6. Режимы работы пту. Основной режим работы главного пг, его разновидности. Параметры работы пту при различных режимах работы. Схемы основных режимов работы гтза. Из анализ.

. Режимы работы.

Судовые ПТУ в зависимости от условий эксплуатации имеют различные режимы работы. В качестве примера применительно к отечественной ПТУ крупнотоннажных т анкеров на рис. 2.4. приведены возможные режимы работы [23].

Режим работы ПТУ в целом обуславливает и соответствующие режимы ее отдельных элементов (ПГ, ГТЗА, ГК, ПН).

Одним из основных режимов работы главного ПГ является водный режим. Его разновидности применительно к ПГ типа КВГ 80/80 приведены в табл. 2.2.

Анализ результатов, приведенных в табл. 2.3, показывает, что наименее благоприятные условия с точки зрения стабильности работы ПТУ наблюдаются во время проведения гидразинной обработки воды. Средняя продолжительность работы ПТУ до изменения нагрузки составляла 27,3 ч, что на 24 % меньше, чем при исследованиях фосфатного режима, и в шесть раз меньше по сравнению с трилонной обработкой.

В процессе испытаний было установлено, что снижение содержания продуктов коррозии в питательной воде до нормируемых значений может быть достигнуто только с помощью гидразинно-аммиачной обработки питательной воды. Она позволяет значительно снизить концентрацию продуктов коррозии железа, а также уменьшить их содержание в паре и конденсатах по сравнению с фосфатным режимом. При гидразинном режиме происходит значительный рост содержания продуктов коррозии железа и меди в котловой воде. Это свидетельствует о снижении интенсивности выпадения на поверхностях нагрева железо-медноокисных отложений в результате образования неприкипающих форм этих соединений.

Таким образом, исходя из анализа результатов проведенных испытаний, следует, что оптимальным режимом для ПГ типа КВГ 80/80 является гидразинно-аммиачный режим обработки питательной воды. Для поддержания значений РН в питательной воде необходимо вводить тринатрийфосфат в ПГ, а РН поддерживать в пределах 9,5-10.

В период работы ПТУ их ГТЗА могут эксплуатироваться также на различных режимах. Классификационная схема возможных вариантов приведена на рис. 2.5.

Схема основных режимов работы ГТЗА

Рис. 2.5.

Основным ходовым режимом работы ГТЗА является режим «Море». При работе ГТЗА на постоянных режимах к чему подключается турбо-блок, а при маневрах или проходе судном узостей, когда требуется работа двух независимых источников электроэнергии, турбоблок должен приводиться от собственной турбины и работать в параллель с резервным турбогенератором.

7. Графики изменения параметров элементов пту в зависимости от режима работы гтзл. Факторы, влияющие на кпд гтза. Изменение кпд турбин от режима работы при различных способах регулирования.

Зависимости параметров элементов ПТУ и судна от режима работы ГТЗА приведены на рис. 2.6.

Изменение параметров элементов ПТУ и судна в зависимости от режима работы ГТЗА.

Рис. 2.6: а) зависимость крутящего момента и скорости судна от нагрузки ГТЗА (n = 85 об/мин); б) зависимость потерь мощности и нагрузки элементов ПТУ от режима работы ГТЗА (ΔN^ТБ – потери мощности турбоблока; ΔN_М – механические потери мощности ГТЗА; N_ПН – мощность питательного насоса; N_ТГ – нагрузка турбогенератора); в) зависимость экономических показателей от режима работы ГТЗА.

На режимах, отличных от номинального, учитывая, что частота вращения гребного винта не изменяется (n=const), происходит снижение крутящего момента на фланце редуктора и скорости хода (рис. 2.6,а). Приведенные зависимости М_кр=f(N_e) и V_s=f(N_e) получены для режимов работы на ППХ, СПХ, МПХ в грузу и балласте.

Известно, что эффективный КПД турбоагрегата определяется внутренним КПД группы ступеней (η_i) и механическим КПД ГТЗА (η_м), т.е. η_е= η_i η_м .

Решающее влияние на эффективный КПД оказывают внутренние потери энергии в ГТЗА, которые увеличиваются при снижении его нагрузки.

Механические потери энергии в ГТЗА и навешенных механизмах также оказывают влияние на эффективный КПД (рис. 2.б,б).

Анализ зависимостей эффективного КПД и удельного расхода топлива на ПТУ от режима работы ГТЗА, приведенных на рис. 2.б,в, показывает, что эффективный КПД турбоагрегата с уменьшением нагрузки снижается, стремясь к нулю.

На режим работы ПТУ оказывает влияние и режим работы ГК, который, в свою очередь обуславливается рядом факторов (например, температурой забортной воды, режимом работы вакуумного насоса, температурой конденсата и др.). Зависимости изменения параметров работы ГК от различных факторов приведены на рис. 2.7.