41. Основні причини виникнення травмонебезпечних ситуацій при експлуатації автоматів і роботів.

42. Типи захисних пристроїв, які використовуються для підвищення безпеки експлуатації виробничого обладнання

Огорожі бувають стаціонарні, рухомі (відкидні, розсувні) і переносні. Конструкційно вони

виконуються у вигляді камер, кожухів, щитів (щитків, екранів), решіток, сіток. Вимоги до огорож викладені в ГОСТ 12.2-062-81. «ССБП. Устаткування виробниче. Огорожі захисні» (СТ СЭВ 2696- 80).

Попереджувальні захисні засоби призначені для автоматичного відключення агрегатів і машин у разі відхилення робочих параметрів (температури, тиску, величини струму тощо) від

допустимих значень. Як запобіжні захисні засоби використовуються електроконтактні термометри, запобіжні клапани, гальмівні пристрої, кінцеві вимикачі, реле захисту від великих струмів та ін.

Слабкі ланки, які використовуються в конструкції технологічного устаткування, розраховані на спрацьовування в аварійних режимах з метою виключення поломок, руйнувань і,

як наслідок, виробничого травматизму. До слабких ланок відносять зрізні штифти, фрикційні муфти, плавкі запобіжники.

Блокувальні пристрої позбавляють можливості вмикання в роботу технологічного

устаткування у разі наявності вільного доступу до його небезпечних зон. За принципом дії блокувальні пристрої поділяються на механічні, електричні, фотоелектричні, радіаційні, гідравлічні, пневматичні, комбіновані.

Сигнальні пристрої – це засоби інформації про роботу технологічного устаткування та наявність шкідливих і небезпечних виробничих чинників, які виникають при цьому.

За призначенням сигналізація буває: оперативна, попереджувальна, розпізнавальна.

За способом інформації: звукова, візуальна, комбінована (світлозвукова), одоризаційна (за запахом).

Оперативнасигналізація використовується для узгодження дій працівників, наприклад, під

час завантажувально-розвантажувальних робіт.

Попереджувальна сигналізація призначена для попередження про виникнення небезпеки. Для цього застосовуються одоризатори, світловітазвукові сигнали.

Розпізнавальна сигналізація служить для виділення різних видів технологічного обладнання і його небезпечних зон за допомогою сигнальних кольорів і знаків безпеки згідно

ГОСТ 12.2.058-81, ГОСТ 12.4.026-76.

Знаки безпеки за цільовим призначенням поділяються на чотири групи;

· заборонні (забороняють або обмежують які-небудь дії, наприклад: «Не включати – працюють люди»);

· попереджувальні (попереджають про можливу небезпеку, наприклад: «Вогненебезпечно»;

· приписні (дозволяють виконання операцій тільки в разі дотримання конкретних вимог, наприклад: «Перед увімкненням газового апарату перевірте тягу»;

· вказівні (інформують про місце знаходження пунктів першої допомоги, зберігання засобів

індивідуального захисту та ін.).

Дистанційне управління забезпечує контроль і регулювання робіт обладнання з ділянок, досить віддалених від небезпечної зони.

43. Вимоги безпеки до автомобілів.

Забороняється експлуатація легкових автомобілів згідно із законодавством:

а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;

б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його

проходження;

в) якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів;

г) у разі обладнання без дозволу Державтоінспекції спеціальними звуковими та світловими сигналами.

Забороняється експлуатація легкових автомобілів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

1. Гальмові системи:

а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;

б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення (гальмовий шлях - не більше ніж 14,7 м для легкових автомобілів).

Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки автомобіля;

в) порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;

г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв.см) за 15 хв у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;

ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;

д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан легкових автомобілів - на уклоні не менше ніж 23 %;

е) не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні; 2. Рульове керування:

а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення (Граничне значення сумарного люфту - не більше ніж 10 град);

б) є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового

керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) автомобіля; нарізні з'єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані;

в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування;

г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами залишкової деформації та іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для даної моделі автомобіля або не відповідають вимогам підприємства-виробника.

3. Зовнішні світлові прилади:

а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції автомобіля;

б) порушено регулювання фар;

в) не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;

г) на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

ґ) на розсіювачах світлових приладів нанесено тонування або покриття, що зменшує їх прозорість чи світлопропускання.

Дозволяється встановлювати на автомобілях один або два задні протитуманні ліхтарі червоного кольору на висоті 400-1200 мм і не ближче 100 мм до ліхтарів сигналу гальмування.

4. Склоочисники і склообмивачі вітрового скла:

а) не працюють склоочисники;

б) не працюють передбачені конструкцією транспортного засобу склообмивачі; 5. Колеса і шини:

а) шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм; б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;

в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;

г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними,

ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів;

ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) -

діагональні;

д) на передній осі легкових автомобілів встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту; е) відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс;

6. Двигун:

а) вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або їх димність перевищують установлені стандартами норми;

б) негерметична паливна система;

в) несправна система випускання відпрацьованих газів; 7. Інші елементи конструкції:

а) немає передбачених конструкцією легкового автомобіля стекол, дзеркал заднього виду; б) не працює звуковий сигнал;

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з

місця водія, і погіршують його прозорість.

На верхній частині вітрового скла автомобілів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88;

г) не працюють передбачені конструкцією замки дверей, механізм регулювання положення сидіння водія, спідометр, пристрій для обігрівання і обдування скла;

ґ) зруйновано корінний лист або центральний болт ресори; д) відсутні:

· медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона

призначена;

· знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту. е) відсутні ремені безпеки;

є) ремені безпеки не в робочому стані або мають видимі надриви на лямках. Забороняється подальший рух автомобілів, у яких:

а) робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний

засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю;

б) у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар; в) під час дощу або снігопаду не працює склоочисник з боку розміщення керма. 44. Техніка безпеки при перевезенні вантажів.

При перевезенні вантажів з габаритами на 0,5 м більшим за задній борт автомашини,

необхідно обов’язково встановити червоні прапорці з кожної виступаючої сторони, а у нічний час вивішувати охоронне освітлення.

На перевезення великогабаритних вантажів потрібно отримати дозвіл від ДАІ.

Для перевезення вибухових, радіоактивних, легкозаймистих і отруйних речовин існують відповідні правила і інструкції. Рідкі хімічні небезпечні вантажі транспортують у скляних суліях, у

дерев’яних ящиках чи у кошиках, які надійно закріплюються у кузові. Гарячі речовини (бітум)

перевозять тільки у металевій тарі чи у спеццистернах. Транспортування таких вантажів як нафтопродукти в автоцистернах являє собою певну небезпеку. Ці транспортні засоби мають бути

оснащені іскрогасниками на вихлопних трубах, а при наливі і зливі бути заземленими.

Основна умова при транспортуванні нафтопродуктів - герметичність. Ємності з нафтопродуктами не дозволяється переповнювати, бо при нагріванні вони розширюються, що може призвести до деформації і розриву посудини.

Автоцистерни заповнюють до рівня тарировочного покажчика, а ті, що не мають такого покажчика на 95 %.

Такі вантажі, як цемент, пісок, вапно та інші, перевозять лише у щільних кузовах, а для захисту від розлітання, кузов прикривають брезентом або рогожею.

У транспортних засобах, що задіяні на цих видах робіт, перевіряють надійність і справність рульового керування, гальма, правильне укладання і закріплення вантажу, відповідність його маси вантажопідйомності машини, порядок руху та особливості маршруту. Рух транспортних засобів

регулюється дорожніми знаками.