28.Призначення та класифікація залізничних вокзалів. Основні технологічні операції та споруди на вокзалах. Технологія роботи квиткових кас в умовах дії системи «Експрес».

Вокзал – комплекс спеціальних споруд, приміщень, обладнань, призначених для тимчасового перебування пас. та їх обслуговування, надання пасажирам коштовних і бекошт. послуг. Основна умова рац. розташування вокзалу – зручність підходу пас. до вокзалу з боку привокз. площі та проходи у вокзал з боку перонів. Основні пристрої та споруди: вокзал, ПВК, платформи, багажне відділення. привокз. площа, проходи для пас., пішохідні тунелі та мости. Технологія роботи вокзалу визн. наст. факторами: тип і міскість вокзалу, розміщення вокзалу по відношенню до районів міста, тип привокз. площі, внутр.. планування площі, розм.. основних пристроїв. ТРВ повинна забезп. макс. зручність для пасажирів, мін. витрати на експлуатацію та утримання пристроїв; економічно вигідні рішення використ. механізмів. Спеціалізація вокзалів: 1. в зал. від кат.поїзда (роздільні – для пас. тільки дальнього або тільки прим. сполучення; частково-роздільні - для обслуг. пас. дальнього і прим. прямування, для кожної кат. відокремл. самостійний елемент вокзалу; загальні – для одночас. обсл. дальніх і прим. пас..). 2. в зал. від схеми кол. розвитку станції (бокові – будівлі розташ. із зовн. сторони від наскрізних і перегонних колій; острівна – розташ. на платформі між перонними коліями; тупикові – ПБ та розподільча ПЛ розташ. впоперек тупикової колії та ПЛ, замикаючи їх; руслові – надколійні і підколійні, коли пас. приміщення знах. під перенесеними коліями або зверху; комбіновані); 3. в зал. від взаємного розташування прив. площі, ПБ та ПЛ по вертикалі (одно рівневі – ПБ, ПЛ і прив. площа знах. в одному рівні; дворівневі занижні – ПБ та прив. площа нижче ПЛ прибл. на 1 поверх; дворівневі завищені – ПБ та прив.площа вище ПЛ прибл. на 1 поверх); 4. в зал. від обсягу пас. роботи (позакласні, 1-3 класів); 5. в зал. від розрах. місткості пасажиропотоку (найбільші – більше 1500 тис пас; великі – 700-1500 тис пас; середні – 200-700 тис пас.; малі – до 200 тис пас); 6. за призн. вокзальних приміщень (виробничі – зали очікування, вестибюль, касові зали, дов. бюро, кам. схову, мости, тунелі, пошта, телеграф; службові – нач. вокзалу, приміські співробітники; сан.-гігієнічні – туалети, медпункт, кімнати відпочинку; зовнішні – перони, ПЛ, вокз. території).

Для комплексної автоматизації квитково-касових операцій (ККО) створена електронна система «Експрес». Її призначення - резервування, продаж і облік місць у поїздах далекого прямування. Систему «Експрес» установлюють у великих залізничних вузлах, а також для групового обслуговування невеликих вузлів і станцій. Взаємодія таких систем на залізницях, напрямках і мережі в цілому забезпечить комплексну автоматизацію ККО.

Система визначає вартість проїзду, друкує проїзні й допоміжні документи, враховує вільні місця в поїздах, видає їх на вимогу касирів, інформує пасажирів і касирів про вільні місця, підраховує грошові суми від продажу квитків кожною касою й усього, становить статистичний і фінансовий звіти. Для виконання цих операцій вона включає обчислювальний комплекс, периферійну апаратуру, що встановлюється в пунктах продажу квитків, і апаратуру комутації й передачі даних по лініях зв'язку. В системі передбачена робота трьох ЕОМ, керуючих всіма ККО в пунктах продажу на вокзалах, в агентствах міських станцій, центральних бюро замовлень і ін. Всі ЕОМ взаємозамінні, при виході з ладу однієї інші забезпечують безперебійну роботу системи. Периферійна апаратура-це квитково-касові інформаційно-довідкові пристрої. У квиткових касах установлені маніпулятори касира, що складаються з пульта, квитково-друкуючого пристрою й пристрою керування.

У системі «Експрес» робота касира організована наступним чином: одержавши від пасажира замовлення, касир вводить його дані на клавіатурі, натиском клавіші виконання посилає інформацію в систему й через кілька секунд одержує звіт. При позитивній відповіді одночасно на панелі вказується вартість квитка. Під час розрахунку з пасажиром проїзні документи автоматично друкуються квиткодрукуючим пристроєм. Якщо система дасть негативну відповідь на замовлення пасажира, то йому пропонується інший варіант. По закінченні роботи касир одержує повний звіт про кількість проданих квитків і суму грошей, отриманих за них, а також суму повернення за відмови від замовлень.

Замість численних форм проїзних документів система «Експрес» передбачає використання паперової стрічки, на якій квиткодрукуючі пристрої друкують всі необхідні дані (станції відправлення й призначення, дата відправлення, номер поїзда, його категорія, категорія вагона, номер місця, строк придатності квитка й ін.). На звороті проїзного документа приводиться шифр, що показує види розрахунку й комісійний збір. Якщо пасажиру потрібно їхати з пересадкою, то знизу проїзного документа зазначені пункти пересадки.