- •Содержание
- •Раздел 1.Оперативное командование и планирование работы.
- •Раздел II.Организация грузовой и коммерческой работы на станции.
- •Раздел III.Организация технической работы станции.
- •Раздел IV.Организация работы станции в зимних
- •Раздел vорганизация работы с опаными грузами на станции яничкино ……………………………………………………………....………...74
- •Введение
- •Раздел I. Оперативное командование и планирование работы.
- •1.1.Руководство эксплуатационной работой и планирование работы станции.
- •1.1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.1.2 Управление и оперативное руководство работой станции. На начальника станции возложены обязанности:
- •На заместителя начальника станции по оперативной работе возложены обязанности:
- •На заместителя начальника станции по грузовой работе возложены обязанности:
- •Составитель поездов Сигналист Оператор стц Приемосдатчик груза и багажа Оператор при дсп
- •1.2.Оперативное планирование работы станции.
- •Информация о подходе поездов и грузов.
- •1.2.2 Предварительная информация.
- •1.2.3 Точная информация.
- •1.2.4 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции.
- •1.3.Специализация и техническое оснащение объектов станции.
- •1.3.1 Ведомость парков и путей
- •1.4. Стрелочное хозяйство
- •1.4.1. Централизованные стрелочные переводы:
- •1.4.2. Нецентрализованные стрелочные переводы, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста:
- •1.5.Устройства сцб и связи
- •Cвязь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров
- •Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:
- •1.6. Пассажирские и грузовые устройства
- •1.7. Освещение станционных путей
- •1.8. Переченьпутей необщего пользования и места их примыкания
- •1.9. Комплексная система автоматизированных рабочих мест (ксарм)
- •1.9.2 Функциональные возможности отдельных автоматизированных рабочих мест
- •1.9.3 Файловый сервер системы
- •1.9.4Автоматизированное рабочее место оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (оператор стц)
- •1.9.5 Автоматизированное рабочее место приемосдатчика груза и багажа (арм пс).
- •1.9.6 Автоматизированное рабочее место дежурного по станции
- •1.9.7 Автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов автоматизированной системы этран (арм ппд этран).
- •1.9.8 Автоматизированное рабочее место руководителя станции
- •1.9.9Порядок работы станции с поездами и вагонами в автоматизированной системе пономерного учета контроля дислокации анализа использования вагонного парка (диспарк).
- •1.9.10. Контроль полноты и правильности передачи сообщений в ивц дороги. Действия работников станции в нестандартных ситуациях, в случаях нарушения нормальной работы систем информатизации.
- •Раздел II. Организация грузовой и коммерческой работы на станции.
- •2.1. Организация работы станции и путей необщего пользования.
- •2.1.1 Порядок подачи и уборки вагонов.
- •2.1.2 Обработка документов на вагоны, подаваемые или убираемые с путей необщего пользования.
- •2.2Организация работы агентов сфто на станции яничкино.
- •2.2.1 Назначение и оснащение рабочих места агентов сфто станции Яничкино.
- •2.2.2 Операции, выполняемые в агентами сфто на станции Яничкино при отправлении груза.
- •2.2.3 Операции, выполняемые на станции Яничкино по прибытии груза.
- •Книга прибытия грузов
- •2.2.4 Учет простоя вагонов на путях необщего пользования.
- •2.3.Организацият работы с подводом собственных и арендованных вагонов-цистерн под налив нефтепродуктов
- •2.3.1 Порядок оформления и учета простоя собственных и арендованных вагонов, при задержках на промежуточных
- •Особенности организации работы приемосдатчика груза и багажа станции на оао «Московский нпз»
- •Раздел III организация технической работы станции
- •3.1.Организация работы станционного технологического центра (стц).
- •3.1.1 Назначение и оснащение стц.
- •3.1.2 Основные задачи стц
- •3.1.3 Оснащение стц.
- •3.1.4. Выполнение функций работниками стц.
- •3.2.Обработка документов на составы подлежащие расформированию.
- •3.3.Обработка документов на составы порожних цистерн
- •3.4. Порядок ведения непрерывного номерногоучета наличия и расположения вагонов.
- •3.5. Обработка документов на составы отправляющиеся со станции
- •3.6. Технология работы с поездами, поступающими в переработку.
- •3.6.1 Технология обработки, прибывающих поездов.
- •Расчет зависимости времени обработки составов от количества вагонов в составе и на наличия орв пто в составе смотровых бригад
- •Расчет зависимости времени обработки составов от количества вагонов в составе и на наличие орв пто в составе смотровых бригад при осмотре под погрузку
- •3.6.2 Технология обработки составов порожних цистерн.
- •Технология обработки составов порожних цистерн, прибывших со станции Перово.
- •3.6.4 Технология работы с поездами, подлежащими расформированию.
- •Организация маневровой работы
- •Технология обработки составов по отправлению
- •3.6.7 Обработка составов груженых цистерн.
- •3.6.8. Перечень коммерческих неисправностей, при наличии которых вагоны запрещается отправлять со станции.
- •Раздел IV. Организация работы станции в зимних условиях
- •4.1.Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях.
