3.6.7 Обработка составов груженых цистерн.

По окончании налива группы цистерн начальник смены КППЖТ уведомляет старшего дежурного по станции о готовности сформированного состава к уборке с указанием количества цистерн и наименования нефтегруза.

По окончании формирования маневрового состава и получении перевозочных документов от грузоотправителей, начальник смены согласовывает с ДСП время отправления маневрового состава на станцию с территории ОАО “МНПЗ”.

Выводка состава с пути необщего пользования на станцию производится локомотивом КППЖТ в сопровождении одного из членов составительской бригады пути необщего пользования маневровым порядком с обязательным включением автотормозов.

Разрешением на въезд на пути станции маневровому составу служит разрешающее показание маневрового сигнала М2.

О предстоящем приеме маневрового состава с пути необщего пользования КППЖТ ДСП ставит в известность приемосдатчика груза и багажа станции, ОРВ ПТО с указанием номера пути на который выводится состав.

После приема состава, закрепления его на пути станции, отцепки локомотива КППЖТ и ограждения состава сигналами остановки приемосдатчик груза и багажа станции совместно с приемосдатчиком груза и багажа КППЖТ приступают к коммерческому осмотру состава, ОРВ ПТО производят техническое обслуживание и осмотр, сверяя техническое состояние вагонов с записями в журнале ф.ВУ-15, произведенными при подаче вагонов на путь необщего пользования.

Локомотивы предприятий Капотненского отделения МГОАО “Промжелдортранс” и Дзержинского участка ЗАО “Лыткаринское ППЖТ” согласно заключенных договоров имеют право выезжать на все пути станции, по 1 главному и за маневровый сигнал М1, но не далее входного сигнала Н.

После коммерческого осмотра и списывания состава приемосдатчик груза и багажа станции на основании перевозочных документов производит разметку на выведенную группу вагонов на натурном листе, с указанием порожних и груженых цистерн, станций назначения. Один экземпляр натурного листа передается ДСП для планирования маневровой работы.

3.6.8. Перечень коммерческих неисправностей, при наличии которых вагоны запрещается отправлять со станции.

Перечень коммерческих неисправностей, при наличии которых вагоны запрещается отправлять со станции приведен в п.38 приложения №6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Раздел IV. Организация работы станции в зимних условиях

4.1.Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях.

Для обеспечения бесперебойной работы станции в зимних условиях по приему, отправлению грузовых поездов и производства маневровой работы производится подготовка станционного хозяйства.

Ежегодно создаётся штаб по подготовке станции к работе в зимний период. Штабом разрабатывается план мероприятий по подготовке к зиме, оперативный план снегоборьбы.

В оперативном плане снегоборьбы районы станции закрепляются за конкретными хозяйственными подразделениями. Кроме того, в оперативном плане указывается перечень и состав бригад второй очереди для очистки путей и стрелочных переводов в условиях снежных заносов. Положения оперативного плана оформляются в виде Протокола.

На основании анализа работы станции в предыдущий зимний период и данных комиссионных осмотров хозяйства станции руководители станции совместно с руководителями смежных предприятий разрабатывают план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров станции к работе в зимний период, включающий в себя перечень основных мероприятий, ответственных исполнителей и сроки выполнения работ. До 15 сентября на заседании рабочей группы начальником железнодорожной станции и причастными подразделениями рассматривается готовность к работе в зимний период всех обустройств станции

План мероприятий разрабатывается в соответствии со следующими нормативными документами: Инструкцией по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД» утвержденной распоряжением № 2243р от 22.10.2013 года первым вице – президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым, методическими указаниями по подготовке дирекций управления движением к работе в зимний период, утвержденными распоряжением от 11.12.2014г №2937 старшего вице-президента ОАО «РЖД» А.А.Краснощека.

При составлении плана учитываются трудности, имевшие место в работе станции в предшествующую зиму.

Подготовка к зиме хозяйства станции включает:

- очистку и ремонт путей, стрелочных переводов, водоотводных

сооружений и других устройств путевого хозяйства;

- содержание междупутий в состоянии, обеспечивающем безопасный

пропуск снегоуборочной техники;

- проверку исправности и ремонт устройств пневматической обдувки

централизованных стрелочных переводов;

- проверку исправности средств станционной связи и подготовку их к

устойчивой работе в зимних условиях;

- подготовку путей и мест для выгрузки снега;

- ремонт и утепление служебных зданий и постов;

- проверку и ремонт отопительной системы, заготовку топлива;

- проверку состояния и ремонт осветительной сети и линий

электроснабжения;

- формирование постоянно действующих бригад по уборке территорий

от деталей вагонов, материалов верхнего строения, развалившегося

груза и т.д.

- формирование специальных бригад первой, второй и третьей очередей

по борьбе со снежными заносами;

- обеспечение необходимого запаса зимней спецодежды и спецобуви;

- обеспечение необходимого запаса песка для посыпки рабочих мест

составительских бригад и маршрутов прохода в периоды гололеда;

- укомплектование штата станции, в первую очередь, работниками

ведущих профессий;

- проведение с работниками занятий, инструктажей по специфике

работы в зимних условиях, обучение первозимников.

Руководствуясь оперативным планом снегоборьбы на станции, начальник станции или заместитель начальника станции совместно с ответственным руководителем дистанции пути ежесуточно должен составлять план снегоборьбы, который включает:

- единый план-график работы снегоуборочной техники;

- порядок расстановки рабочей силы;

- очередность очистки путей станции, путей необщего пользования.

Особое внимание при организации работы в зимний период обращается на обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, и создание безопасных условий труда. При изменении погодных условий руководитель смены – ДСП проводит целевой инструктаж работников смены по применению безопасных приемов труда.