- •1.История развития поршневых двигателей и требования к ним.
- •2. Общее устройство и принцип работы поршневого двигателя внутреннего сгорания.
- •3. Основные понятия и определения.
- •4. Классификация двигателей.
- •5. Понятие о термодинамическом процессе. Рабочее тело и параметры его состояния
- •6.Законы идеальных газов
- •7.Уравнение состояния идеальных газов
- •8.Первый закон термодинамики
- •9.Внутренняя энергия
- •10.Обратимые и необратимые процессы
- •11.Изохорный процесс
- •12.Изобарный процесс
- •13.Изотермический процесс
- •14.Адиабатный процесс
- •15.Политропный процесс
- •16. Второй Закон Термодинамики, его физическая основа.
- •17. Циклы теплового двигателя.
- •18. Цикл Карно
- •19. Принцип работы двс
- •20. Цикл с подводом теплоты при постоянном объеме
- •21. Параметры характерных точек индикаторной диаграммы
- •22. Определение внешней теплоты и работы цикла
- •23. Термический кпд цикла
- •24. Цикл с подводом теплоты при постоянном давлении
- •25. Цикл со смешанным подводом теплоты
- •26. Сравнение различных циклов двс
- •27. Отличие действительных циклов четырехтактных двигателей от теоретических
- •28. Индикаторная диаграмма
- •29. Процессы газообмена
- •30. Влияние фаз газораспределения на процессы газообмена
- •31. Параметры процесса газообмена
- •32. Факторы, влияющие на процессы газообмена
- •33. Токсичность отработавших газов и пути предотвращения загрязнения окружающей среды
- •34. Процесс сжатия
- •35. Скорость сгорания
- •36. Химические реакции при сгорании
- •37. Процесс сгорания в карбюраторном двигателе
- •38. Факторы, влияющие на процесс сгорания в карбюраторном двигателе
- •39. Детонация
- •40. Процесс сгорания топливной смеси в дизеле
- •41. Жесткая работа дизеля
- •42. Процесс расширения
- •43. Параметры процесса расширения
- •44. Действительная индикаторная диаграмма
- •45. Индикаторные показатели
- •46. Факторы влияющие на индикаторный кпд двигателя
- •47. Механические потери
- •48. Эффективные показатели
- •49. Удельный эффективный расход топлива
- •50. Литровая мощность
- •51. Способы повышения мощности двигателя
- •52. Уравнение теплового баланса двигателя
- •53. Влияние различных факторов на тепловой баланс двигателя
- •54. Физические свойства жидкости
- •55. Поток жидкости и его параметры
- •56. Основные законы гидродинамики. Уравнение неразрывности потока и уравнение Бернулли
- •57. Истечение жидкости из малых отверстий и насадок
- •58. Требования, предъявляемые к карбюратору
- •59 . Элементарный карбюратор
- •60. Течение воздуха по впускному тракту
- •61. Истечение топлива из жиклера
- •62. Характеристики элементарного и идеального карбюраторов
- •63. Главная дозирующая система
- •64. Вспомогательные устройства
- •65. Классификация камер сгорания
- •66. Способы смесеобразования
- •67. Пленочный и объемно-пленочный способы смесеобразования
- •68. Сравнительная оценка различных способов смесеобразования
- •69. Распыление топлива
- •70. Образование горючей смеси и воспламенение топлива
- •71. Типы кшм
- •72. Кинематика центрального кшм
- •11.2.3. Ускорение поршня
- •73. Отношение хода поршня к диаметру цилиндра
- •75. Силы инерции
- •76. Суммарные силы, действующие в кшм
- •77. Порядок работы цилиндров двигателя в зависимости от расположения кривошипов и числа цилиндров
- •78. Назначение кшм и принцип работы.
- •79. Состав и устройство узлов кшм.
- •80. Общие сведения о системе охлаждения двигателя
- •81. Жидкостное охлаждение двигателя
- •82. Воздушное охлаждение двигателя
- •83. Расчёт системы охлаждения двигателя
- •84. Общие сведения о системе смазки
- •85. Системы смазки
- •86. Состав системы смазки
- •87. Масляные насосы
- •88. Редукционные клапаны
- •89. Масляные фильтры
- •90. Масляные радиаторы
- •91 Вентиляция картера
- •92. Моторные масла и требования к ним
- •93.Назначение и принцип работы механизма газораспределения
- •94 Состав механизма газораспределения
- •95. Привод клапанов
- •96. Привод распределительных валов
36. Химические реакции при сгорании
Как было отмечено выше, нефтяные топлива для поршневых ДВС являются смесью различных углеводородов, элементарный состав которых выражается в единицах массы:
,
где С, Н и O — массовые доли углерода, водорода и кислорода соответственно в 1 кг топлива.
Элементарный состав топлива определяет теоретически необходимое количество воздуха для его полного сгорания:
)
или
),
,
где l0 — теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива;
L0 — теоретически необходимое количество воздуха (в киломолях) для сгорания 1 кг топлива;
0,23 — массовое содержание кислорода в 1 кг воздуха;
µв = 28,96 — масса одного киломоля воздуха.
Горючая смесь в карбюраторном двигателе состоит из воздуха и паров топлива. Ее количество определяется уравнением
,
где µ1 — количество горючей смеси, кмоль/кг;
µт — молекулярная масса паров топлива, кг/кмоль (для бензинов µт110—120 кг/кмоль).
Количество горючей смеси для дизелей рассчитывается поформуле
Количество продуктов сгорания µ2, выраженное в кмолях, приходящееся на 1 кг топлива рассчитывается следующим образом:
при
α ≥ 1
при
α < 1
Отношение числа молей продуктов сгорания к числу молей свежего заряда называется теоретическим коэффициентом молекулярного изменения:
Отношение суммы числа молей продуктов сгорания и остаточных газов µ2 к сумме числа молей свежего заряда µ1 и остаточных газов µr называется действительным коэффициентом молекулярного изменения:
Для рабочих режимов µ от 1,02 до 1,14.
Выделяемая в результате сгорания теплота зависит не только от массы (или объема для газа) сгоревшего топлива, но и от его вида. Каждый вид топлива обладает определенной теплотворной способностью или теплотой сгорания. При этом различают высшую Н0 и низшую Нu теплотворную способность топлива. Высшей теплотой сгорания называется количество теплоты, которое выделяется при полном сгорании топлива включая теплоту конденсации водяных паров при охлаждении продуктов сгорания.
Низшая теплота сгорания — это выделяемая топливом теплота при его полном сгорании без учета теплоты конденсации водяного пара.
Для оценки топлива в двигателях внутреннего сгорания используется низшая теплотворная способность топлива. Для ее определения используется формула Менделеева
где W — количество водяных паров в продуктах сгорания по массе или объему.
Для газообразного топлива
где СО, Н2, СН4 и т. д. — доли соответствующих компонентов газовой смеси по объему.
При полном сгорании топлива количество невыделенной теплоты при сгорании 1 кг топлива определяется по формуле
Чтобы учесть процент недовыделенной теплоты используют коэффициент полезного тепловыделения ξ, который учитывает не только неполноту сгорания, но и потерю части выделившейся теплоты вследствие теплоотдачи в стенки цилиндра, утечки газа и распада продуктов сгорания.
Для двигателей с принудительным воспламенением значения ξ, от 0,82 до 0,9, для дизелей — от 0,6 до 0,8.
Таким образом, условное количество активной теплоты, выделившейся в процессе сгорания, Нuа= ξНu.