- •4. 2 Организация снегоборьбы на станции
- •4.3 Организация работы на станции в зимних условиях и порядок проведения снегоуборочных работ.
- •4.4 Особенности технологии выполнения маневровых работ, операций по приему, отправлению поездов в зимний период.
- •4.5 Дополнительные меры по безопасности условий труда работников станции в зимний период.
- •4.6 Меры по обеспечению безопасности движения поездов при работе снегоуборочной техники.
- •Раздел V. Организация работы с опасными грузами на станции яничкино Общие положения
- •Классификация опасных грузов.
- •Организация работы с местными вагонами загруженными опасными грузами, подлежащими выгрузке или погруженными на путях необщего пользования
- •Расчет технических норм нахождения местного вагона на станции яничкино
- •Простой местного вагона на ответственности оао «ржд» в целом равен сумме элементов простоя на ответственности оао «ржд»:
- •Форма наряда, выдаваемого составителю поездов и машинисту маневрового локомотива на производство маневровой работы с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами (вм).
- •Инструкционно-технологическая карта Дежурного по станции яничкино
- •1.Функциональный статус работника.
- •2. Порядок оперативной подчиненности.
- •3. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность.
- •Основные технологические операции и обязанности.
- •Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •4. Основные технологические операции и обязанности.
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •2. Порядок оперативной подчиненности.
- •Основные технологические операции и обязанности.
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •Инструкционно-технологическая карта сигналиста станции Яничкино
- •1. Порядок оперативной подчиненности.
- •2. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •3. Основные технологические операции и обязанности.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •3.1. При приеме-сдаче дежурства.
- •3.2 Операции по осмотру вагонов, подаваемых под погрузку или под сдвоенные операции, и их учету.
- •3.3 Операции, выполняемые приемосдатчиком при подаче и уборке вагонов и контейнеров.
- •3.4 Операции, связанные с приемом грузов к перевозке.
- •3.5 Операции, выполняемые приемосдатчиком груза и багажа
- •4. В целом обязанности приемосдатчика груза и багажа включают в себя:
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •2. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •3.1. При приеме-сдаче дежурства.
- •3.2 Операции по осмотру вагонов, подаваемых под погрузку или под сдвоенные операции, и их учету.
- •3.3 Операции, выполняемые приемосдатчиком при подаче и уборке вагонов и контейнеров.
- •3.4 Операции, связанные с приемом грузов к перевозке.
- •3.5 Операции, выполняемые приемосдатчиком груза и багажа
- •4. В целом обязанности приемосдатчика груза и багажа включают в себя:
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •6. Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности приемосдатчика груза и багажа.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5. Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •Суточный план-график
- •Структура входящего вагонопотока
- •Баланс подвижного состава на грузовых фронтах станции
- •Потребное число маневровых локомотивов
4.6 Меры по обеспечению безопасности движения поездов при работе снегоуборочной техники.
При работе на путях снегоуборочной техники, во избежание случаев появления ложной свободности пути должны быть выключены из зависимости установленным порядком с оформлением записи о выключении пути в Журнале осмотра формы ДУ-46.
Закрываются для движения и выключаются из централизации также пути и участки, на которых производятся снегоуборочные работы с завалкой их снегом. При работе снегоуборочных машин на станции ответственные работники дистанции пути, назначенные приказом начальника дистанции пути в соответствии с оперативным планом снегоборьбы для руководства работой снегоуборочных машин, обязаны производить осмотр маршрутов движения снегоуборочной техники, уделяя особое внимание желобам крестовины, контррельсов стрелочных переводов, пешеходных настилов и переездов.
4.7 ПОРЯДОК ПОЛУЧЕНИЯ «СВИДЕТЕЛЬСТВА» О ГОТОВНОСТИ
ХОЗЯЙСТВА СТАНЦИИ К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Готовность хозяйств станции Яничкино к работе в зимних условиях подтверждается Свидетельством о готовности к работе в зимних условиях.
Для получения «Свидетельства» о готовности к работе в зимний период ежегодно, в срок до 20 сентября начальник станции оформляет акт комиссионной проверки готовности хозяйства станции к работе в зимний период, согласовывает его с ДЦС-8, ПЧ-5, ШЧ-6, ЭЧ-3, НГЧ-14, РЦС-2. После чего выдается «Свидетельство» о готовности работы станции в зимний период. «Свидетельство» подписывается: заместителем начальника железной дороги по Московско-Курскому территориальному управлению
Раздел V. Организация работы с опасными грузами на станции яничкино Общие положения
К опасным грузам относятся вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отравлению, облучению, заболеванию людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждению сооружений, транспортных средств, отнесение к которым основано на соответствующих классификационных показателях и критериях (ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», а также «Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам»).
