40.Пвп сортувальних станцій, конструкція плану і профілю. Технологія обробки поїздів свого формування.

Конструкцію передгіркового парку (ПГП) визначають три елементи: число колій, схема горловини, поздовжній профіль. ПГП проектується на горизонтальній площадці із трьохелементним профілем. Вимоги до проектуванню плану ПП: 1. забезпечення паралельного прийому зі всіх примикаючих ліній; 2. взаємозамінність колій. 3. ізоляція прийому і подачі гіркового локомотиву під состав, а також насуву і розпуску. 4. від останньої стрілки ПГП до вершини гірки має бути пряма ділянка довжиною 50-150 м, вільна від стрілочних переводів. 5. ділянки колії зі стороні підходів проектуються прямими довжиною 200-400 м для можливості подовження колій. 6. міжколійя у ПП по 5,3 м (мін 4,8) без ремонту вагонів. 7. Марки стр. переводів:1/9 – односторонні і перехресні, 1/11 – тільки на вхідних стрілках для збільшення швидкості, горочна горловина СП – 1/6 симетричні Допускається розташовувати цей парк на спуску убік гірки до 1‰ на реконструйованих станціях.

Після закінчення формування состави поїздів переставляються маневровими локомотивами в парки відправлення. У парку відправлення із составом поїзда свого формування виконуються наступні операції: технічний огляд і безвідчіпний ремонт вагонів, комерційний огляд і усунення несправностей, причеплення поїзного локомотива, проба автогальм, вручення опломбованого пакета з перевізними документами локомотивній бригаді. Після перестановки состава в парк відправлення черговий по станції (парку) пред'являє операторові ПТО состав до технічного обслуговування із вказівкою номера колії, кількості вагонів у складі, номерів головного й хвостового вагонів і часу відправлення поїзда.

Паралельно технічному огляду приймальники поїздів і робітники оглядають состав у комерційному відношенні й при необхідності усувають комерційні несправності. Про готовність поїздів у комерційному відношенні приймальники поїздів доповідають черговому по станції з наступним записом у книзі форми ГУ-98.

Натурний лист поїзда становлять у трьох екземплярах. Перший екземпляр вкладають у пакет з перевізними документами, другий вручають машиністові поїзного локомотива разом з пакетом, третій - залишається на станції для обліку й передачі інформації. Якщо станція формування не передає інформацію, натурні листи становлять у чотирьох екземплярах. При цьому машиністові поїзного локомотива вручають два екземпляри натурного листа (не вважаючи екземпляра, вкладеного в пакет з документами). Один екземпляр треба до станції передачі інформації, а іншої - до станції призначення поїзда. Четвертий екземпляр залишається на станції формування.

На збірні, передаточні й вивізні поїзди натурний лист складають у двох екземплярах - один треба з поїздом, іншої залишається на станції формування.

Графік операцій по обробці состава поїзда свого формування в парку відправлення