Глава 1. Регулярное техническое обслуживание и сервис

Степени трудности

Простой, соответствующий для новичка с небольшим опытом

Легкий, соответствующий для новичка с некоторым опытом

Трудный, соответствующий для компетентного техника

Трудный, соответствующий для опытного техника

Очень трудный, соответствующий для опытного техника или профессионала

 

Технические требования

 

Двигатель

Количество масла при замене:	В литрах (в квартах США, в имперских пинтах)
600-я модель	3,0 л (3,2 кварты США, 5,3 имперских пинт)
1000-я модель	Нет данных
Количество масла при его замене и замене фильтра:
600-я модель	3,4 л (3,6 кварты США, 6,0 имперских пинт)
1000-я модель	3,8 л (4,0 кварты США, 6,7 имперских пинт)
Количество заливаемого масла после разборки:
600-я модель	4,0 л (4,2 кварты США, 7,0 имперских пинт)
1000-я модель	4,5 л (4,8 кварты США t, 8,0 имперских пинт)
Емкость системы охлаждения:
600-я модель	2,0 л (2,1 кварты США, 3,5 имперских пинт)
1000-я модель	3,0 л (3,2 кварты США, 5,3 имперских пинт)
Тип свеч зажигания:
Все 600-е модели и 1000 Т модель	NGK DPR8EA-9 или ND X24EPR-U9
1000 Н, J, K, L, М, N, P, R, S модели	NGK DPR9EA-9 или ND X27EPR-U9
Зазор между электродами свечей зажигания	0,8 – 0,9 мм (0,032 – 0,035 дюймов)
Чистота впускных клапанов (в холодном состоянии):
600-я модель	0,14 - 0.18 мм (0,006 – 0,007 дюймов)
1000-я модель	0,10 ±0,02 мм (0,004 ±0,001 дюймов)
Чистота выпускных клапанов (в холодном состоянии):
600-я модель	0,18 – 0,22 мм (0,007 – 0,009 дюймов)
1000 H, J, K, L, М., N модель	0,16 ± 0,02 мм (0,006 ± 0,001 дюймов)
1000 P модель	0,18 ±0,02 мм (0,007 ±0,001 дюймов)
Число оборотов на малом газе:
600 я Калифорнийская модель	1300±100rpm
Все другие 600-е модели	1200±100rpm
1000 L Калифорнийская модель	1050±100rpm
1000 P Калифорнийская модель	1100±100rpm
Все другие 1000 – е модели	1000±100rpm

 

Разное

Свободный ход:
Свободный ход тросика дроссельной заслонки в зажиме ручки руля	2 - 6 мм (0,08 – 0,24 дюйма)
Свободных ход тросика сцепления в (600-е модели) - в шаровом наконечнике рычага на руле	10 -20 мм (0,4 -0,8 дюйма)
Цепь главной передачи	15-25 мм (0,6-1,0 дюйма)
Передняя телескопическая вилка:
Стандартное давление - все 600 - е модели и 1000 H, J модель	0 - 6 psi (0 – 0,4Бар)
Давления в шинах – (в холодном состоянии)	Передняя	Задняя
1000 H и 1000 J модель:
До 90 кг (198 Ib) - соло	36 psi (2.5 Бар)	42 psi (2.9 Бар)
90 кг (1 98 Ib) и максимальная загрузка - заднее сиденье	42 psi (2.9 Бар)	42 psi (2.9 Бар)
Все 600 моделей и модель 1000 K	36 psi (2.5 Бар)	42 psi (2.9 Бар)
Смотрите соответствующий раздел этого руководства для детальной информации по загрузке и весу
Ограничение минимальной глубины рисунка протектора	1,5 мм (0,06 дюймов)	2,0 мм (0,08 дюймов)
Кроме этого, законы Великобритании требуют, чтобы глубина рисунка протектора была по крайней мере 1 мм по 3/4 поверхности всего колеса.

