- •2. Операции при выводе из действия дэу. Основные условия. Цель перевода гд на легкое топливо. Последствия внезапной остановки г д. Цель прокачки гд охлаждающей водой и маслом.
- •5. Операции, производимые обслуживающим персоналом при работе дэу на режиме минимальной мощности. Операции при выходе из строя цилиндра гд. Операции при работе гд с выключенными цилиндрами.
- •7. Основные причины гд, не запускающегося или останавливающегося после перевода на топливо, при частоте вращения ниже заданной и увеличивающейся в процессе эксплуатации. Способы устранения.
- •1. Общие операции при пуске пту. Последовательность подготовки пту к действию. Блок-схема. Подготовка паропроводов и систем управления.
- •6. Режимы работы пту. Основной режим работы главного пг, его разновидности. Параметры работы пту при различных режимах работы. Схемы основных режимов работы гтза. Из анализ.
- •7. Графики изменения параметров элементов пту в зависимости от режима работы гтзл. Факторы, влияющие на кпд гтза. Изменение кпд турбин от режима работы при различных способах регулирования.
- •8. Факторы, обуславливающие режим работы главного конденсатора пту. Изменение параметров работы гк в зависимости от различных факторов, их анализ.
- •9. Факторы, определяющие время свободного выбега при скоростях судна, обеспечивающих устойчивое охлаждение гтзл. До какой скорости возможно использование самопротока? Определяющие факторы.
- •12.Выбор работы парогенераторной установки на частичных нагрузках. Мероприятия по повышению экономичности вспомогательных механизмов и тепловых схем при работе на режимах частичных нагрузок.
- •17.Режимы работы пароструйных воздушных эжекторов. Их анализ. Показатель, определяющий его режим работы. Факторы, влияющие на этот показатель. Характеристики 2-х ступенчатого пароструйного эжектора.
- •22.Анализ причин возникновения вибрации при эксплуатации турбоагрегата увеличение осевою сдвига ротора. Рекомендации по их устранению. Действия обслуживающего персонала в этой ситуации.
- •1. Пуск в действие гту. Предъявляемые требования. Основные этапы пуска и их анализ. Характер изменения параметров работы гту-20 и компрессора при запуске. Уравнение момента страгивания.
- •5. Момент начаза работы турбины при запуске гту. Условия увеличения мощности. Ограничительные требования и их сущность. Характер изменения температуры газов перед турбиной при запуске
- •6. Роль топлнворегулирующей аппаратуры при запуске гту. Регулирующий импульс автомата запуска. Способы настройки автомата. Условия ei о работы. Анализ влияния гемпературы наружного воздуха.
- •9. Переменные режимы ггу. Чем они обусловлены и воздействующие на них факторы. Отличительная особенность работы гту. Последствия нарушения режима работы гту.
- •11 .Характеристики, используемые для анализа работы турбины на переменных режимах. Обший вид характеристики в параметрах подобия. Сущность происходящих явлений в проточной части.
- •12.Анализ совместной работы компрессоров и турбин при работе гту на переменных режимах. Совмещенные характеристики турбины и компрессора. Условия совместной работы. Зона устойчивой работы гту.
- •13.Влияние атмосферных условий на работу гту. Начальные параметры и
- •14.Влияние температуры наружного воздуха на изменение параметров
- •15.Анализ влияния давления и влажности на работу гту. Отрицательные
- •16.Нсустойчивые режимы работы гту. Основные признаки и
- •20.Эксплуатационные показатели элементов гту. Характер влияния
- •21.Коррозия и эрозия проточных частей элементов гту. Понятие
- •22.Виды коррозии и эрозии деталей компрессоров. Физическая сущность
- •23.Особенности протекания коррозионных и эрозионных процессов в
- •24.Особенности протекания коррозионных процессов в проточной части
- •29,Основные виды повреждения камер сгорания гту, их сущности. Причины образования трещин в деталях. Причины неисправностей и нарушений работы топливных форсунок и пусковых воспламенителей.
- •Раздел 2. Эксплуатационная надежность и контроль технического состояния элементов судовых энергетических установок
- •1. Элементы, определяющие работоспособность гд дэу. Причины отказов тнвд. Причины отказов износового происхождения. Характер износа. Причины отказов узлов и деталей тнвд. Количественные данные.
- •13.0Сновные элементы, определяющие работоспособность топливных сепараторов. Их причины, анализ и количественные данные. Внешние признаки отказов. Характерные случаи отказов при их эксплуатации.
- •15.Контроль тс топливной аппаратуры. Интегральный показатель ухудшения тс. Сопутствующие признаки. Признаки неудовлетворительного тс. Контролируемые параметры. Характерные признаки неисправностей.
- •17.Контроль тс газотурбокомпрессоров. Способ контроля проточной части. Режимные параметры. Параметры оценки степени загрязнения. Дополнительные признаки загрязнения. Критерий
- •18.Контроль тс вспомогательных и утилизационных котлов. Критерии
- •19. Характерные источники неисправностей паровых турбин.
