности в автомобильном транспорте
- •7 Временное водоснабжение строительной площадки
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Расчет временного водоснабжения
- •7.3 Пример расчета временного водоснабжения
- •8 Временное электроснабжение строительной площадки
- •8.1 Общие положения
- •8.2 Проектирование освещения строительной площадки
- •8.3 Определение потребной электрической мощности стройплощадки
- •8.4 Выбор источников и схемы электроснабжения
- •8.5 Электрические сети строительных площадок
- •8.5.1 Воздушные и кабельные линии электропередачи
- •8.5.2 Выбор проводов и кабелей
- •8.6 Пример проектирования временного электроснабжения строительной площадки
- •8.6.1 Расчет количества прожекторов
- •8.6.2 Определение потребной электрической мощности строительной площадки и выбор питающего трансформатора
- •9 Технико-экономические показатели
- •10. Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •11. Графическое оформление стройгенплана
- •Заключение
- •Приложение 2 Инвентарные временные здания и сооружения
- •Приложение 3 Автомобильный транспорт
- •Приложение 4 Технические характеристики установленной мощности электроприемников
- •Приложение 5 Длительные токовые нагрузки проводов и кабелей
- •Приложение 6 условные обозначения
- •Список используемых источников
6.2 Расчет потребности машин
Потребное
количество машин
для перевозки каждого
вида груза автомобильным
транспортом по заданному маршруту
определяется по формуле
,
(6.1)
где
– количество груза определенного вида,
т, требуемое для производства работ
за сутки, рассчитывается как
,
(6.2)
– суммарное количество груза данного
вида, перевозимого за расчетный
период (принимается на основе графика
потребности в строительных конструкциях,
полуфабрикатах, материалах);
– продолжительность расчетного периода
потребления данного вида груза, дни
(принимается на основании календарного
плана строительства объекта). Вес
перевозимого груза одной машиной за
сутки
= q
nц
kг
kсм,
(6.3)
где q – грузоподъемность автомашины, т; nц – число циклов (ездок) в смену; kг – коэффициент использования грузоподъемности; kсм – коэффициент сменности работы транспортных средств (при односменной работе автотранспорта kсм = 1, при двухсменной – kсм = 2).
Число циклов в смену определяется по формуле
,
(6.4)
где tсм – продолжительность смены (с учетом выезда автомобиля из гаража, простоя на заправке и т. п. принимается 7,5 ч); tц – продолжительность цикла (ездки), ч; tпр – продолжительность простоя под погрузкой и разгрузкой, ч (табл. 6.3); L – дальность возки (по заданию), км; V – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч (принимается по табл. 6.4); tм – продолжительность маневра транспортного средства при погрузочно-разгрузочных операциях, ч (принимается 0,02–0,05).
Коэффициент использования грузоподъемности определяется как
,
(6.5)
где
– фактический вес перевозимого груза
из условия размещения в кузове автомашины.
Таблица 6.3-Время простоя автотранспорта под механизированной погрузкой и разгрузкой за одну ездку, ч
Грузоподъемность автопоезда или автомобиля, т |
Вид груза |
|||||
навалочный |
вязкий |
штучный весом, т |
||||
До 1 |
1,1–3 |
3,1–5 |
||||
До 2,5 3–4 5–7 8–10 12 и более |
0,17 0,21 0,23 0,26 0,27 |
0,53 0,75 0,87 1,06 1,20 |
0,53 0,75 1,19 1,52 2,20 |
0,31 0,32 0,52 0,74 1,04 |
– 0,30 0,34 0,43 0,67 |
|
Таблица 6.4-Ориентировочные средние технические расчетные скорости движения автомобилей по дорогам с усовершенствованным покрытием
Грузоподъемность автомобиля, т |
Средства перевозки |
Рельеф местности |
||
равнинный |
пересеченный |
внутриплощадочные дороги |
||
Средняя скорость, км/ч |
||||
До 4 |
Одиночный автомобиль; то же с прицепом |
40 37 |
33 22 |
26 - |
5–7 |
Одиночный автомобиль; то же с прицепом |
40 36 |
31 21 |
18 - |
8–12 |
Одиночный автомобиль; то же с прицепом |
32 32 |
25 20 |
18 15 |
25 |
Одиночный автомобиль |
21 |
17 |
13 |
