- •Содержание
- •Раздел 1.Оперативное командование и планирование работы.
- •Раздел II.Организация грузовой и коммерческой работы на станции.
- •Раздел III.Организация технической работы станции.
- •Раздел IV.Организация работы станции в зимних
- •Раздел vорганизация работы с опаными грузами на станции яничкино ……………………………………………………………....………...74
- •Введение
- •Раздел I. Оперативное командование и планирование работы.
- •1.1.Руководство эксплуатационной работой и планирование работы станции.
- •1.1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.1.2 Управление и оперативное руководство работой станции. На начальника станции возложены обязанности:
- •На заместителя начальника станции по оперативной работе возложены обязанности:
- •На заместителя начальника станции по грузовой работе возложены обязанности:
- •Составитель поездов Сигналист Оператор стц Приемосдатчик груза и багажа Оператор при дсп
- •1.2.Оперативное планирование работы станции.
- •Информация о подходе поездов и грузов.
- •1.2.2 Предварительная информация.
- •1.2.3 Точная информация.
- •1.2.4 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции.
- •1.3.Специализация и техническое оснащение объектов станции.
- •1.3.1 Ведомость парков и путей
- •1.4. Стрелочное хозяйство
- •1.4.1. Централизованные стрелочные переводы:
- •1.4.2. Нецентрализованные стрелочные переводы, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста:
- •1.5.Устройства сцб и связи
- •Cвязь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров
- •Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:
- •1.6. Пассажирские и грузовые устройства
- •1.7. Освещение станционных путей
- •1.8. Переченьпутей необщего пользования и места их примыкания
- •1.9. Комплексная система автоматизированных рабочих мест (ксарм)
- •1.9.2 Функциональные возможности отдельных автоматизированных рабочих мест
- •1.9.3 Файловый сервер системы
- •1.9.4Автоматизированное рабочее место оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (оператор стц)
- •1.9.5 Автоматизированное рабочее место приемосдатчика груза и багажа (арм пс).
- •1.9.6 Автоматизированное рабочее место дежурного по станции
- •1.9.7 Автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов автоматизированной системы этран (арм ппд этран).
- •1.9.8 Автоматизированное рабочее место руководителя станции
- •1.9.9Порядок работы станции с поездами и вагонами в автоматизированной системе пономерного учета контроля дислокации анализа использования вагонного парка (диспарк).
- •1.9.10. Контроль полноты и правильности передачи сообщений в ивц дороги. Действия работников станции в нестандартных ситуациях, в случаях нарушения нормальной работы систем информатизации.
- •Раздел II. Организация грузовой и коммерческой работы на станции.
- •2.1. Организация работы станции и путей необщего пользования.
- •2.1.1 Порядок подачи и уборки вагонов.
- •2.1.2 Обработка документов на вагоны, подаваемые или убираемые с путей необщего пользования.
- •2.2Организация работы агентов сфто на станции яничкино.
- •2.2.1 Назначение и оснащение рабочих места агентов сфто станции Яничкино.
- •2.2.2 Операции, выполняемые в агентами сфто на станции Яничкино при отправлении груза.
- •2.2.3 Операции, выполняемые на станции Яничкино по прибытии груза.
- •Книга прибытия грузов
- •2.2.4 Учет простоя вагонов на путях необщего пользования.
- •2.3.Организацият работы с подводом собственных и арендованных вагонов-цистерн под налив нефтепродуктов
- •2.3.1 Порядок оформления и учета простоя собственных и арендованных вагонов, при задержках на промежуточных
- •Особенности организации работы приемосдатчика груза и багажа станции на оао «Московский нпз»
- •Раздел III организация технической работы станции
- •3.1.Организация работы станционного технологического центра (стц).
- •3.1.1 Назначение и оснащение стц.
- •3.1.2 Основные задачи стц
- •3.1.3 Оснащение стц.
- •3.1.4. Выполнение функций работниками стц.
