Назначение двухгруппного поезда №642/27 «Адлер-Кисловодск-Москва».

О пределение времени на формирование двухгрупного поезда:

1. 

2. 

где Ж, И - нормативные коэффициенты значения

от которых зависят величины ;

- часть состава, которая остается на пути;

часть состава, которая переставляется на путь сборки.

Пассажиропоток в направлении Москва-Кисловодск Пассажиропоток в направлении Москва-Адлер

Система асу «Экспресс-3».

С хема Центров обработки данных на базе системы «Экспресс-3»

Ф ункции, выполняемые АСУ «Экспресс-3»

АрМы системы «Экспресс-3».

«Поиск информации в общем архиве» «Розыска утерянных и испорченных проездных документов»

АРМ «Поиска информации в общем архиве» системы «Экспресс» содержит сравнительно большой объем данных о поездках пассажиров. С его помощью можно получить информацию о:

• дате и времени отправления пассажира;

• реквизитах поездки пассажира (номер поезда, вагона и т.п.);

• об операциях, производимых с проездным документом (возврат, восстановление и т.п.);

• об электронных заказах пассажира.

«Пункт продажи»

Расчет потребного количества билетных касс.

Специализация билетных касс станции Ростов-Главный

1. № кассы	Специализация билетной кассы
   № 1	Оформление проездных документов Героям СССР, Героям РФ, Героям Социалистического Труда, депутатам Государственной Думы и членам Совета Федерации.
   № 7	Оформление проездных документов пассажирам с детьми и инвалидам, участникам ВОВ, льготной категории граждан.
   № 9	Оформление проездных документов пассажирам, выезжающим в Калининградскую область через территорию Литвы.
   № 13	Оформление перевозочных документов на багаж, грузобагаж и ручную кладь, оформление пробега вагонов пассажирского парка, возврат проездных и перевозочных документов.
   № 17	Оформление организованных групп.
   № 20	Оформление проездных документов в кредит.
   №21, №22	Оформление организованных групп (военнослужащие).
   3 терминала ТТС	Оформление электронных билетов

   Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассами определится из следующего выражения:

µ=

2. Среднее время ожидания в очереди (1-20мин.):

,

3. 

Потребное число касс на вокзале S определяется как минимально целое положительное решение этого неравенства.

Анализ полученных расчетов позволяет сделать вывод о том, что наиболее влияющими на количество билетных касс факторами являются: количество пассажиров, прибывающих в билетный зал за сутки, вероятность безотказной работы, время, затрачиваемое пассажиром на приобретение одного билета и коэффициент загрузки кассира.

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!