Зміст
1.Загальна
характеристика судна та його команди.
2.Основи судноводіння і управління судном.
3.Аварійно-рятувальні і управління судном.
4.Організація служби машинного відділення.
5Заходи безпеки при експлуатації судових машин і механізмів.
6.Суднові системи і правила їх технічного експлуатації.
7.Палива ті мастила, і що використовується в суднових енергетичних установках.
8.Характеристика основних типів дизелів на судні.
9.Конструкція деталей дизеля.
10.Характеристика основних систем суднових дизелів.
11.Характерні несправності в роботі дизелів.
12.Аналіз роботи дизелів по показником контрольно-вимірювальних приладів.
13.Аварійна сигналізація і устрої автоматичного захисту роботи дизелів.
14.Обслуговування допоміжних механізмів на судні.
15.Технічне обслуговування палубних устроїв і механізмів судна.
16.Суднове електрообладнання.
17.Технічна експлуатація водо опріснювальної та рефрижераторної установки судна.
18.Технічне використання забезпечувальних систем при експлуатації судна.
19.Засоби внутрішньо-суднового зв'язку та їх використання.
20.Охорона праці на судні.
1. Загальна характеристика судна та його команди. "м.Дудка" проект Каштан
|
|
Тип судна: пасажирське судно Назначение: перевозка пасажирів
Характеристики:
длина:
34.7 м
- ширина: 6.5 м
- скорость:
18км/час
- мощность двигателей: 2х150
л.с.
- осадка (часть в воде): 1.2 м
-
электричество: 380 Вольт, 15 кВт
-количество
членов екипажа,4
2. Основи судноводіння і управління судном.
Судовождение - наука, изучающая теоретические и практические вопросы, связанные с выбором оптимального пути судна и обеспечением точного следования по избранному пути. Судовождение охватывает такие дисциплины, как навигация, лоция, мореходная астрономия, гидрометеорология, океанография и др.
Мореходность — совокупность качеств, определяющих способность ходить и использовать механизмы и оборудование до определённых условий моря: высоты волны и силы ветра.
Остойчивость — способность судна, отклоненного внешними силами от положения равновесия и предоставленного самому себе, вновь возвращаться к положению равновесия. Речное судно должно обладать максимально возможной начальной остойчивостью, чтобы бортовое давление ветра, или внезапно собравшиеся на одном борту пассажиры, не могли привести к затоплению нижних палуб и открытых иллюминаторов.
Плавучесть — способность судна ходить при заданной нагрузке, имея заданную осадку. Мерой плавучести служит водоизмещение. Объем водонепроницаемых отсеков выше ватерлинии называют запасом плавучести.
Ходкость — способность судна поддерживать скорость хода и маневренность на заданных курсах относительно морского волнения и ветра. Зависит от мощности главных механических двигателей.
Качка — регулярные поступательные и вращательные колебания корпуса судна под внешним силовым воздействием со стороны морского.
Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться в условиях, когда один или несколько его отсеков затоплены водой. Непотопляемость обеспечивается запасом плавучести, остойчивостью, целостностью корпуса и надстроек, наличием и состоянием водонепроницаемых переборок , наличием средств борьбы с повреждениями, а также готовностью и умением команды вести борьбу за живучесть судна.
Управляемость — способность судна изменять или сохранять курс, по мере необходимости. Управляемость является комплексным мореходным качеством и, в числе прочего, включает в себя вопросы:
а) Поворотливость — способность судна изменять направление своего движения при отклонении руля на какой-либо угол. Поворотливость характеризуется скоростью изменения курса и диаметром циркуляции;
б) Устойчивость на курсе — способность судна сохранять неизменным направление своего движения без внешнего вмешательства;
в) Управляемость при ветре — может оказаться, что в условиях сильного ветра управляемость судна недостаточна;
г) Управляемость на мелководье — в условиях мелководья ухудшаются как поворотливость так и курсовая устойчивость судна;
д) Позиционирование судна в заданной точке — способность судна сохранять позицию без применения маршевой двигательной системы;
и) Движение судна при действии подруливающего устройства
і) Активное торможение (реверс) судна — торможение судна за счет работы маршевой двигательной установки в режиме «полный назад», а также скорость такого торможения и тормозной путь судна.