 

Моменты затяжки	Кгф м.	Ibf ft
Гайка задней оси:
600 моделей	9,0	65,0
1000 H, J, K, L, М., N модели	9,5	69,0
1 000 P модель	9,3	67,0
Контргайки устройства регулировки цепи	2,2	16,0
Свечи зажигания	1,4	10,0
Передние монтажные болты кронштейна суппорта тормоза - 600 моделей и 1 000 H, J модели (смотрите по тексту)	2,7	20,0
Передний фиксатор тормозной накладки	1,8	13,0
Передний разъем фиксатора тормозной накладки (где крепится}	0,25	1,8
Задний монтажный болт суппорта тормоза - 600 моделей и 1000 H, J модели	2,3	17,0
Болт задней прижимной планки штифта тормозной накладки	1,1	8,0
Сливная пробка моторного масла:
600 модели	3,5	25,0
1000 H, J, K, L, М., N модели	3,8	28,0
1 000 P модель	3,0	22,0
Масляный фильтр	1,0	7,0
Контргайка устройства регулировки толкателя клапана (х.з. че такое - в оригинале Cam follower adjuster screw locknut (прим. переводчика)	2,3	17,0

 

Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы

Двигатель:
Рекомендуемое масло	Хонда 4-х тактное масляное или эквивалентное хорошего качества SAE 10W40 SF или SG моторное масло
Топливо	Не содержащее тетраэтилсвинца, минимальное октановое число 91 (RON/RM)
Охладитель	Смесь 50% замедлителя коррозии и 50% дистиллированной воды, этиленгликолевый антифриз
Тормозная жидкость и жидкость для сцепления	DOT 4
Цепь главной передачи	Трансмиссионное масло SAE 90 или аэрозольный смазочный материал, соответствующий для цепей типа O-ring
Подшипники колес и привод спидометра	Смазкой с высокой температурой точки плавления
Подшипники передней вилки	Универсальный смазочный материал
Поворотный кронштейн подвески	Смазочный материал на основе двусернистого молибдена
Все точки рычагов управления, подножка и тросики дросселя	Смазочные материалы для кабелей, моторное масло или негустая консистентная смазка
Тросики управления	Светлое машинное масло или машинное масло для тросиков

 

Заметьте: интервалы, перечисленные ниже рекомендуются изготовителем. Ваш справочник владельца может иметь различные интервалы для вашей модели

 

Ежедневное ТО (перед поездкой)

• Смотри "Ежедневное (перед - поездкой) ТО" в начале этого мануала.

 

Каждые 600 миль (1000 км)

• Регулировка и смазка цепи главной передачи (Секция 1).

 

Шесть ежемесячно, или каждые 4000 миль (6000 км)

Выполнение ежедневного (перед поездкой) ТО плюс:

• Заменить свечи зажигания – американские 600-е и 1000 H, а также J модели (Секция 2).

• Проверить свечи зажигания – американская 1000 L - и все Британские модели (Секция 2).

• Очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра (Секция 3).

• Очистка сапуна картера -1000 модели (Секция 4).

• Проверка числа оборотов на малом газе, и регулировка в случае необходимости (Секция 5).

• Проверка батареи (Секция 6).

• Проверка тормозных накладок на предмет износа (Секция 7).

• Проверка сцепления - 600 модели (Секция 8).

• Смазка всех управляющих кабелей и точек соединения (Секция 9).

 

Ежегодно, или каждые 8000 миль (12,000km

Все вышеуказанные операции плюс:

• Заменить масло двигателя и масляный фильтр (Секция 10).

• Проверить, и отрегулировать клапанные зазоры (Секция 11).

• Заменить свечи зажигания – американские 1000 L и все Британские модели (Секция 12).

• Проверить свободный ход дросселя и троса дроссельной заслонки (Секция 13).

• Синхронизировать карбюраторы (Секция 14).

• Проверить сцепление – 1000 – е модели (Секция 15).

• Проверить бензопровод на предмет утечек, и очистить или восстановить топливные фильтры (на соответствующие) (Секция 16).

• Проверить все шланги системы охлаждения и шланги на предмет утечек (Секция 17).

• Проверить шланги системы поставок вторичного воздуха на предмет повреждений и восстановить в случае необходимости - Американские Калифорнийские модели (Секция 18).

• Проверить управление и подвески (Секция 19).

• Проверить колеса на предмет повреждения (Секция 20).

• Проверить тормозную систему (Секция 21).

• Проверить слайдеры цепи на предмет износа (это такие пластиковые пластины на заднем маятнике для защиты маятника от протира цепью – прим. переводчика) (Секция 22).