Правила перевозок опасных грузов для каждого груза содержат следующие сведения: наименование груза и его номер по списку ООН классификационный шифр; род вагона, в котором может перевозиться груз; вид отправки (повагонная, мелкая, в контейнере, наливом); номера знаков опасности; номер аварийной карточки; наименование штемпелей, которые должны быть проставлены на перевозочных документах; необходимость сопровождения груза специалистом грузоотправителя. Знаки опасности размещаются на грузовых местах с опасными грузами, а также на транспортных средствах. Они служат предупреждением о виде потенциальной опасности грузов. Организация перевозок опасных грузов, формирования расформирования и пропуска поездов, в составах которых имеются вагоны с опасными грузами, маневров с вагонами, загруженными такими грузами, а также правила ликвидации аварийных ситуаций с этими грузами регламентируются требованиями:
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ);
Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ИСИ);
Инструкций по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ИДП);
Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам;
Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам; Приказов и указаний ОАО РЖД по вопросам обеспечения безопасности при перевозке опасных грузов.
Инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатые материалы) на станции Яничкино Московской железной дороги.
Комплект этих документов находится в кабинете начальника станции, в помещении ДСП на станции. ДСП при доведении до исполнителей плана работы станции в течение смены и выдаче задания по работе на ближайшие 2 часа дополнительно сообщает о прибывающем на станцию сборном или передаточном поезде и отправляемых со станции поездов, в составах которых находятся вагоны с ВМ и опасными грузами.
Оператор СТЦ на станции Яничкино, в дополнение к установленным общим обязанностям и возложенной на них ответственности, при организации работы с вагонами, загруженными опасными грузами, руководствуясь сведениями, содержащимися в перевозочных документах, своевременно информирует ДСП Яничкино о нормах прикрытия вагонов с опасными грузами при постановке их в состав поезда.
О следовании или прибытия поезда, в составе которого имеются вагоны с грузом ВМ, поездной диспетчер заблаговременно извещает дежурного по станции регистрируемым приказом. Информацию о прибытии и обработке вагонов с грузом ВМ дежурный по станции сообщает причастным работникам по телефону или лично, указывая при этом номер поезда и путь приема. Не допускается оставление без локомотивов составов поездов с индексом «ВМ». Такой состав может быть оставлен только в исключительных случаях по регистрируемому приказу начальника ДЦУП переданному поездным диспетчером.
Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":
Пути: I,2,3,4,5,7 для приема и отправления поездов, пути 9,11,13 для сортировки и отправления поездов.
В случае временного оставления на станции состава поезда с "ВМ" без локомотива, (за исключением стоянки под технологическими операциями на станциях: смена локомотива, ожидание расформирования и т.п.) он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит сигналист или составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. Сигналы ограждения хранятся на островках безопасности работников ПТО в четной и нечетной горловинах станции, заперты на навесные замки.
Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них:
Путь: 5 Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит сигналист или составители поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. Сигналы ограждения хранятся в помещении работников ПТО.
Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:
Путь: 16
В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь(и) могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП или ДС может принять другое решение в зависимости от обстановки.
Перед маневровой работой по перестановки вагонов ДСП по радиосвязи согласовывает возможность заезда состава на путь № 16 станции со старшим осмотрщиком ВЧДЭ-5. При невозможности производства маневров с аварийными вагонами ликвидация аварийной ситуации производится на месте обнаружения в соответствии с Приложением 17 Инструкция о порядке действия и соблюдения мер безопасности при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами и пожаров работников станции.
Предъявление вагонов с грузом ВМ к техническому обслуживанию производится в отдельной книге формы ВУ-14. Ее заполняет ДСП и ОРВ ПТО. Заполнение книги производится в соответствии с требованиями, предъявляемыми к заполнению общей формы такой книги, но дополнительным указанием в графе, где записывается наименование груза, номера аварийной карточки, а в случае погрузки в собственные или арендованные вагоны согласно Правилам перевозки опасных грузов по железным дорогам - номер свидетельства о техническом состоянии вагона, предъявляемого грузоотправителем.
Для организации маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, используется информация, имеющиеся в перевозочных документах. Дежурный по станции при необходимости производства маневров с такими вагонами обязан поставить об этом в известность ДНЦ, а последний машиниста локомотива. Перед началом маневровой работы с опасными грузами класса 1 (взрывчатые материалы) дежурный по станции выписывает наряд составителю поездов, в котором указывает:
- дату, время выдачи наряда;
- Ф.И.О. составителя поездов;
- номера вагонов, загруженных ВМ;
- задание на маневровую работу;
- конкретные нормы прикрытия в соответствии с ИДП.
Маневровая работа производится согласно ТРА станции, с пониженной скоростью, обеспечивающей немедленную остановку по сигналам. Дежурный по станции и составитель поездов, участвующие в маневрах с вагонами, загруженными опасными грузами, несет личную ответственность за обеспечение безопасности движения.
О наличии вагонов с ВМ в составе поезда, готового к отправлению, дежурный по станции заблаговременно сообщает поездному диспетчеру и получает от него разрешение на отправление такого поезда в форме регистрируемого приказа.
После отправления поезда дежурный по станции при передаче сообщения ДНЦ или ДСП соседней станции должен назвать номер поезда с добавлением букв «ВМ». При возникновении чрезвычайной ситуации с вагоном или поездом, в составе которого есть вагоны с опасным грузом, порядок действий соответствует заранее разработанному «Оперативному плану действий в чрезвычайных ситуациях».