4. Назначение, устройство и принцип действия системы лох.

Противопожарная система ЛОХ предназначена для туше­ния пожаров во всех помещениях и отсеках подводной лодки и обеспечивает тушение пожаров любого размера на любой стадии его развития, кроме пожаров порохов и двухкомпонентных топлив.

Тушение пожара производится за счет физико-химического воздействия паров фреона на очаг пожара, а действие системы заключается в заполнении объема аварийного отсека парами фреона.

Противопожарная система ЛОХ немедленно включается на аварийный отсек в таких случаях:

— при быстротечном развитии пожара;

— при пожаре в аккумуляторных ямах и необитаемых от­секах (помещениях);

— при отсутствии в отсеках ПЛ личного состава во время нахождения ПЛ в базе (у борта плавбазы, на якоре) с обна­ружением признаков возникновения пожара;

— если не удается обнаружить или немедленно потушить любое возгорание другими средствами.

Огнегасительная жидкость в мелкораспыленном виде по корабельной системе подаётся к месту пожара, быстро испаряется, образуя большую концентрацию паров, при которой прекращается горение. В качестве огнегасящей жидкости применяется тетрафтордибромэтан (фреон 114В-2) ГОСТ 15899-70, химическая формула которого С₂Вr₂F₄.

Огнегаситель тетрафтордибромэтан (фреон 114В-2) при нормальных условиях пред­ставляет собой тяжелую бесцветную жидкость, со специфиче­ским запахом, слегка желтеющая на свету, без механических примесей.

Фреон 114В-2 относится к разряду малотоксичных соедине­ний. При попадании на кожу не вызывает местного и общето­ксичного действия. Длительное вдыхание паров фреона 114В-2, содержащихся в воздухе отсека (помещения), может сопрово­ждаться явлением отравления с последующим наркотическим действием, поэтому при работе с фреоном и при включении ЛОХ личный состав должен включаться в изолирующие дыха­тельные аппараты.

При подаче фреона 114В-2 в отсек огонь практически пре­кращается через 15—20 с. Фреон 114В-2 не оказывает вредного воздействия на материалы и оборудование корабля, не прово­дит электричество, поэтому может применяться для тушения электрооборудования под напряжением. Противопожарная система ЛОХ состоит из нескольких станций пожаротушения, фреоновых трубопроводов с армату­рой, воздушных трубопроводов с арматурой и электрической схемы управления и сигнализации.

Каждая из станций пожаротушения предназначена для хранения запаса жидкого фреона и подачи его при пожаре сжатым воздухом по фреоновым трубопроводам через рас­пылители в аварийные отсеки.

В состав каждой станции пожаротушения входят:

— резервуар-огнетушитель, предназначенный для хране­ния жидкого фреона;

— воздушный баллон с головкой и арматурой;

— воздушный редуктор с манометрами;

— двухходовой, воздушный, ручной манипулятор;

— клапаны подачи фреона в отсеки и помещения;

— фреоновые трубопроводы с арматурой;

— трубопроводы воздуха высокого и среднего давления с арматурой.

Заправка резервуара-огнетушителя фреоном производится при помощи специального заправочного устройства, которое должно храниться на базе.

Заполнение воздушного баллона производится от магистра­ли ВВД. Количество воздуха в нём при давлении 180 - 200 кгс/см² обеспечивает вытеснение всего запаса фреона из резервуара-огнетушителя.

В центральном посту располагается центральный пульт пожаротушения, предназначенный для подачи звукового и све­тового сигналов о необходимости подачи фреона в какой-либо отсек или помещение, а также сигнализирующий о подаче и поступлении фреона в любой из отсеков подводной лодки. Звонки с лампами, а также щиты сигнализации установлены и в районе расположения станций пожаротушения. Лампочки на щите сигнализируют о поданной команде на подачу фрео­на в указанный отсек. Помимо центрального поста аналогич­ный сигнал о необходимости подачи фреона может быть подан с отсечного пульта аварийного отсека.

Световой сигнал о наличии давления в трубопроводе посту­пает на центральный пульт пожаротушения от реле давления. Одновременно подается звуковой сигнал ревуном в централь­ный пост и в аварийный отсек.

Тушение пожара в любом отсеке может быть произведено от своей станции, находящейся в аварийном отсеке, или от ближайшей к аварийному отсеку станции.