- •3.2.Обработка документов на составы подлежащие расформированию.
- •3.3.Обработка документов на составы порожних цистерн
- •3.4. Порядок ведения непрерывного номерногоучета наличия и расположения вагонов.
- •3.5. Обработка документов на составы отправляющиеся со станции
- •3.6. Технология работы с поездами, поступающими в переработку.
- •3.6.1 Технология обработки, прибывающих поездов.
- •Расчет зависимости времени обработки составов от количества вагонов в составе и на наличия орв пто в составе смотровых бригад
- •Расчет зависимости времени обработки составов от количества вагонов в составе и на наличие орв пто в составе смотровых бригад при осмотре под погрузку
- •3.6.2 Технология обработки составов порожних цистерн.
- •Технология обработки составов порожних цистерн, прибывших со станции Перово.
- •3.6.4 Технология работы с поездами, подлежащими расформированию.
- •Организация маневровой работы
- •Технология обработки составов по отправлению
- •3.6.7 Обработка составов груженых цистерн.
- •3.6.8. Перечень коммерческих неисправностей, при наличии которых вагоны запрещается отправлять со станции.
- •Раздел IV. Организация работы станции в зимних условиях
- •4.1.Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях.
- •4. 2 Организация снегоборьбы на станции
- •4.3 Организация работы на станции в зимних условиях и порядок проведения снегоуборочных работ.
- •4.4 Особенности технологии выполнения маневровых работ, операций по приему, отправлению поездов в зимний период.
- •4.5 Дополнительные меры по безопасности условий труда работников станции в зимний период.
- •4.6 Меры по обеспечению безопасности движения поездов при работе снегоуборочной техники.
- •Раздел V. Организация работы с опасными грузами на станции яничкино Общие положения
- •Классификация опасных грузов.
- •Организация работы с местными вагонами загруженными опасными грузами, подлежащими выгрузке или погруженными на путях необщего пользования
- •Расчет технических норм нахождения местного вагона на станции яничкино
- •Простой местного вагона на ответственности оао «ржд» в целом равен сумме элементов простоя на ответственности оао «ржд»:
- •Форма наряда, выдаваемого составителю поездов и машинисту маневрового локомотива на производство маневровой работы с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами (вм).
- •Инструкционно-технологическая карта Дежурного по станции яничкино
- •1.Функциональный статус работника.
- •2. Порядок оперативной подчиненности.
- •3. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность.
- •Основные технологические операции и обязанности.
- •Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •4. Основные технологические операции и обязанности.
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •2. Порядок оперативной подчиненности.
- •Основные технологические операции и обязанности.
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •Инструкционно-технологическая карта сигналиста станции Яничкино
- •1. Порядок оперативной подчиненности.
- •2. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •3.1. При приеме-сдаче дежурства.
- •3.2 Операции по осмотру вагонов, подаваемых под погрузку или под сдвоенные операции, и их учету.
- •3.3 Операции, выполняемые приемосдатчиком при подаче и уборке вагонов и контейнеров.
- •3.4 Операции, связанные с приемом грузов к перевозке.
- •3.5 Операции, выполняемые приемосдатчиком груза и багажа
- •4. В целом обязанности приемосдатчика груза и багажа включают в себя:
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •2. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •3.1. При приеме-сдаче дежурства.
- •3.2 Операции по осмотру вагонов, подаваемых под погрузку или под сдвоенные операции, и их учету.
- •3.3 Операции, выполняемые приемосдатчиком при подаче и уборке вагонов и контейнеров.
- •3.4 Операции, связанные с приемом грузов к перевозке.
- •3.5 Операции, выполняемые приемосдатчиком груза и багажа
- •4. В целом обязанности приемосдатчика груза и багажа включают в себя:
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5. Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •Суточный план-график
- •Структура входящего вагонопотока
- •Баланс подвижного состава на грузовых фронтах станции
- •Потребное число маневровых локомотивов
Расчет технических норм нахождения местного вагона на станции яничкино
Расчет норм простоя местного вагона берем на основе данных работы станции Яничкино за 9 м-цев 2014г.
