Введение

Настоящий технологический процесс работы железнодорожной станции Яничкино Московско-Горьковского центра Дирекции управления движением Московской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее — станция Яничкино) устанавливает порядок и методы производства операций, выполняемых на станции и определяет нормы времени на производство каждой операции, связанной с переработкой входящего и образующегося вагонопотоков.

Технологический процесс определяет взаимодействие станции Яничкино с примыкающими местами необщего пользования предприятий, порядок обслуживания предприятий и организаций, координацию между подразделениями станции.

Являясь системным документом, регламентирующим эксплуатационную деятельность станции Яничкино, технологический процесс обуславливает эффективное использование имеющихся технических средств, применение передовых методов и приемов труда, внедрение современных форм управления. Настоящий Технологический процесс предусматривает функционирование автоматизированных рабочих мест (АРМ), включенных в комплексную систему автоматизированных рабочих мест (КСАРМ) – станционного уровня, а также в автоматизированные системы дорожного уровня (АСОУП, ДИСПАРК, ЭТРАН и др.).

Технологический процесс станции Яничкино, представляет собой оптимальный вариант эксплуатационной деятельности в реальных условиях и существующем техническом вооружении, предусматривающий системный подход к решению задач эффективной организации поездной и маневровой работы, подготовки цистерн для налива нефтепродуктов, для производства текущего и плановых видов ремонта в вагонных депо, и др. В технологическом процессе рассматриваются вопросы организации и нормирования маневровой и грузовой работы, нормативы использования технических средств, системы информации и планирования, обеспечения безопасности производства маневровой работы и охраны труда. При расчетах количественных и качественных показателей работы станции использована современная методика их определения, основанная на прогрессивных нормах.

При разработке технологического процесса использованы положения Устава железнодорожного транспорта РФ, Правил перевозки грузов, Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, анализ статистических данных о работе станции Яничкино и другие руководящие и нормативные документы.

Раздел I. Оперативное командование и планирование работы.

1.1.Руководство эксплуатационной работой и планирование работы станции.

1.1.1 Назначение и характеристика работы станции

Станция Яничкино по характеру выполняемой работы - грузовая; по объему – относится к 1-ому классу.

В соответствии с назначением и характером работы на станции Яничкино, производятся следующие операции:

• Технические операции: технический и коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных неисправностей, расформирование прибывших и формирование отправляемых поездов в соответствии с планом формирования, подачу вагонов на пути необщего пользования и уборку вагонов с путей необщего пользования.

• После выполнения грузовых операций: расстановку вагонов по грузовым фронтам на путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом станции; обеспечение безопасности движения поездов и маневров.

• Коммерческие операции: оформление договорных отношений и расчетов железной дороги с грузоотправителями и грузополучателями, составление грузовых перевозочных документов, и т.п.;

Станция Яничкино производит прием и отправление грузовых поездов, составов порожних цистерн, расформирование и формирование, подачу вагонов к грузовым фронтам предприятий, обслуживаемых локомотивом станции и уборку их на пути станции после грузовых операций.

В соответствие с действующим планом формирования грузовых поездов станция формирует поезда назначением на сортировочные станции Перово и Орехово-Зуево Московской ж.д.

Порожние вагоны парка ОАО “РЖД”, освобождающиеся после выгрузки, отправляются со станции по регулировочному заданию, арендованные или собственные вагоны, согласно перевозочных документов. Вывоз готовых составов, производится вывозным локомотивом, в случае необходимости маневровыми тепловозами станции до станции Люберцы ΙΙ.

Технологический процесс устанавливает:

• порядок и нормы времени на выполнение операций по обработке поездов и вагонов,

• порядок планирования, информации о подходе грузовых поездов, оперативного руководства станцией,

• условия взаимодействия в работе станции и примыкающих к ней путей необщего пользования,

• организацию труда станционных работников.

В среднем в сутки станция принимает и отправляет 8 пар поездов.

Среднесуточная погрузка составляет 240 вагонов. Среднесуточная выгрузка по станции – 91 вагон.