8. Назначение, общее устройство и принцип действия корабельной осушительной системы.

Система осушительная предназначена для удаления воды из отсеков и трюмов, а также для заполнения и осушения цистерн вспомогательного балласта.

Система осушительная обеспечивает выполнение следующих операций:

• осушение отсеков;

• осушение и подсушку трюмов и АЯ;

• осушение ЦГВ, капсулы «Рубикон», цистерны сточного топлива, цистерны сбора водомасляной эмульсии продувок ВМО системы ВВД;

• заполнение и осушение УЦ, выгородки ГАК, ДЦ, ТЗЦ, ЦКЗ, ЦБТС и ЦБП;

• перегонку воды из УЦ в ЦБТС;

• скатывание палубы и обмыв якорной цепи, орошение кранца – хранилища;

• удаление воды в базовую ёмкость или на плавсредства;

• подачу воды на орошение запасных торпед;

• слив воды от устройства РДП.

В состав системы входит:

1. водоотливной насос 6МВх2 или ЦН-287 расположенный во 2-м отсеке;

2. два осушительных насоса 2П-1МР или ЭНП-10/35, расположенных во 2 –м и 6-м отсеках;

3. шесть насосов подсушки 1В1,6/5 – 1,5/2-8 расположенных во всех отсеках ПЛ

4. трубопроводы с арматурой;

5. КИП.

Водоотливной насос 6МВх2 предназначен для осушения – заполнения уравнительной цистерны, осушения отсеков, заполнения и осушения выгородки ГАК, подачи воды на орошение запасных торпед, заполнение и осушение ЦБП.

Осушительные насосы предназначены для осушения трюмов, выгородок, цистерн, подачи воды на скатывание палубы.

Насосы подсушки предназначены для подсушки трюмов и аккумуляторных ям.

Откачка воды за борт обеспечивается насосами на глубинах:

• осушительными насосами до предельной глубины;

• водоотливным насосом до глубины 125 м;

• насосы подсушки откачивают воду только в цистерны грязной воды.

Осушительная система состоит из следующих трубопроводов:

а) осушительного трубопровода и трубопровода осушительных насосов;

б) трубопроводов уравнительной цистерны и трубопровода водоотливного насоса;

в) трубопроводов насосов подсушки;

г) трубопровода скатывания палубы.

9. Аварийно-спасательные устройства подводной лодки.

Аварийно-спасательные устройства, системы и средства, установленные на ПЛ изучаемого проекта, предназначены для самостоятельного спасения личного состава при возникновении аварий, оказания помощи аварийной ПЛ и ее экипажу силами ПСС ВМФ. и совместными усилиями личного со­става и ПСС ВМФ.

Аварийно-спасательные устройства, системы и средства ПЛ обеспечивают:

а) обозначение местонахождения световыми и радиосиг­налами, установление двухсторонней радиосвязи и телефон­ной без батарейной связи с ПСС, подачу электропитания с ПСС на лампы аварийного освещения аварийно-сигнальным буем с РСУ-1Д после его отдачи и всплытия на поверхность; безбатарейную телефонную связь между отсеками;

б) обозначение местонахождения аварийной ПЛ гидроаку­стическим сигнализатором МГС-З0, выпуском воздушных пузы­рей через ЦГБ, ВИПС; выпуском воздушных пузырей и масля­ных пятен через ДУК и гальюнное устройство, выпуском пат­ронов через ВИПС; в надводном положении сигналами бедствия аварийными переносными радиостанциями «Призыв», "Всплеск", "Причал" и Р-855УМ. Радиостанции "Причал" и Р-855УМ использо­ваны также для связи л/с между отсеками аварийной ПЛ;

в) самостоятельное спасение л/с в снаряжении ИСП-60 методом свободного всплытия или по буйрепу:

- способом шлюзования рубки при наличии ВЗУ, ТА при наличие ВСД;

- способом затопления 1 отсека, 2 отсека или 6 отсе­ка с использованием тубусов для создания увеличенной воз­душной подушки;

г) поддержание жизнедеятельности л/с восстановлением газового состава воздуха химической регенерацией, наличием аварийных запасов вода, пищи, а также использованием ава­рийного освещения, переборочных стаканов временного осве­щения, шлюзовых устройств для приема пеналов со спаса­тельного судна с необходимыми средствами жизнеобеспечения, подачей сжатого воздуха из система ВВД;

д) вентиляцию 1,2,6 отсеков через бортовые клапаны средствами ПСС ВМФ;

е) пополнение запасов ВВД в подводном и надводном положении;

ж) наведение и посадку на комингс—площадку СПС или СК, вынос при помощи АСБ ходового троса СК в корме;

з) подъем аварийной ПЛ, лежащей на грунте, продуванием ЦГБ с подачей воздуха со спасательного судна, удержание ПЛ на плаву, продуванием ЦГБ воздухом, подаваемым как со спасательного судна, так и через систему ВЗУ из запасов ВВД, имеющихся на ПЛ, а также подъем аварийной ПЛ средства­ми ПСС ВМФ с использованием штоковых устройств;

и) эвакуацию л/с из ПЛ, находящейся в надводном положении, на плотах ПСНЛ-20;

к) буксировку ПЛ с помощью АБУ или за носовой шток.

В состав аварийно – спасательных устройств входит:

• штоковое устройство ШУ-400;

• морской гидроакустический сигнализатор МГС-30;

• аварийно-буксирное устройство;

• аварийно-сигнальный буй с устройством РСУ-1Д;

• шлюзовая рубка;

• входные люки с устройством «ТУБУС»;

• комингс-площадки;

• торпедные аппараты;

• буй-вьюшка;

• плот спасательный надувной лодочный ПСНЛ-20;

• система затопления отсеков – убежищ.

Основные тактико-технические данные АСУ:

Штоковое устройство ШУ-400, служит для остропки 400 - тонного понтона или присоединения 400 - тонных гиней.

- количество затопленных отсеков, при котором воз­можен подъем – один любой;

- положение ПЛ, при котором обеспечено присоединение захвата - крен до + 60°;

- дифферент до ± 60°.