9

ИНСТРУКЦИЮ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ:

1. Начальник смены станции 2. Начальник смены КТЦ 3. Старший машинист КТЦ 4. Машинист энергоблока 5. Машинист обходчик турбины

МАСЛОСИСТЕМА ТУРБОАГРЕГАТА

1. Краткое описание масляной системы.

1.1. В состав масляной системы входит маслобак, емкостью 28 м.куб. с сетками для очистки масла, установленными между чистыми и грязными отсеками маслобака, с одним указателем чистого отсека и перепадомером уровня чистого и грязного масла, оборудованными сигнализацией нижнего и верхнего допустимого уровня. Подача масла в систему смазки турбины осуществляется двумя инжекторами, встроенными в маслобак турбины и включенными последовательно. Первый инжектор, кроме того, обеспечивает подпор в 1 кгс/см.кв. на всасе главного масляного насоса. Давление в трубопроводе после второго инжектора перед маслоохладителями —3 кгс/см.кв. Давление масла в коллекторе смазки (после маслоохладителей) на уровне оси турбины поддерживается 1 кгс/см.кв. и регулируется сливным клапаном, который срабатывает при давлении масла в напорном коллекторе 1,1 кгс/см.кв.

1.2 Для обслуживания турбогенератора в период пуска установлен пусковой масляный насос ПМН типа ЦНСМ 300—, создающий напор 212 м. вод.ст., производительностью 200 м.куб./час. с двигателем переменного тока А 114—М мощностью № = 200 кВт и частотой вращения n = 985 об/мин., U = 6000 В.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для гидроиспытаний маслопроводов всей масляной системы поставляется второй эл.двигатель мощностью 554 квт., частотой вращения n = 1475 об/мин., который обеспечивает напор H = 480 м. вод.ст. и производительностью насоса Q = 300 м.куб./час.

1.3 Турбина снабжена резервным насосом смазки Д —200 —36 производительностью Q = 200 м.куб.час., напором H = 36м. вод. ст. с эл.двигателем переменного тока U = 380 В. мощностью № = 35 кВт., частотой вращения n = 1450об/мин., а также аварийным масляным насосом Д —200—, производительностью Q = 200 м.куб./час. Н = 95  м. вод.ст. с эл.двигателем постоянного тока напряжением U —220 В., мощностью № = 80 кВт, частотой вращения n = 2950 об/мин., который служит для смазки подшипников только при останове турбины, когда эл.станция теряет питание собственных нужд. Маслонасосы смазки имеют АВР только по падению давления масла на смазку.

2. Подготовка к пуску и пуск масляной системы

2.1 Турбинное масло перед заливкой в маслобак должно подвергаться хим.анализу (ГОСТ —ТП —22 с). 

2.2. Удалить отстой воды из масляного бака. Проверить уровень масла в баке. Нижний предельный уровень масла в баке при работе масляных насосов равен 520 мм. от крышки бака, что соответствует положению «»по шкале указателя уровня. Верхний допустимый уровень равен 140 мм. от крышки бака, что соответствует 38 см. по шкале указателя уровня. Убедиться в отсутствии заеданий штоков поплавковых указателей уровня масла в баке и проверить работу сигнальных устройств предельных уровней.

2.3. Проверить наличие запаса масла в доливочном баке.

2.4. Проверить исправность задвижек, обратных клапанов и наличие ограничителей хода у задвижек маслопровода.

2.5 Должны быть открыты и опломбированы в этом положении следующие задвижки на маслопроводе:

а) на линии всасывания всех эл.насосов системы смазки и регулирования;

б) на входе и выходе масла у каждого маслоохладителя.

2.6. Проверить, что насосы заполнены маслом, открыв краники для удаления воздуха. Убедиться, что подшипники насосов и эл.двигателей имеют хорошую смазку.

2.7. Закрыть задвижки на линии нагнетания масляных насосов.

2.8. Отключить блокировки эл.насосов, поставив переключатели блокировок в положение «Деблокировано».

2.9. Включить двигатель переменного тока, масляного насоса смазки, медленно открыть задвижку на линии нагнетания. Поработать 10 —15 мин. для удаления воздуха из масляной системы и системы регулирования, при этом должен быть открыт вентиль на линии из системы смазки в систему регулирования. Убедиться в нормальной работе насоса, осмотреть маслопровод, убедиться в абсолютной плотности всей масляной системы.

2.10 Номинальное давление в системе смазки, после маслоохладителей на уровне оси турбины должно быть около 1 кгс/см.кв. При отклонении давления от указанной величины, отрегулировать его сливным клапаном. Окончательная регулировка сливного клапана производится при работе ГМН.

2.11. Проверить, что масло в достаточном количестве сливается из всех подшипников.

