1. 2.2.1 Определение объемов монтажных работ

Количество сборных элементов определяется по эскизной схеме сооружения. Подсчет объемов ведется по конструктивным частям сооружения и их элементам. Плотность бетона 2,5 т/м³.

Спецификация сборных элементов
Наименование монтажного элемента и его маркировка	Данные по монтажным элементам
	Количество, шт	Масса, т		Объем, м3
		1 шт	Всего	1 шт	Всего
Для труб
Входной оголовок
Блоки откосных крыльев БК	4	4	8	1,5	6
Повышенные звенья входного оголовка ПЗ	9	1,7	15,3	0,65	5,85
Выходной оголовок
Блоки откосных крыльев БК	4	6,9	27,6	2,8	11,2
Звенья выходного оголовка З1	6	1,65	9,9	0,65	3,9
Тело трубы
Звенья тела трубы З2	102	1,8	183,6	0,75	76,5
Всего на трубу	163	-	244,4	-	98,45

2.2.2 Проектирование методов монтажа сборных конструкций

Разработка методов монтажа предусматривает установление оптимальной для данных условий технологической последовательности возведения сборных конструкций и выбор соответствующего оборудования.

Для монтажа сборных конструкций искусственных сооружений применяется следующее оборудование:

• Краны для разгрузочно-погрузочных работ;

• Транспортные средства для перемещения сборных элементов к монтажному крану в пределах стройплощадки;

• Монтажные краны для установки конструкций в проектное положение;

• Монтажные приспособления (стропы, траверсы и т.д.).

Основными машинами комплекта оборудования являются монтажные краны.

В этом курсовом проекте применяется один тип крана для монтажа трубы. Именно кран, в основном, определяет темпы и сроки производства работ. Для монтажа сборных элементов используются стреловые автомобильные, пневмоколесные или гусеничные краны. Их подбор выполнен из условий грузоподъемности на требуемом вылете стрелы, а так же высотных характеристик.

2.2.3 Выбор монтажного крана

Основными факторами, влияющими на выбор крана являются: размеры здания или сооружения; габариты и положение в пространстве монтируемых элементов; объем и сроки строительства; характер подземной части здания; особые условия монтажа (стесненность площадки, уклон местности и др.). Определяют также монтажные параметры элементов: максимальную массу конструктивного элемента, требуемую высоту подъема крюка, необходимый вылет крюка. Затем в соответствии с этими параметрами рассматривают возможные типы и марки кранов, находят грузовой момент.

Для башенных кранов требуемый грузовой момент находят как наибольший момент, получаемый при умножении массы монтируемого элемента на расстояние между проекцией его центра тяжести и осью вращения монтажного крана.

При выборе монтажного будем исходит из условий:

1. поднятие краном максимально тяжелого конструктивного элемента

2. рабочий орган крана должен доставать от дороги до наиболее удаленной точки котлована с запасом 3 метра

Наиболее тяжелый конструктивный элемент трубы – звено тела трубы массой 9.8т. Он находится от центра крана на расстоянии 13 м.

Учтем данный условия и примем мобильный кран Liebherr LTM 1060/2 потому что на вылете стрелы 13 м он может поднять элемент массой 10,2 т.