- •2О.Нарамстры контроля тс проточных частей гтд. Способы контроля.
- •21.Способы оценки тс насосов и вентиляторов. Параметры контроля и
- •22.Параметры оценки тс центробежных сепараторов и проверки наличия
- •23.Параметры оценки тс поршневых компрессоров. Основные
- •24.Приборы контроля тс теплообменных аппаратов. Параметры
- •25.Параметры контроля тс гидравлических агрегатов. Мера исправного
12.Анализ совместной работы компрессоров и турбин при работе гту на переменных режимах. Совмещенные характеристики турбины и компрессора. Условия совместной работы. Зона устойчивой работы гту.
Как указывалось выше, важным моментом при работе ГТУ на переменных режимах является совместная работа компрессоров и турбин. Характер их работы взаимосвязан между собой. Поэтому любые изменения условий работы одного из них (турбины или компрессора) отражаются на работе другого и в целом на всей ГТУ. В силу неизменяемости проточных частей компрессоров и турбин наивыгоднейшие условия их работы соответствуют только определенным расчетным условиям. При изменении режима работы ГТУ (увеличении или уменьшении ее мощности) происходят отклонения условий работы турбин и компрессоров от оптимальных, что ведет к снижению экономичности ГТУ, особенно в области пониженных нагрузок.
Для оценки конкретных условий работы ГТУ используются совмещенные характеристики компрессоров и турбин в параметрах, предложенных академиком Б.С.Стечкиным. Такие характеристики приведены на рис.3.10.
Совмещенные характеристики турбины и компрессора
Рис.3.10. (1 - линия помпажа; 2 - линия работы ГТД).
Условиями совместной работы турбины и компрессора являются равенства: Gk,=Gт ; Lеk=Lет; nk=nт. После совмещения характеристики турбины и компрессора получается характеристика ТК блока ГТУ (рис.3.10). Точки линии рабочих режимов на характеристике определяют Gn/P2* и Le/n2.
В зависимости от изменения частоты вращения n и температуры газов перед турбиной T3* можно получить различные равновесные режимы работы ГТУ. Они должны располагаться в области устойчивой работы (рис.3.11).
На рис.3.11. область устойчивой работы ГТУ соответствует площади abcdef. Она ограничивается: слева - минимально допустимой частотой вращения ТК блока (частотой вращения холостого хода) и минимальной температурой газа, при которой обеспечивается устойчивая работа камеры сгорания и получение требуемой работы турбины; справа - максимально допустимой частотой вращения исходя из условий прочности; сверху - линией помпажа (границей устойчивой работы компрессора), а в крайних верхней и нижней зонах также предельно допустимой температурой газов перед турбиной; снизу - минимальными значениями температуры газов, определяемыми из условий обеспечения устойчивой работы камеры сгорания и получения требуемой работы турбины. Расположение линий рабочих режимов в этой области будет определять работу ГТУ на переменных режимах без нарушения ее устойчивости.
К определению зоны устойчивой работы ГТУ
Р
ис.3.11.
(P1*, T1* - давление и температура
заторможенного потока воздуха на
входе в компрессор; T*3min, T*3max - температура
газов перед турбиной соответственно
минимальная и максимальная).
Особенности совместной работы турбины и компрессора в составе ТК блока в общем виде аналогичны для любых типов ГТУ. Характер работы ГТУ и ее устойчивость определяют входящие в ее состав ТК блоки. Свободная силовая турбина на работу ТК блока непосредственного воздействия не оказывает, а влияет лишь на изменение экономических показателей работы всей ГТУ в зависимости от развиваемой мощности.
Изменение мощности ГТУ может происходить с изменением температуры газов перед турбиной при постоянной частоте вращения (n=const) и переменной (n=varia).
В первом случае ГТУ работает на электрогенератор. Уменьшение температуры газа перед турбиной приводит к увеличению расхода воздуха и снижению степени повышения давления в компрессоре. Режим работы компрессора при этом удаляется от границы неустойчивой работы. В случае возрастания нагрузки электрогенератора для поддержания его постоянной частоты вращения должна повышаться температура газа перед турбиной, что вызовет увеличение степени повышения давления и некоторое снижение производительности компрессора. При этом его линия рабочего режима будет приближаться к границе неустойчивой работы.
Во втором случае ГТУ работает в качестве привода винта. Здесь изменение мощности происходит при одновременной изменении частоты вращения ТК блока и температуры газа перед турбиной. При этом снижение мощности идет при уменьшении температуры газов перед турбиной и частоты вращения. Линия рабочих режимов компрессора полого идет вниз, уклоняясь от линии помпажа, степень повышения давления и расход воздуха снижаются. При увеличении мощности идет обратный процесс: растет
