Переделка электрической косы 2115 Январь 5.1, назначение разъёмов и пр..
Автор темы КОТ , 22 Янв 2013 00:09
Детальный фотоотчёт.
Страниц
1
2
ВПЕРЕД
Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 35
#1КОТ
реставратор-реаниматор
Супер модератор
2 276 Сообщений
Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер
Отправлено 22 Январь 2013 - 00:09
Постараюсь
просто и подробно, показать и
объяснить, как
подготовить и переделать,
что нужно , а что можно удалить ...
Это
мой вариант исполнения, и я не претендую
на истину.
И так , коса
2115-3724026-50
По
опыту понял, что лучше всего косу
закрепить на стене , чем возиться на
полу.
Сначала косу "очистил" от
изоленты и гофр . Потому как буду по
новой протягивать к деталям системы
провода и разъёмы.
Будет пол ведра
мусора из изоленты и не много гофр. Гофры
ещё будут использоваться.
"очищенная
от шелухи" коса
Какие
то гофры пойдут в работу при переделке
, но какие то придется использовать
новые и длинные . Для этого были закуплены
ещё гофрированные каналы.
диаметр
выбирался ещё относительно переходников
(тройников) , фото их ниже.
Конечно
же изолента! Я закупаю на машину примерно
10 рулонов.
Выбор пал на эту "фирму".
Качество отличное. И клеится, и тянется
, и рвётся когда надо.
И
вот сами (тройники для гофр) . Рекомендую
, очень удобно и надёжнее, чем изолентой
скручивать , да и ЭСТЕТИЧНЕЕ . Только
перед тем как их корпуса защёлкнуть ,
лучше нагреть (хрупкие малость в области
складывания).
Диаметры разные, т.ч.
гофры подбирать относительно этих
"разветвителей" .
Вот
так выглядит
В
Ауди 80 кватро (Хулигана) там использовал
их . Капот открываешь , и приятно видеть
, когда лучше штатной проводки выглядит
коса ! 
Укорачивать
необходимые провода не сложно, достаточно
сложить провода .
Резать
ТОЛЬКО в исключительных случаях
!
Наращивать
приходилось для нескольких машин. В
общем , как действовать ,зависит от
выбора места размещения ЭБУ , где будет
выходить коса в моторный отсек и
размещения деталей системы управления
двигателем.
В случае с пассатами
Б3 и Б4 , и Гольф 2 и Гольф3 , как мне
показалось, самое оптимальное место
для ЭБУ возле бардачка , а проводку
вывожу по левой стороне , где как раз и
стоит БП (Блок Предохранителей)
.
К примеру с пассат б3 , у которого
механический привод сцепления, достаточно
извлечь заглушку , которая закрывает
отверстие для цилиндра сцепления , и
через него выводил косу в моторный
отсек. На пассатах с гидравлическим
приводом , приходилось фрезой сверлить
отверстие рядом с косами штатной
проводки, так же с левой стороны, места
там достаточно.
На пассате Б3 с
"троссиковым" сцеплением
На
пассате Б3 с гидравлическим приводом
сцепления
выбранное мной место
Фото
из нутри
Наметил
место для сверлёжки
Использовал
такую фрезу 57мм
Готовое
отверстие требуетсяобработать
напильником
На
Гольф 2 вывожу через отверстие штатной
косы мотора.
НЕ
ЗАБЫВАЕМ ОСТАВЛЯТЬ ЧАСТЬ ШТАТНОЙ
МОТОРНОЙ КОСЫ !!!
А
точнее , на
датчики давления масла , температуры
охлаждающей жидкости на приборную
панель, температуры масла (если есть) .
Аварийный датчик включения вентилятора,
если не будете запитывать включение
вентилятора от ЭБУ
Январь 5.1,
а используете штатную систему.
НАЧНЁМ
.
Для
начала разберёмся , на какой датчик или
модуль предназначен каждый разъём.
В
КОСЕ РАЗЪЁМЫ ВСЕ РАЗНЫЕ !
Со
стороны салона автомобиля:
1. Колодка
Диагностики
2. Разъём
на 55 пинов ЭБУ
3. Колодки
реле и предохранители ,
все по 3шт.
4. Разъём
бензанасоса
5. Разъём
Системы Зажигания и Приборной Панели ,
на схеме он может быть ЖСЗ или
ЖПП.
6. Разъём
Бортового Компьютера отходящий от КД .
7. Разъём
реле включения компрессора
кондиционера
8. Разъём
ИММОбилайзера
9. Разъёмы
блока ИСС Индикатор Состояния
Системы
Что
удалять , а что изменять... Позже.
Со
стороны моторного отсека :
1. Разъём
Датчика Скорости. ДС
2. Разъём
Лямбда Зонда. ЛЗ
3. Разъёмы
Регулятора Холостого Хода и Датчика
Положения Дроссельной Заслонки . РХХ и
ДПДЗ
4. Разъём
Датчика Температуры Охлаждающей
Жидкости. ДТОЖ
5. Разъём
косы форсунок
6. Разъём
электромотора вентилятора
7. Разъём
Датчика Положения Коленчатого Вала.
ДПКВ
8. Разъём
Датчика Массового Расхода Воздуха.
ДМРВ
9. Разъём
Клапана Адсорбера
10. Разъём
Модуля Зажигания. МЗ
11. Разъём
Датчика Детонации. ДД
12. Контактный
провод + АКБ
13. Контактные
првода - , на корпус двигателя.
#2КОТ
реставратор-реаниматор