Раздел 3

3.1 Выполнение расчётов и конструирование сварных деталей машин

Механизмом называют систему твердых тел, предназначенную для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел (редуктор, коробка передач и др.). Машиной называют механизм или устройство, выполняющее механические движения, служащие для преобразования энергии, материалов или информации с целью облегчения или замены физического или умственного труда человека и повышения его производительности. Любая машина состоит из деталей. Деталь – часть машины, которую изготовляют без сборочных операций. Детали могут быть простыми (винт, шпонка) или сложными (коленчатый вал, станина станка). Несколько деталей, собранных в одно целое, образуют сборочную единицу или узел. Среди множества разнообразных деталей и узлов можно выделить такие, которые применяют в разных машинах: крепежные винты, зубчатые колеса, валы, подшипники качения, муфты. Эти детали (узлы) называют деталями (узлами) общемашиностроительного применения и изучают в курсе "ОК и ДМ". Другие детали – поршни, гребные винты, лопатки турбин и др. – применяют только в одном или нескольких типах машин. Их относят к деталям специального назначения и изучают в соответствующих курсах. Детали и узлы общемашиностроительного применения изготовляют ежегодно в больших количествах (в одном легковом автомобиле более пяти тысяч типа деталей, более тридцати подшипников), поэтому знание основных методов расчета, правил и норм проектирования, подтвержденных статистикой эксплуатации, очень важно для конструкторской подготовки. Среди общих правил конструирования можно отметить следующие три. Первое. При проектировании рассчитывают на нормальные условия эксплуатации. Так, если рассчитывать детали велосипеда из условий их не повреждения при наезде на непреодолимое препятствие, то получится перетяжеленная конструкция, которая будет трудна в эксплуатации. Второе. Конструирование есть поиск оптимального компромиссного решения. Часто при проектировании должны быть удовлетворены противоречивые требования. Так, у боевого самолета должно быть обеспечено и достаточное бронирование кабины пилота (что требует увеличения массы) и необходимая дальность и скорость полета (что требует снижения массы). Третье. При конструировании должно быть выполнено условие равно прочности. Очевидно, что нецелесообразно конструировать отдельные элементы машины с излишними запасами несущей способности, которые все равно не могут быть реализованы в связи с отказом конструкции из–за разрушения или повреждения других элементов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Была спроектирована деталь машины, все нормативы были разработаны согласно нормативной документации на деталь машины, работающие под давлением. А так же были выполнены разделы применение различных методов, способов и приёмов сборки и сварки конструкций с эксплуатационными свойствами, техническая подготовка производства сварных конструкций, выбор оборудования, приспособлений и инструментов для обеспечения производства сварных соединений с заданными свойствами, хранение и использование сварочной аппаратуры и инструментов в ходе производственного процесса,

При выполнении производственных работ были соблюдены все правила техники безопасности и нормы контроля по охране окружающей среды.

ВНУТРЕННЯЯ ПОДПИСЬ

документов, находящих в отчете

студента Харитонова Сергея гр. 114

№ п/п	Наименование документа	Стр.
1	Аттестационный лист по практике
2	Отзыв о прохождении практики
3	Характеристика на обучающегося (от организации)
4	Отчет обучающегося о прохождении производственной практики
5	Отчет о выполнении заданий практики
6	Личная карточка инструктажа по безопасным методам работы и противопожарной безопасности
7	Дневник по практике
8	Презентация

Дата________________________Подпись_______________________________