• Проверить боковую подножку (Секция 23).

• Проверить фару (Секция 24).

• Проверить все гайки и болты на предмет затяжки, используя динамометрический ключ, регламентированный спецификацией (Секция 25).

 

Каждые 18 месяцев, или каждые 12,000 миль (18,000 км)

Все вышеуказанное плюс:

• Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (Секция 26).

• Проверить выхлоп на предмет токсичности (СО, СН) и настроить карбюраторы в случае необходимости - Американские Калифорнийские модели (Секция 27).

 

Два года, или каждые 12,000 миль (18,000 км)

Все вышеуказанное плюс:

• Заменить тормозную жидкость (Секция 28).

• Заменить жидкость для сцепления - 1000 модели (Секция 28).

 

Два года, или каждые 24,000 мили (36,000 км)

Все вышеуказанное плюс:

• Заменить охладитель (Секция 29).

 

 

Размещение компонентов CBR600 на левой стороне

 

1. Тросик сцепления (верхнее устройство регулировки)

2. Свечи зажигания

3. Карбюраторы

4. Фильтр топливного крана для регулирования поступления горючего

5. Топливный фильтр

6. Приводная цепь

7. Слайдер приводной цепи

8. Винтовая пробка сливного отверстия моторного масла

9. Масляный фильтр

10. Тормозные накладки

 

 

Размещение компонентов CBR600 на правой стороне

 

1. Бачок задней тормозной гидросистемы

2. Батарея

3. Резервуар для охладителя

4. Воздухоочиститель

5. Подшипники передней вилки

6. Бачок передней тормозной гидросистемы

7. Тормозные накладки

8. Пробка залива моторного масла

9. Регулировка свободного хода тросика сцепления

10. Выключатель тормозного сигнала

 

 

Размещение компонентов CBR1000 на левой стороне

 

1. Резервуар жидкости для сцепления

2. Подшипники передней вилки

3. Свечи зажигания

4. Карбюраторы

5. Фильтр крана для регулирования поступления горючего

6. Топливный фильтр (ранние модели)

7. Батарея

8. Приводная цепь

9. Слайдер цепи

10. Тормозные накладки

 

 

Составляющие размещения на CBR1000 правой стороне

 

1. Бачок тормозной гидросистемы заднего тормоза

2. Резервуар для охладителя

3. Воздухоочиститель

4. Передний бачок тормозной гидросистемы

5. Тормозные накладки

6. Масляный фильтр

7. Пробка слива моторного масла

8. Заливная горловина для моторного масла

9. Разъем шланга сапуна картера

10. Задний выключатель тормозного сигнала

 

Введение

1. Эта Глава написана, чтобы помочь райдеру содержать его / ее мотоцикл в целях безопасности, экономии, продолжительного срока службы и максимальной результативности.

2. Решение, когда начинать регулярное техническое обслуживание зависит от нескольких факторов. Если Вы имеете мотоцикл, гарантия на который недавно истекла, и если это поддерживается согласно гарантийному стандарту, Вы можете провести регулярное техническое обслуживание, поскольку это совпадает со следующим расстоянием в милях или календарным интервалом. Если Вы катались на мотоцикле в течение некоторого времени, но никогда не выполняли никакое техническое обслуживание, тогда Вы можете начать производить его в самом ближайшем будущем и включать некоторые дополнительные процедуры, чтобы гарантировать, что не пропускаете ничего важного. Если Вы только что поменяли двигатель, то Вы можете запустить плановые ТО с начала. Если Вы имеете б/у мотоцикл и не знаете, когда проводилось последнее ТО, Вы можете смешать все проверки в одно большое ТО первоначально и затем выполнять предписанный график технического обслуживания и ремонта.

3. Перед началом любого ТО или ремонта, мотоцикл должен быть очищен полностью, особенно около масляного фильтра, свеч зажигания, головки цилиндра, пластиковых облицовок, карбюраторов, и т.д. Чистка поможет гарантировать, что грязь не загрязняет двигатель и позволит Вам обнаружить износ и повреждение, которое могло иначе легко пройти незамеченным.

4. Информация о ТО напечатана на наклейках, приложенных к мотоциклу. Если информация на наклейках отличается от написанного здесь, используйте информацию на наклейках.

 

Каждые 600 миль (1000 км)