число местных вагонов в сутки - 322
Простой местного вагона на станции характеризует собой среднее время простоя местного вагона , приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории за отчетные сутки и определяется делением суммы вагонов- часов простоя всех местных вагонов на станции по данной категории в отчетные сутки , на количество таких вагонов в отчетные сутки.
Простой местных вагонов на станции подразделяется на простой вагонов на путях общего пользования и простой вагонов на путях необщего пользования. На станции Яничкино работа производится только на путях необщего пользования.
Простой вагонов на путях необщего пользования включает в себя следующие элементы:
- на ответственности ОАО «РЖД»:
время нахождения вагонов от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу;
время нахождения вагонов на путях необщего пользования от момента оформления перевозочных документов (сообщения 410) до отправления, включая время на уборку вагонов.
- на ответственности грузоотправителя/грузополучателя
от момента подачи вагона на пути необщего пользования (с.1397) до момента оформления перевозочных документов (с. 410).
Общий простой местного вагона определяется по формуле:
Тмобщ = Тпр общ + Тгр общ +Тотпр
где Т пр - время нахождения вагонов от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу (на ответственности ОАО «РЖД»):
Тгр – простой вагонов под грузовыми операциями (на ответственности грузоотправителя/грузополучателя);
Тотпр – время нахождения вагонов от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку вагонов (на ответственности ОАО «РЖД».
Время на выполнение технологических операций по прибытию
Т пр = Тосм + Трасф
где Тосм - среднее время на осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении – 0,75 час., подготовка к расформированию – 2,5 час.
Тосм = 0,6 +2,0 = 2.6 час.
Трасф - среднее время на расформирование состава
Трасф = А* g + Б * m
где А,Б - нормативные коэффициенты, определяемые по таблице 2.3.1 Методических указаний «Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад и маневровых локомотивов от 08.02.2007 г.»
А= 0.81, Б = 0.4;
m - среднее число вагонов в поезде , m = 64;
g - cреднее количество отцепов в составе;
g = 0.5 ×@ × m × (1 - 1 / Кн );
где @- коэффициент дробности сортировки вагонов;
@ = 0.31
Кн - среднее число назначений в прибывающем поезде,Кн=4;
g = 0.5× 0.31× 64 × ( 1- 1 / 4) = 7,44
Трасф = 0.81× 4 + 0.4× 64 = 28,84 мин. = 0,48 час.
Т пр = 2.6+0.48=3.08 часа
Время в ожидании подачи вагонов под грузовые операции; согласно хронометражным наблюдениям = 2,0 час.
Согласно вагонопотокам за 6 месяцев 2014 года на станции ежесуточная подача местных вагонов составляет – 322 ваг.
Подача по грузовым фронтам на пути необщего пользования :
МГОАО «Промжелдортранс» - 254 ваг.
ФГУП ТЭЦ-22 - 30 ваг.
ОАО «Лыткаринское ППЖТ» - 30 ваг.
ЗАО «Дубль В-Игепа» - 2 ваг
ОАО «Литера» - 3 ваг
ООО «Комбинат Первомайский» - 3 ваг
Итого: 322 ваг.
Время на подачу и уборку вагонов на обслуживание путей необщего пользования составляет:
МГОАО «Промжелдортранс» - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
ФГУП ТЭЦ-22 - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
ОАО «Лыткаринское ППЖТ» - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
ЗАО «Дубль В-Игепа» - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
ОАО «Литера» - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
ООО «Комбинат Первомайский» - подача 2.0 час, уборка- 2.0 час.
Тпод - время на подачу вагонов на места погрузки, выгрузки на обслуживание путей необщего пользования составляет:
Тпод = (254х2,0+30х2,0+30х2,0+2х2,0+3х2,0+3х2,0)/322 =2,0 час.
