Как работает спойлер?

Как перевернутое вверх дном крыло самолета. Тогда как работает крыло? Возникновение подъемной силы достаточно сложный процесс, поэтому остановимся на основных принципиальных моментах.

Быстро движущийся поток воздуха создает большее давление на ту сторону предмета, где скорость потока ниже. Для проверки этого зажмите между пальцев 2 листа бумаги так, чтобы расстояние между ними было несколько сантиметров, и подуйте в промежуток. Листы начнут сходиться вопреки ожиданиям. Это происходит оттого, что поток воздуха создает низкое давление между листами, заставляя их сближаться. Установка одного заднего спойлера без других аэродинамических элементов бесполезна.

Итак, для создания подъемной или прижимной силы скорость потока воздуха с одной стороны предмета должны быть больше, чем с другой. Для создания необходимой прижимной силы используют 2 спойлера. Величина воздействия воздуха возрастает с повышением угла атаки аэродинамических элементов, но при этом увеличивается сопротивление движению вперед.

Типичная форма автомобиля такова, что, как и в случае с крылом самолета, воздух проходит больший путь через крышу. Открытый на скорости люк усугубляет проблему еще больше. У любого обычного автомобиля, едущего на большой скорости теряется сцепление с дорогой. У авто с установленным только задним спойлером на высоких скоростях передняя ось будет разгружаться. Сцепление с дорогой управляемых колес станет опасно малым.

Для увеличения воздействия потока воздуха на переднюю ось на бампер устанавливают специальную “юбку” – передний спойлер. С его помощью также можно контролировать количество воздуха, проходящее под машиной.

Передние спойлеры бывают разной формы. Наиболее популярные в последнее время спойлеры - это спойлеры с большими отверстиями для воздухозаборников, закрытые сеткой из алюминия с крупной ячеёй. Такая форма спойлера пришла из спорта, где под большими «дырками» обычно скрываются куллер турбины и масляный радиатор. Крупная сетка ставится для уменьшения сопротивления набегающему потоку воздуха и защищает от крупных комков грязи.

Куда устанавливается спойлер?

Спойлеры устанавливаются на:

- переднюю часть автомобиля, как дополнение к бамперу, это повышает прижимную силу автомобиля к дороге, что улучшает управляемость переднеприводного автомобиля.

- по бокам в районе порогов. Такие несколько увеличивают общую величину сопротивления набегающему потоку воздуха, но делают его разреженным под днищем автомобиля, он сильнее прижимается к дороге и лучше управляется.

- в районе перехода крыши в пятую дверь автомобилей в кузове «универсал» или «хетчбек».

Обычно, спойлеры бывают двух видов. Первые монтируются вместо родного бампера, вторые выполняются в виде накладки на бампер. Во время монтажа требуется подгонка по месту, так как часто качество обвеса оставляет желать лучшего, либо обвес, предназначенный для одной марки автомобиля, устанавливается на другую.

При установке аэродинамических элементов необходимо помнить, что они снижают максимальную скорость авто и увеличивают расход топлива.

Лучшими спойлерами являются регулируемые, имеющие возможность быть настроенными под определенные дорожные условия. Например, медленная дорога с большим количеством поворотов требует иные настройки, чем скоростной трэк с длинными прямыми. Для повышения эффективности спойлеры также регулируются по высоте. Вертикальные плоскости увеличивают устойчивость на скоростных прямых.

На автомобиль надо устанавливать те, которые одобрены производителем этого автомобиля, или, хотя бы, эффективность которых подтверждена многолетней эксплуатацией. На нашем сайте можно купить спойлеры именно одобренные производителем и проверенные временем.

Применение полукустарных устройств подобного типа в лучшем случае нанесет вред вашему карману – увеличится расход топлива, а управляемость, наоборот, снизится, в худшем вы станете причиной ДТП. Если органы дорожной полиции признают что установленные спойлеры это незаконное нарушение конструкции автомобиля, то виноватым в любом случае будете вы.

Боковые “юбки” улучшают процесс прохождения воздуха под машиной. Поток движется быстрее, уменьшая подъемную силу.