2.12. После пуска масляного насоса и заполнения всей системы проверить уровень масла в баке, в случае необходимости добавить масло по указателю уровня. Убедившись в исправности маслосистемы остановить резервный насос смазки, задвижку на напорной линии оставить открытой, закрыть вентиль на линии из системы смазки в систему регулирования, который должен быть в закрытом положении при работе ПМН и ГМН.

2.13 Восстановить блокировку насоса смазки, установив переключатель блокировок в положение «РМН» «АМН».

2.14. Проверить автоматическое включение насосов смазки:

— на блоке № 1 включить пусковой насос, поднять давление до 20 кгс/см.кв. Вентилем на линии к реле падения давления смазки снизить давление под сильфоном до 0,6 кгс/см.кв., при этом должен включиться резервный насос с эл.двигателем переменного тока;

— тем же вентилем снизить давление масла до 0,5 кгс/см.кв., при этом должен включиться аварийный насос смазки постоянного тока;

— вернуть в исходное положение вентиль линии к РПДС;

— остановить оба насоса и оставить переключатель в положении «РМН» «АМН»;

— на блоке № -2,3  РМН, АМН включаются при понижении давления Рм = 0,7 и 0,3 см.кв. соответственно.

2.15 Проверка отключения ВПУ снижением давлением масла до 0,3 кгс/см.кв. производится перед пуском турбины, перед подачей пара на уплотнения одновременно с проверкой защиты.

2.16. При повышении температуры масла выше 40 град.С включить маслоохладители по охлаждающей воде. Следить, чтобы давление масла в маслоохладителях было выше давления охлаждающей воды.

3.ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛОСИСТЕМЫ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1 Турбинное масло не реже одного раза в два месяца должно быть проверено на кислотное число, реакцию водной вытяжки, наличие механических примесей и воды. При работе турбины масло проверяется один раз в сутки, по внешнему виду на содержание воды и механических примесей.

3.2 Регулярно проверять уровень масла в баке. При понижении уровня в баке ниже предельного, турбину остановить.

3.3 Фильтры маслобака должны осматриваться и продуваться сухим воздухом один раз в неделю.

3.4. Запрещается производить слив масла насыщенного водородом в масляный бак турбины.

3.5. При эксплуатации резервное оборудование и аппаратура должны чередоваться в работе.

3.6. При работе турбины под нагрузкой один раз в месяц производить испытание на сигнал реле падения давления масла в системе смазки (РПДС).

3.7 Нормальная температура баббита вкладышей при любой нагрузке турбины не должна превышать 80 град.С при температуре масла в системе смазки после маслоохладителей 40 —45 град.С. Максимально допустимая температура баббита опорных вкладышей и колодок упорного вкладыша, при которой допускается эксплуатация турбины, не должна превышать 95 град.С.

3.8. Запрещается пуск турбины на холодном масле ниже 40 град.С. Температура масла, поступающего на смазку подшипников после маслоохладителей, должна быть 40 —45 град.С. Температура масла на сливе из подшипников должна быть не выше 65 град.С. При резком повышении температуры масла до 75 град.С на одном из подшипников, турбину следует остановить.

3.9 Проверка автоматического включения насосов смазки производится один раз перед каждым пуском и остановом или два раза в месяц, при работе турбины под нагрузкой —(по графику).

3.10 Турбина должна быть немедленно остановлена и генератор отключен от сети в случае:

— воспламенения масла;

— повышение температуры масла на сливе хотя бы одного из подшипников до 75 град.С;

— понижения уровня масла в маслобаке, за нижний предельный уровень- 0 по шкале указателя;

— при удалении масла из маслобака, время удаления составляет 10 — 15 мин.;

— возникновения чрезмерной опасной вибрации маслопроводов, пульсации давления масла и гидравлических ударов, угрожающих плотности маслосистемы;

— снижения давления масла в системе смазки до 0,5 кгс/см.кв., если не включились аварийные маслонасосы;

— снижения давления масла в системе смазки до 0,3 кгс/см.кв.

В указанных случаях эксплуатационный персонал обязан остановить турбину, независимо от действия соответствующей защиты.

4. ВЫВОД ИЗ РАБОТЫ МАСЛОСИСТЕМЫ

4.1 Дежурный персонал должен быть оповещен о готовящемся останове турбины.

4.2. Опробовать пусковой маслонасос и маслонасосы смазки, обнаруженные неисправности устранить до останова турбины.

4.3. Проверить автоматическое включение резервного маслонасоса и аварийного маслонасоса.

4.4. После снижения частоты вращения ротора турбины до 2800 об/мин. пустить резервный маслонасос и следить, чтобы давление масла в системе смазки было нормальным.

4.5. При снижении температуры масла на сливе из подшипников до 45 град.С прекратить подачу охлаждающей воды через маслоохладители.

4.6 Останов маслонасоса допускается только после полного остывания турбины.

Турбина считается остывшей, если температура металла нижней части ЦВД в зоне регулирующей ступени не выше 150 град.С.