2. Постановка задачі

Метою написання дипломної роботи «Навігаційна система для морських суден» є створення навчальної програми для студентів спеціальності «Судноводіння». Функціональною особливістю цієї програми навчання студентів користуванню навігаційною програмою, занесення суден до бази даних та отримання деякої додаткової інформації для навчання.

Функціонування програми повинно виконуватися таким чином:

1. Навігаційні функції с картою:

• вибір портів;

• прокладання маршруту між ними;

• рух судна по маршруту;

2. База даних реєстрації суден:

• занесення інформації про судна в БД;

• перегляд занесених суден;

3. Перегляд інформації про судна:

• вибір судна із списку;

• показ інформації про судно (тип, для чого потрібен, як відрізнити від інших);

4. Перегляд термінів та додаткової інформації для навчаня:

• вибір із списку тему перегляду;

• показ інформації на екрані для перегляду;

3. Аналіз існуючих способів рішення задачі

Електронні картографічні системи є унікальним засобом навігації відносно автоматичної подачі сигналу тривоги при виявленні небезпечних об'єктів, позначених на карті. Враховуючи, що навігаційні причини аварійності флоту становлять близько 50% всіх аварій (для різних районів цей показник сильно розрізняється), статистична окупність картографічних систем ні в кого не викликає сумніву.

У ряді випадків, коли судноплавної компанії доводиться конкурувати за фрахти на престижних і високооплачуваних лініях, установка картографічних систем, в числі інших заходів щодо підвищення надійності морських перевезень, сприяє підвищенню конкурентоспроможності судна для отримання вигідних фрахтів.

Основна мета інвестицій судноплавних компаній в електронні картографічні системи - зниження інтегральних ризиків, завдяки зниженню навантаження на вахтового помічника і найбільш ефективному поданням навігаційної інформації.

Система SAFENAV-3, розроблена на основі векторних карт фірми C-MAP, є бортовий системою, що працює в операційній системі Windows (95/98 / NT).

Рис. 2. Головне вікно системи SAFENAV-3

Основні можливості і властивості ЕКНІС:

• Проведення попередньої прокладки

• Перевірка маршруту на безпеку

• Ведення виконавчої прокладки

• Автоматичне управління судном

• Відображення "небезпечною ізобати" і "небезпечної глибини"

• Запис інформації в електронний журнал з можливістю подальшого програвання

• Ручне та автоматичне (через Internet) коректування

• Подача сигналу тривоги при наближенні до заданої ізобат або глибині

• Денна, нічна, ранкова і сутінкова палітри

• Електронна лінійка і нерухомі мітки

• Базова, стандартна і повне навантаження дисплея

• Велика і доповнювана база морських об'єктів

• База припливів більш ніж в 3000 точок Світового Океану

На борту система встановлюється як в спеціальній стійці, так і в комп'ютері морського виконання. Система обробляє інформацію, що надходить від САРП, а також від:

• GPS в форматах RMC, GLL і VTG;

• систем Loran C;

• магнітного та гірокомпасів;

• різних лагів.

У моменти здійснення маневру необхідні дані з системи надходять до авторульового. Крім карт фірми C-MAP система використовує електронні навігаційні карти, що поставляються державними гідрографічними службами у форматі S-57/3.

ЕКНІС SAFENAV-3 забезпечує:

• пряме читання з компакт-диска і відображення електронних карт CM-93/3 без попередньої конвертації у внутрішній формат;

• автоматичну під завантаження карт відповідного масштабу при його зміні;

• багато віконний режим відображення з можливістю призначення орієнтації та масштабу карти для кожного вікна в режимах попередньою і виконавчою прокладок;

• орієнтацію карти як по півночі, так і за курсом в реальному масштабі часу;

• виконання попередньої прокладки в режимі планування в окремому вікні без втрати візуального контролю за загальною картиною маршруту судна;

• оперативне зміна навантаження, швидкий перегляд карти, її легенди, виклик в будь-який момент інформації про припливи, попередження про небезпеки, що знаходяться поза зоною, що покривається дисплеєм.

• відображення параметрів електронних карт в системі координат WGS-84, що робить можливим автоматичну зміну карт при веденні попередньою і виконавчою прокладок. У необхідних випадках наводяться поправки за широтою та довготою.

Як альтернатива існує безкоштовне програмне забезпечення OpenCPN, Розповсюджується за ліцензією GPLv2. Ця програма створами для організації морської навігації суден різних типів и розмірів. Створила програму група моряків, яку відразу ж тестували в реальних умовах, покращуючи и усуваючи недоліки. Крім навігації, є можливість попереднього планування маршрутів.

Програма дає можливість відстежити поточне положення судна, швидкість и напрямок його руху, з урахуванням даних навігаційних карт и прогнозів припливів і течій. Для самої навігації використовується система глобального позиціонування GPS, а в разі її відсутності програму використовують як плануючій інструмент.