17.3 Восстановление изношенных деталей
Восстановление деталей применяется при отсутствии запасных частей и если оно дешевле новой детали. Метод восстановления должен обеспечить полноценность детали. При выборе метода необходимо учитывать не только стоимость и долговечность восстанавливаемой детали, но и детали с ней сопряженной.
Возможны следующие способы устранения повреждения деталей: целостность деталей исправляется с помощью сварки и накладок, геометрическая форма и размеры деталей восстанавливаются с помощью наплавки, электролитического наращивания, металлизации, пластических деформаций и правки. Способ ремонтных размеров применяется для сопрягаемых деталей с целью восстановления посадки в соединении. При этом виде ремонта, одна из деталей обрабатывается до устранения следов износа, т. е. восстановления формы поверхности, а размер детали изменяется. Вторая деталь целиком изготавливается заново, но уже на новый размер, обеспечивающий проектную посадку в соединении . Этот вид ремонта может применяться несколько раз, но при этом нельзя ослабить деталь и необходимо не выйти за допустимые напряжения. Например, условия прочности для вала
,
(17.1)
где [σ] – допустимое напряжение;
Мпр – приведенный максимальный момент в опасном сечении;
W – момент сопротивления вала.
Практически изменение размера не должно быть более 5-6 % и это увеличивает напряжения до 20%.
Из перечисленных выше способов устранения износа деталей широкое применение получили сварка и наплавка. Для ремонтных целей применяются все виды сварки: электродуговая ручная, автоматическая и полуавтоматическая, в среде защитных газов и под флюсом, ацетиленокислородная и другие.
Трещины, как правило, по концам засверливают и заваривают с разделкой кромок. Трещины шириной более 15 мм заваривают с накладками. Выпучины вырезают и сваривают заплаты. Для сварки тонкостенных изделий применяется ацетиленокислородная (газовая) сварка или сварка в среде аргона.
Наплавка - наиболее доступный и распространенный способ восстановления деталей. Процесс восстановления складывается из наплавки, отжига и механической отработки ее на номинальный размер. Наплавка позволяет нарастить на изношенной поверхности достаточный слой металла, обладающий не меньшей прочностью, чем основной металл. Наплавка может быть выполнена практически на любых поверхностях. Многослойной наплавкой можно получить значительные толщины, но при этом необходимо избегать коробления деталей, например, путем подогрева до 400°.
Распространенным методом является полуавтоматическая и автоматическая наплавка в среде защитных газов. Для наплавки тел вращения применяют манипуляторы (переоборудованные токарные станки).
17.4 Сборка узлов машины
Работоспособность любой машины зависит от качества сборки (соблюдение зазоров, посадок, соосности и т.д.). Взаимное положение приработанных деталей должно быть сохранено, т.е. они должны при ремонте собираться по меткам, нанесенным при разборке (ремонт и сборка типовых узлов см. ниже).
Лекция 18 Ремонт и сборка типовых узлов (3 часа)
Тематический план:
18.1 Ремонт подшипников скольжения
18.2 Ремонт подшипников качения
18.3 Ремонт валов
18.4 Ремонт зубчатых передач