3. Факторы роста пт

1. Ускорение научно-технического прогресса (НТП)

2. Выявление и использование внутренних резервов производства

3. Технические факторы:

• развитие материально-технической базы на основе нового строительства, реконструкции и технического перевооружения предприятия;

• обновление и специализация подвижного состава при одновременном улучшении структуры парка подвижного состава в соответствии с потребностями;

• улучшение работы ремонтных предприятий, состояния и развития сети дорог.

4. Организационные факторы:

• улучшение организации и технологии перевозок;

• механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ.

5. Управленческий факторы:

• совершенствование управления и планирования работы предприятий;

• применение экономико-математических, системных и программно-целевых методов текущего и перспективного планирования.

6. Социально-экономические факторы:

• улучшение состава и уровня профессиональной подготовки кадров;

• усиление воздействия зарплаты на повышение ПТ;

• улучшение жилищно-бытовых условий и охраны труда;

• усиление морального и материального стимулирования.

4. Кадры на атп

1) Численность управленческого персонала определяется по нормативам, т.е. с помощью нормативных таблиц, которые отражают зависимость сложности управления от масштабов предприятия и организации его деятельности.

2) Численность водителей

Ч_в = (АЧ_л + t_п-з)/ФРВ_в (1)

где АЧ_л – автомобиле-часы, отработанные на линии парком подвижного состава

t_п-з – подготовительно-заключительное время, связанное с подготовкой к выезду на линию (получить автомобиль, взять путевой лист, ежедневный осмотр и выезд через ворота), к возврату с линии (обратная процедура). Это время установлено в размере 0,043 ч. на 1 ч работы или 18 минут на смену.

ФРВ_в – фонд рабочего времени одного водителя, часы (определяется путем построения «Баланса рабочего времени одного рабочего»).

Баланс рабочего времени одного рабочего

№	Показатели	Дни	Часы
1.	Календарное количество дней	365
2.	Праздники и выходные дни	104+7
3.	Номинальное количество рабочих дней	Стр1-стр2
4.	Неявки; 4.1. очередной отпуск 4.2. отпуск по учебе 4.3. до родовой и послеродовой отпуск 4.4. невыходы по болезни 4.5. неявка в связи с выполнением гос. обязанностей
5.	Фактическое количество рабочих дней	Стр3-стр4
6.	Установленная продолжительность рабочего дня		8
7.	Внутрисменные потери рабочего времени 7.1. сокращенный рабочий день подростков 7.2 сокращенный рабочий день кормящим матерям 7.3. регламентируемые перерывы	7.1+7.2+7.3
8.	Фактическая продолжительность рабочего дня	Стр 6- стр7
9.	Полезный фонд рабочего времени	Стр5*стр8

АЧ_л = А_сп x α_β x Т_н x Д_р

где А_сп – среднесписочное количество автомобилей в парке, ед.

α_β – коэффициент выпуска автомобилей на линию

Т_н – время в наряде, ч.

Д_р – количество рабочих дней в году

t_п-з = 0,3 x АЧ_л

где 0,3 – норма подготовительно-заключительного времени, ч.

Второй вариант расчета численности водителей:

Ч_в = (АЧ_н + t_п-з)/ФРВ_в x Н_пл (2)

где АЧ_н - автомобиле-часы в наряде

t_п-з – подготовительно-заключительное время (установлено в размере 0,043 ч. на 1 ч работы или 18 минут на смену)

ФРВ_в - количество часов, которое должен отработать рабочий за определенный период времени (год, квартал, месяц)

Н_пл - планируемое выполнение норм выработки, %

АЧ_н = А_сп x α_п x t_а-н x Д_р

А_сп - среднесписочное количество автомобилей в парке, ед.

α_п – коэффициент использования парка подвижного состава

t_а-н - время нахождения автомобиля в наряде, ч.

Д_р – календарное число дней в году.

ФРВ = [ Д_к.г. – (Д_в +Д_п +Д_о +Д_б + Д_г.о.)] x t₁ – (Д_в^‘ +Д_п ^‘- Д_от ^‘ ) x t₂

(ФРВ - это количество часов, которое должен отработать рабочий за определенный период времени).

Д_к.г. – календарное число дней в году

Д_в – выходные дни

Д_п – праздничные дни

Д_о – дни отпуска основного и дополнительного

Д_б – дни неявок на работу по болезни и др. уважительные причины

Д_г.о. – дни неявок на работу в связи с выполнением государственных и общественных обязанностей

t₁ – продолжительность рабочего дня, ч.

t₂ – время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные и предвыходные дни (устанавливается администрацией предприятия)

Д_в^‘ – предвыходные дни

Д_п ^‘ – предпраздничные дни

Д_от ^‘ – количество выходных и праздников, совпадающих с отпуском.

3) Численность ремонтных рабочих

Ч_р.р. = Σ Т_{т.о., т.р.} / ФРВ_р.р.

Σ Т_{т.о., т.р.} – годовая трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта, чел. – час.

ФРВ_р.р. – фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, часы.

Σ Т_{т.о., т.р.} = Σ(100 x T_i / Н_пл)

T_i - трудоёмкость i-го вида технического обслуживания или ремонта, чел.-ч.

Н_пл - планируемое выполнение норм выработки, %

4) цеховые рабочие (вспомогательные)

Nвсп = 25÷30%*Nр.р

5) обслуживающие рабочие

Nобсл = Кобъект/Нобсл, где Кобъект – количество объектов, Нобсл. – норма обслуживания.