4.3 Организация работы на станции в зимних условиях и порядок проведения снегоуборочных работ.

В периоды сильных снегопадов и метелей вводятся круглосуточные дежурства руководителей станции, ответственных за организацию снегоборьбы и обеспечение бесперебойной работы станции.

При вступлении на дежурство ДСП информируют работников смены об ожидаемой погоде. Если ожидается снегопад или метель, ДСП заблаговременно предупреждают дежурного диспетчера дистанции пути о необходимости выделения рабочей силы и подготовки снегоуборочных машин.

С наступлением метели и снегопада ДСП совместно с ответственными работниками станции и дистанцией пути организуют в соответствии с оперативным планом механизированную очистку и уборку снега, не допуская накопления снега выше уровня головки рельса и образования снежных валов в междупутьях и в горловинах.

Уборка снега с путей и междупутий станции производится снегоуборочной машиной. Для очистки путей и стрелочных переводов, горловин должны быть задействованы устройства пневматической обдувки централизованных стрелочных переводов.

График работы снегоуборочной машины:

№ п/п	Операции	Время в минутах																				Исполнители
		На операциюх)	0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
1.	Оформление выезда	5																		ДСП
2.	Выезд на путь очистки	10																		Оператор снегоуборочной машины
3.	Приведение машины в рабочее положение	4
4.	Скалывание льда	6
5.	Погрузка льда и снега	5
6.	Подъем питателя (приведение машины в транспортное положение)	5
7.	Выезд к месту выгрузки	5
8.	Выгрузка	5
9.	Выезд на путь очистки	5
10.	Общая продолжительность	45

^х) Продолжительность операций зависит от конкретных условий

Работа снегоуборочных машин организуется в технологические перерывы и свободности путей от поездов и составов. Вся территория станции при очистке снега машиной СМ-2 разделяется на 3 этапа:

1 этап – четная горловина (16 стрелочный перевод, 8 съездов, прочие пути)

2 этап – приемоотправочные пути (1-5,7,9,11,13,15)

3 этап – нечетная горловина (11 стрелка, 8 съездов, прочие пути).

Дежурные по станции обязаны не допускать задержек в уборке вагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов. Работники станции, отвечающие за наличие и сохранность тормозных башмаков обязаны производить хранение тормозных башмаков только в стеллажах.

Сигналисты, чистильщики стрелок обязаны:

- в снегопады производить возможно более частое прометание

стрелочных переводов, не допуская накопления снега;

- производить тщательную сколку наледи на башмаках стрелочных

переводов.

Для руководства работой снегоочистителей и снегоуборочных машин на станции назначаются ответственные работники станции и дистанции пути.

Первый обеспечивает передвижение снегоуборочной техники по станции, второй – осуществляет техническое руководство уборкой снега.

Ответственность за обеспечение безопасного пропуска поездов и контроль за состоянием пути при работе снегоуборочной техники возлагается на руководителей по организации работы снегоуборочных машин, назначаемых ежегодно отдельным приказом начальника дистанции пути согласно оперативного плана снегоборьбы.

В первую очередь, производится очистка от снега стрелок и горловин пассажирского парка, затем – стрелок и горловин других парков и районов станции в соответствии с планом снегоуборочных работ и производственной необходимостью.

Очистка путей и стрелочных переводов от снега и уборка его со станции планируется в условиях непрерывного движения поездов.

Все пути станции очищаются силами и средствами дистанции пути

ПЧ-5. Очистку стрелок на централизованных стрелочных переводах производят монтеры пути с использованием пневмообдувки, при сильных метелях и снегопадах вызываются бригады второй очереди. Общее руководство над очисткой стрелочных переводов осуществляетДСП.

Для обеспечения безопасности рабочих, привлекаемых для неотложного выполнения работ по снегоборьбе, ДСП перед началом работ проводит целевой инструктаж на рабочем месте с записью в журнале инструктажа по охране труда, знакомит рабочих с конкретной производственной обстановкой на рабочем месте и безопасными приемами труда. Работа по очистке стрелочных переводов от снега в одно лицо не допускается. Для обеспечения безопасности рабочих в период снегоборьбы выделяется сигналист.

С работниками аппарата управления, инженерно-техническими работниками и специалистами, работающими ежедневно, привлекаемыми для снегоборьбы заместитель начальника станции проводит первичный инструктаж по технике безопасности при очистке централизованных стрелочных переводов от снега с записью в журнале инструктажа.

Работа снегоуборочных машин организуется с максимальным использованием технологических перерывов и свободности путей от поездов и составов. За станцией закреплена снегоуборочная машина СМ-2.

Потребность в инвентаре для очистки стрелочных переводов от снега:

Инвентарь	Потребность
Металлические лопаты	15
Деревянные лопаты	20
Метлы пластиковые	10
ломы	5
рукавицы	70

Дорожные мастера делают запись в журнале ф. ДУ-46 о том, на каких горловинах и стрелочных переводах работают люди для оповещения руководителей групп по 2-х сторонней парковой связи при приеме – отправлении поездов и маневровой работе, а также инструктируют по технике безопасности работников 1-ой очереди, привлекаемых на снегоборьбу.