Классификация опасных грузов.
Опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН (Рекомендации по перевозке опасных грузов) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на следующие классы:
Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия
Класс 2 Газы
Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости
Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
Класс 4.2 Самовозгорающиеся вещества
Класс 4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы
при взаимодействии с водой
Класс 5.1 Окисляющие вещества
Класс 5.2 Органические пероксиды
Класс 6.1 Ядовитые (токсичные) вещества
Класс 6.2 Инфекционные вещества
Класс 7 Радиоактивные материалы
Класс 8 Едкие (коррозионные) вещества
Класс 9 Прочие опасные вещества и изделия.
Организация работы с местными вагонами загруженными опасными грузами, подлежащими выгрузке или погруженными на путях необщего пользования
Подача вагонов с опасными грузами допускается на пути необщего пользования, имеющими лицензию на работу с этими грузами.
На станции Яничкино выгрузку-погрузку опасных грузов производит ФГУП ФЦДТ «Союз», АО ТЭЦ-22 Мосэнерго, МГОАО «Промжелдоротранс» Капотненское ППЖТ.
|
Дежурный по станции о прибытие вагонов на станцию, заблаговременно сообщает составителю поездов, машинисту маневрового локомотива, оператору СТЦ, приёмосдатчику груза и багажа по телефонной связи, радио связь.
Оператор СТЦ, приемосдатчик груза и багажа, ОРВ ПТО, участвующие в обработке прибывающего поезда предварительным внешним осмотром устанавливают род прибывшего подвижного состава, наличие знаков опасности на вагонах, техническое и коммерческое состояние вагонов.
Приёмосдатчик груза и багажа после доставки документов в служебное помещение определяет по ним наличие в составе опасных грузов, о чем немедленно докладывает ДСП с указанием рода подвижного состава, номера вагонов, количество вагонов с опасными грузами, рода груза, грузополучателя, расположение вагонов в составе.
Перед каждой погрузкой опасного груза в собственный арендованный вагон, контейнер-цистерну грузоотправитель обязан предъявить работникам железной дороги свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его арматуру оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза. Номер свидетельства ОРВ ПТО проставляют а книге формы ВУ-14, а грузоотправитель в графе 4 накладной должен сделать отметку: «Вагон (контейнер-цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям».
После обработки перевозочных документов, составления натурного листа приёмосдатчик груза и багажа наносит меловую отметку на борт кузова, котла вагона у центра на видном месте принадлежность груза и рядом слово «ОПАСНО».
Скорость сцепления локомотива с вагонами или между собой не должна превышать 3 км/час. Дежурный по станции ведет номерной учет вагонов с опасными грузами на путях станции. Производство маневровых работ при запрещающих показаниях маневровых сигналов запрещается. Учет технического обслуживания, подаваемых под выгрузку опасных грузов, ведется в специальной книге формы ВУ-14. Ведение журнала осуществляется оператором при ДСП. Ответственным за обеспечение безопасности движения вагонов с опасными грузами, при приеме и отправлении поезда – является дежурный по станции, при производстве маневровых работ- составитель поездов.
Не допускается налив груза в вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа в случаях:
Если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее 30 суток, при этом остаток межремонтного ресурса составляет менее 1500 км пробега;
Отсутствия ясной видимости номера вагона, табличек завода-изготовителя;
Отсутствия или неисправности наружных лестниц (если они предусмотрены конструкцией вагона), переходных мостиков, рабочих площадок и их ограждений;
Течи котла вагона-цистерны, бункера вагона, неисправности запорно-предохранительной и сливоналивной арматуры, наличия пробоины паровой рубашки вагона-цистерны, вагона бункерного типа;
Наличия трещин, вмятин и других дефектов котла;
Трещины на крышах загрузочных и сливных люков;
Отсутствия или неисправности двух рядом стоящих (либо трех и более) откидных болтов для крепления крышки загрузочного люка колпака вагона-цистерны, отсутствия проушины для пломбирования крышки люка;
Отсутствия на крышке загрузочного люка вагона-цистерны уплотнительной прокладки.
Приложение 1
Схема станции Яничкино
Приложение 2
Схема очередности очистки стрелочных переводов и путей станции
Приложение 3