Общее время подачи
Тпод = 2,0 часа
Время нахождения вагонов от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу (на ответственности ОАО «РЖД на путях необщего пользования составляет::
Тпробщ = Тпр + Тожпод+Т под
Тпр = 3.08 + 4,0 +2,0 = 9,08 час.
Тгр – простой вагонов под грузовыми операциями (на ответственности грузоотправителя/грузополучателя);
Т гр = Т ож + Тгр.
где Тож – простой в ожидании выполнения грузовых операций; согласно хронометражным наблюдениям 1.38 час.
- Т гр -простой под грузовыми операциями;
Время простоя вагона под грузовыми операциями в соответствии с данными по отчетности КОО-4 за 9 месяцев 2014г на путях необщего пользования составляет:
МГОАО «Промжелдортранс» - 41,23 час.
ФГУП ТЭЦ-22 – 50,51 час.
ОАО «Лыткаринское ППЖТ» - 25,13 час.
ЗАО «Дубль В-Игепа» - 32,61 час.
ОАО «Литера» - 48,75 час.
ООО «Комбинат Первомайский» - 38,28 час.
Т грпнп . = (254х38,92+30х50,51+30х25,13+2х32,61+3х48,75+3х45,2)/322 = 40,65 час.
Общее время простоя местного вагона под грузовыми операциями на ответственности грузоотправителя/грузополучателя
Тгр общ =Тожгр + Тгрпнп + Тгр поп
Тгр общ = 1.38 + 40,65 =42,03 час.
Тотпр – время нахождения вагонов от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку вагонов (на ответственности ОАО «РЖД».
Т отпр = Тож.уб.+Т уб.+ Т н + Тф + Т осм.+ Тож отпр. (4)
где – Тож.уб. -время в ожидании уборки вагонов с грузовых фронтов; согласно хронометражным наблюдениям =2,81 час.
Туб – затраты времени на уборку:
Время нахождения вагонов от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку вагонов (на ответственности ОАО «РЖД» на путях необщего пользования.
Туб.пнп. = (254х2,0+30х2,0+30х2,0+2х2,0+3х2,0+3х2,0)/322 =2,0 час.
Туб общ=2,0 час.
Среднее время накопления местных вагонов определяем из расчета размер отправляемого местного вагонопотока - 240 вагонов, количество отправляемых поездов - 4
Простой вагонов под накоплением на путях парка «Б» определяется на основании Инструктивных указаний по организации вагонопотоков на сети ж.д.
Тнак = К * С * mф / Мр,
где К - число назначений формирования поездов = 6,
С - параметр накопления, определяемой по таблице 5.2 Инструктивных указаний = 5.3,
mф - средний состав формируемых поездов = 60,
Мр - среднее количество отправляемых со станции вагонов в поезде за сутки -240 ,
Тнак = 6 * 5.3 * 60 / 240 = 7,95 часа
Время окончания формирования и определяется по формуле:
Тф = Тоф = Тптэ + Тпод,
где Тптэ - технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ,
Тпод - технологическое время подтягивание вагонов,
Тптэ = В + Е * mф,
где В, Е - нормативные коэффициенты значения , В = 3.2, Е = 0.2,
Тптэ = 3.2 + 0.2 * 25 = 8,2 мин = 0.14 часа
Тпод = 0.08 * mф = 0.08 * 25 = 2,0 мин = 0.03 часа,
Тф = 0.14 + 0.03 = 0.17 часа.
Тосм - среднее время на осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении, = 0,75 час.
Тож.отп – ожидание отправления, согласно хронометражным наблюдениям = 1,2 час.
Таким образом, время нахождения вагонов от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку вагонов
Т отпр = Тож.уб.+Т уб.общ.+ Т н + Тф + Т осм.+ Тож отпр.
Тотпр.= 2,81 +2,0+7,95 +0,17+0,75+1,2= 14,88 час.
