- •1. Природные факторы:
- •2. Человеческий фактор:
- •3. Отказ снаряжения:
- •Оттаскивание пострадавшего из опасной зоны.
- •Организация самостраховки.
- •Спуск по веревке с узлом.
- •Организация подъма/спуска по веревке с помощью схватывающих узлов.
- •Организация подъма по веревке с помощью схватывающего узла и су в режиме автоблокировки.
- •Подъем по веревке с узлом.
- •Передача страховки на стианцию при нижней страховке и срыве лидера.
- •Передача страховки на станцию при срыве лидера в начале лазания и его падении ниже станции. Перенос нагрузки на самостраховку.
- •Подход к пострадавшему.
- •Лазание Соло.
- •Спуск пострадавшего «парашютиком». Без сопровождающего.
- •Спуск пострадавшего на веревке с наращиванием.
- •Спуск пострадавшего с сопровождающим.
- •Разблокировка страховочного устройства типа Reverso в режиме автоблокировки.
- •Организация спуска при страховке второго через су в режиме автоблокировки.
- •Организация системы «тандем – противовес».
- •Организация подъема пострадавшего. Организация подъема пострадавшего с сопровождающим.
- •Организация и работа с полиспастами.
- •Использование мини полиспаста.
- •Работа сопровождающего на сложном рельефе.
- •Приложения.
- •Программа курса.
Использование мини полиспаста.
При спасательных работах часто возникает необходимость приподнять на несколько сантиметров или десятков сантиметров тяжелый груз – для этого используются мини-полиспасты. Рисунок. Мини полиспаст удобно сделать используя корделет и два карабина. При устройстве мини-полиспаста делают 2-3 полных оборота веревки, дальнейшее увеличения количества витков не приводит к выигрышу в силе – резко увеличивается трение между ветвями веревки. Блокировка мини-полиспаста производится стандартным образом с использованием рифового и контрольного узла. См рисунок.
Важно! Нельзя допускать перехлестов и перекрутов в системе любого полиспаста и особенно в мини полиспасте.
Работа сопровождающего на сложном рельефе.
Начало спуска, переход через край, выход на полку – это одни из самых трудных, ответственных и потенциально опасных этапов спуска и подъема. Типичная ошибка, совершаемая в самом начале спуска, когда сопровождающий и пострадавший переходят через край площадки, это выдача слабо нагруженной спусковой веревки, излишняя слабина веревки может привести к падению и травмам сопровождающего и пострадавшего.
Во время спуска сопровождающий упирается ногами, а иногда и руками, в склон и контролирует свое положение относительно склона. Позиция ног сопровождающего аналогична позиции ног альпиниста при спуске по веревке – ноги расставлены шире плеч и расположены перпендикулярно по отношению к склону. На вертикальных спусках нагрузка на сопровождающего не велика – вся нагрузка на веревке. Но на выполаживаниях или полках на сопровождающего приходится значительная нагрузка – иногда ему приходится даже нести пострадавшего на себе. Рисунок.
Потенциально опасным является момент перехода спасателя с пострадавшим через карниз при спуске. Как только ноги спасателя теряют контакт с рельефом, он теряет контроль над положением связки. Потеря контроля сопровождающим грозит неожиданными рывками и ударами о склон, закручиванием веревки и повредждением веревки при проскальзывании связки маятником. Для предотвращения потери контроля сопровождающий должен вовремя подать команду остальным спасателям и перейти через карниз медленно, соблюдая максимальную осторожность. Если вылет карниза небольшой до 1 метра, то спасатель ставит ноги на край карниза в удобную позицию и дает команду на продолжение спуска. Как только тело сопровождающего опустится на уровень стоп ног – он может по очереди переставить ноги ниже карниза. Рисунок. Если карниз большой то спасатель на его краю занимает позицию аналогичную описанной выше и опускается, не переставляя ноги, до того момента, как стопы ног не окажутся выше головы, чтобы не допустить ударов, рывков и раскачки после перехода через карниз. Иногда для этого приходится опираться руками о склон. Рисунок. Далее сопровождающий снимает ноги с карниза и повисает в свободном пространстве.
При подъеме самым сложным моментом для сопровождающего является выход на полку. Спасатели на станции должны оказать сопровождающему в этот момент помощь.
